препис
20-25 ° С) в противен случай ще бъде невъзможно да се регулира напрежението на лентата със съответните последствия (отворен времето колан). 1. Машина за удари яма депротектира картера (4 болтове + 2 ядки). 2. Сега трябва да се слеят капачката на разширение на охлаждащата течност резервоар Развийте се отстранява долната дюза, подходяща за радиатора след охладител спира тече, отстраняване на тръбата от охладителя на маслото и се сливат остатъци от двигателя. Ние въведат дюзи. 3. Отворете капака, извадете всички защитни капаци. 4. Премахване на въздушния филтър жилища, които извадете съединителя от DMRV, извадете въздухопровод и развийте от тялото (една шестоъгълна болт). Вземаме от тялото. За удобство ще дюзата за турбина могат да бъдат напълно отстранени. 5. Изключване на нагнетателна камера (3 болтове), отстранява.
2 6. Извадете обтегач на V-оребрени колан (за да го свалиш, трябва да Устройството за обтягане чрез вмъкване на шестоъгълник или бургия с диаметър 4 mm, а след това развийте винтовете 3). Премахване на колана. 7. Изключете с HF ремъчната шайба (ако след разхлабване на макарата не е отстранена ръцете му, след което леко през дървената разпределям пропорционално подслушване с чук в кръг). 8. 2 развийте гайките конзола за конзолата на двигателя Hydro. 9. повдига двигателя при колан времето, така че скобата леко повдигната над gidroporoy. Използвах да се направи това жак, преди пускането парче от дървен материал между ръбовете на дупката.
3 опира жак трябва да е в картера на двигателя и в никакъв случай не е в монтажна скоба отива на междинния канал, в противен случай скобата ще се счупи. Ние се уверете, че двигателят е добре си струва жак! 10. Изключете конзола 3 до монтиране на двигателя болт скоба стрелба. 11. Изключете болтовете скоба 7 до двигателя (показан на снимката, заснета вече скоба). Развиване последователност не е важно. скоба Внимание е много тежък!
ако ($ това-> show_pages_images $ PAGE_NUM док [ 'images_node_id'])
4 12. Премахване на горната част на капака на времето колан (капаче), средната част (3 болтове) и долната част (2) болтове. 13. завърта позиция HF ВМТ един цилиндър. Етикети на HF и RS следва да се съгласуват (етикет HF е показано приблизително най-точно е много трудно да се сложи край без VAG). Завъртете двигателя може само HF!
6 Ако правилно комбинирана марка, необходимостта да се вмъкне на тренировка 6 мм в отвора за фиксиране на РВ зъбно колело. Внимание, дори леко отклонение няма да ви позволи да вмъкнете тренировка!
7 ВНИМАНИЕ НЕ коляно двигателя в обратна посока под лек ъгъл за корекция. Ако "освободена" марка, след което включете двигателя в обратна посока от четвърт оборот (45 градуса), а след това с нетърпение марки подравняване. 14. Тъй като ние имаме с вас не запушалка HF (VAG специален инструмент), а след това сложи на корпуса на двигателя марка на BMT 1 цилиндър с етикет намира на HF. Освен това, с цел да се определят точно позицията на маркера за HF трябва да споменем зъби зъбно колело HF (на корпуса на двигателя), ако това не бъде направено, след това сложи HF точната позиция BMT е почти невъзможно (аз не, трябваше да намери запушалка HF).
8 П.П. Ако, обаче, които имат нужда от спиране, можете да се свържете с мен. 15. Lock опъване устройство времето колан, това напрежение ролка се завърта обратно на часовниковата стрелка (чрез хекс) докато ключът за заключване не е поставена до края (отвора за ключ за заключване е ustva задната в горната си част, когато се гледа от от предната част на машината и я поставете хоризонтално), превръщайки сила в същото време може да бъде голям. Освобождаване на опъване валяк. Отпуснете се гайка напрежение колело, но не го премахнете. 16. Премахване на устройството за обтягане (болт 2, вижте. Предишният снимката). 17. Напълно развийте гайката на обтягащата ролка. Премахване на лентата на времето, в този случай, като внимавате да не се превърне HF. Премахване на ролка напрежение. 18. Изключете помпата (3 болта), извадете го. Той свали това е много стегнат, когато почти извади, да бъде готов да протекат малък брой на охлаждащата течност. 19. Инсталирайте новия помпата. Смазване на охлаждащата течност на гумено уплътнение. За безпроблемно да внесе помпата и да повреди печат е необходимо да я закрепете постепенно - всеки болт един ред (на ръка не може да бъде поставена), а след това затегнете до края. 20. Почистете ролка HF и щедро поръсени върху него карбуратор филтър (за отстраняване на охладителните остатъци). Изчакайте докато изсъхне ролка (10 минути) и неговата подсушете с чиста кърпа. 21. Инсталиране на нов обтегач на ролка и завийте гайката върху него, но не се затегне. 22. Освобождаване звездичка PB (3 винтове), стига да може да се движи по протежение на продълговати отвори. PB завой зъбно колело посока на часовниковата стрелка, докато спре.
9 23. Инсталирайте новия времето колан, първо на PB, допълнително напрежение валяк, а след това на HF и най-накрая да се помпата. HF може да манивела малко посоката на въртене на двигателя, но не повече от един зъб. Внимавайте да не HF извит на въртене в обратна посока на страната на двигателя, в противен случай то ще бъде невъзможно да се съчетаят етикети! 24. Промяната на напрежение колан ролка устройство и го на двигателя (2 болтовете) на. Виж, че скоба обтягащата ролка е на топ обтегачи.
10 25. Rasstoporivaem дума на облекчение за този кръг завой ексцентричен опъване валяк към А (обратно на часовниковата стрелка), докато това ще бъде възможно да се премахне бутона за заключване на устата-WA, затегнете гайката на напрежение колело.
11 26. Сега трябва да зададете на пропастта между скобата и напрежението уста ЛИЗАЦИЯ напрежение валяк. Кръгла провеждане ексцентричен отслаби (но не се отстрани) гайка напрежение колело. Отпуснете ролка напрежение, леко завъртане ексцентричен в посока B (по часовниковата стрелка). вложка тренировка на 4 мм в равнината между скобата и напрежението устата CMV на напрежение валяк. Ние се простират (в посока), за да ролката докато коронката може да се извади лесно, но това не се мандахерца. Затегнете винтовете на ролка напрежение и издърпайте коронката. 27. съберем маркира HF HF фабрикуват двигателя в обратна посока на въртене за отбелязване на корпуса на двигателя е малко по-напред от HF тагове. Сега фабрикуват
12 кВ в посоката на въртене на двигателя към марките за подравняване (гледате внимателно, така че зъбното колело на зъби строго съвпадат с етикет върху корпуса на мотора!). 28. Затегнете см болтове зъбни колела (3) болтове. Ние извадете заключване PB тренировка. 29. Изключете двигателя на два оборота. 30. Поставете запазване PB тренировка. Проверете дали етикетите на HF са едни и същи. Проверете луфта между скобата и STW напрежение напрежение валяк тяло (виж фиг. 26). 31. Ако етикетът е подравнен с междина 4 (+/- 1) мм, Извадете фиксатор и тренировка CM прескачане точки на HF Ако етикети не съвпадат, развийте зъбни колела фиксиращите болтове PB (3 болтове), извиват HF в посока обратна на двигателя въртене етикета на корпуса на двигателя е малко по-напред от маркера на HF. Сега HF фабрикуват на посоката на въртене на двигателя, докато марка подравняване (гледате внимателно, така че зъбното колело на зъби строго съвпадат с етикет върху корпуса на мотора!). Затегнете болтове зъбни колела CM (3 болтове). 33. Ако разликата между скобата и опъването на напрежение ролка тяло устройство (виж фиг. 26) е по-голяма или по-малко от 4 (+/- 1) mm, ексцентричната ролка опъване провеждане клещи, отслаби напрежение ролка гайка (не развийте ) и се коригира разликата (да се вмъкне и не се мандахерца 4 mm тренировка). За да се увеличи разликата ексцентричен завърта към B, за да се намали страничните А съответно но (виж фиг. 25 до точка). 34. Обратно на стъпка Определете капаците на времето колан, първата долна (две резета), средно (3 болтове) и горните (лостчетата). 36. конзолата на двигателя се завинтва (винт 7). 37. конзола завинтена за конзолата на двигателя (болт 3) като се уверите, че конзолата нараснал до предишната си позиция преди демонтаж, в противен случай ще се увеличи вибрациите на двигателя. 38. Пуснете двигателя, като се внимава да gidroopory щифтове в рамото на дупки конзола на двигателя. Извадете крика. 39. Сега е необходимо да се постави на двигателя в една и съща позиция на Хидротехническия, които мамят конзола 2 ядки (не по-строги), ние победи леко с чук на върха на gidroopory (има стоманена плоча), преди монтаж на двигателя в предишното положение. Затегнете 2 гайки. 40. Поставете на съединение тръба на корпуса на въздушния филтър и фланец на турбината към турбината използвате (ако отстранени). 41. Комплект корпус камера (3 болтове). ролка 42. V-колан се завинтва HF (4 винта). Той се инсталира само в определена позиция на ремъчната шайба е един от четирите големи дупки е поставен върху проекцията на HF на ролка. 43. Поставяне на затягане V колан (3 винтове). 44. обличане оребрени колан. Освобождаване механизъм напрежение. 45. Определете филтър корпуса на въздух, за да се поставят и (един болт) закрепване. Поставяме на въздуха на корпуса тръба. филтър. 46. Напълнете охлаждащата течност първоначално излее като годни гравитацията в bachok за разширение. След това стартирайте двигателя и на охлаждащата течност е постоянно долива до ниво MAX (процесът отнема около 10 минути). След охладителя спирки, спиране въртенето на изравнителния резервоар и оборотите на двигателя, за да се запази
Свързани статии