Добър ден.
Както вече знаете, в окачването използва усукване барове 19 Reno.

Два вида суспензия - 2 и 4 усукване. Първият изглежда като тръба се състои от две части, и стабилизаторът е оформен като монолитен прът. Вторият се състои от четири части. Две усукване играе стабилизираща роля.

Какво, по мое мнение, добра торсионно окачване.
1. Значително oblegchyaetsya подмяна демпфер - само два гаечни ключове и жак (McPherson с такава насоченост не минават).
2. Не е необходимо да се коригира изпъкналост \ палеца.
3. Поставете задния мост от едно лице, и не изисква много усилия.
4. Регулиране на височината се извършва чрез пренареждане на усукване барове върху зъба или две. Включете се в не отглеждане - почивка под товар.

Какво не е добро.
1. ремонтопригодност и рентабилността ремонт \ замени \ корекция торсионно окачване. Аз не знам как да Воронеж, Рига пренаредите торсионните барове на зъба не са предприели дори официално. от цената започва от 250 долара.
2. На модели с две торсионни пръти (тръба) не иглен лагер. Работата по разменната стойност на ужасен пари. 4 торсионния суспензия на заболяването не е (в форум описаната процедура на заместване).
3. Подмяна гуменометалните амортисьори на две торсионно окачване струва около $ 100 + единици. Те са монтирани в чашата и за да има "правото" да се промени - трябва да се разруши моста.
4. Ако защитната капачка на краищата на моста са изчезнали, усукване на лентата на усукване е много проблематично.
5. Ако не сте доволни от твърдостта на окачването, помощ може само по-твърди амортисьори.

Ако излива задната ос. Няма никакъв смисъл да се ремонтира и по-лесно и по-евтино да вдигнеш на демонтажа на замяната. Замяна е проста.