Както сутринта включен вентилаторът на фурната на позиция 1, последвано от 3-та позиция, а след това имаше неприятен звук. Като че ли с нещо ужасно. Звукът е много лошо, досадно. а карането толкова опасно.
Това е решила да премахне всички тази бъркотия, и виждам, че все още има шум. Предпоставки се razny- четка роторната главина, мръсотия.
Fan фурна е веднага в ляво, под торпедото. Първоначално, за удобство на стрелба канал от лявата страна. Просто го спра и той отива. След това слезте и от торпедото да видите всички печката и вентилатора, се закрепва към нея с винтове 3. Okuratno отстраняване на проводници и развийте първо, долната винта. Неговата otventit най-удобно, може да бъде един обикновен отвертка. Останалите двата винта отвинтват не е толкова прост. Най-далечната винт, е най-близко до вратата, или развийте с малка отвертка (с къса дръжка), или система от механизми и обтягащи kardanchikov. Искам да предупредя, че окупацията неудобно. В действителност тя трябва да се разхлаби, като се използват и двете пространството на торпедо и хеджирането по-горе, където е въздуховода. След това, третата може да се отвинти винт, или обратно, както е подходящо. Налице е по-добре да се използва тресчотка с кръст бухалка. Всички вентилатора могат да бъдат отстранени. Akuratno премахне всички жици и извадете настрани potehonku мотор фурна с вентилатор.
, Push отвертка 3 гумена запушалка и бавно я тегли нагоре, за да се отстрани на мотора на пластмасовия джантата. Визуална проверка на четките оценка на остатъчната им стойност. Clean. ми.
У дома намерих парче от приема на уплътнение на вратата въздух от улицата. Извадих, почистени, и готово, всички
Много често попадат в различните групи на работни колела (парцали, листа, парчета хартия бяха подложени на торпедо и паднали през рециркулация клапан). Не бързайте да се отстрани на двигателя, тя все още е много по-лесно хеморагичен за отстраняване на тръбата зад фасадата на печката, без да го получаваме достъп до работното колело, ако не и изцяло, но достатъчно, за да се премахнат всички превишението.
Ремонт стрък (с пространства на Интернет!)
Преправяне персонал dogrevatelya D5WZ офлайн. С помощта на EasyStart T таймер
Придобиване таймер EasyStart T (№ 22 1000 32 88 00)
Купуване на допълнително оборудване: два 4-пинови релейни блокове за релета, на няколко метра от тел 0.5 mm2, 1N4007 диоди, притежателят на предпазител 5А.
Поставянето на всичко за системата за схема:
Лично аз опакова цялата система в кутия и се обърна "блок за управление"
Pinout и връзка EasyStart T таймер:
Red - "плюс" през предпазител 5А
Браун - "минус"
Жълто - "пилот тел" на реле 1
Синьо и бяло - "диагностика" до 15 пинов конектор за диагностика OBD2
Сиво-черна - "светлини" на кормилната колона 10, предпазителя на кутията с предпазители (когато размерите на таймера подсветка)
Грей + кафяво и бяло - "сензор" по избор
Purple - "кратък отрицателен импулс" и изключване на програма таймер. Възможно е да се мотае на телта в краткосрочен негативен импулс от сигнала и след това да бъде в състояние да работи с Хъбърт dop.kanala сигнализация.
Промяна на ръкава на ръчна скоростна кутия и ръкава на противотежест, моторът 611.
Дълго време се звъни, когато първата предавка, понякога звънене на празен ход. Изтрито рамка на противотежестта и vtulochka. Просто е CPR разбира се копче.
ми Накрайник за 30 минути, за да се противодейства на донор е в добро състояние, да го смажете и инсталира, но ръбовете на рамкиране, дълго време летяха, и го даде метален звук. Купи го не искам да, особено за цена маркер, в който ние го продават заедно с противотежест. Ето защо ние се ноу-хау.
Вземете парче маркуч, тя се срязва по дължина, а след това, когато има обрат, разрез, последният край на маркуча трябва да е ясно да лежи на същото маркуч е едно парче.
Като цяло, в снимката и така всичко е ясно.
Премахване на скобата и имат малък храст, имах износване, начина, по който тя е индикатор за износването.
В крайна сметка:
Изчезна изпълнени. звук, скорост на стомана ще премине леко и ясно липсва разпуснатост.
Свързани статии