За разлика от седана версия специално предназначен за Русия, Volkswagen Polo хечбек фокусирана върху европейските клиенти.

Следователно, по-богато оборудване на автомобила и по-малко акцент върху оцеляването в екстремни пътни и метеорологични условия. Това, разбира се, се отразява на цената, но изобилието от полезни опции изискват допълнителни плащания и в руската версия.

По отношение на двигателя и някои компоненти на шасито, Volkswagen Polo хечбек е почти идентичен с този седан. По този начин, мощността на двата двигателя е 105 к.с. Въпреки това, ако руската версия ги получава поради големия обем на двигателя, Volkswagen Polo хечбек използва единица обем от само 1.2 литра, но оборудван с турбина, която задвижва мощността му до нивото на седан.

В същите взе междуосия и скоростни кутии, на първо място в хечбека Volkswagen Polo е по-малък от седана, а вторият е доста достоен заместител на традиционния шестстепенна автоматична и DSG е автомобил със седем стъпки.

VolkswagenPolo хечбек и седан: голямата разлика?

Първата основна разлика се вижда веднага - Volkswagen Polo хечбек има много по-мек курс от седана, което "скочи" на някой хълмче и дава на пътниците да разберат, че руската път - не е немски аутобан.

Привидната промяната във формата на по-отзивчив и гъвкав воланът, седалките с най-добро покритие на фигурата на водача и пътниците, и остри спирачките са забележимо предимство Volkswagen Polo хечбек с висока скорост или в тесни пространства.

Говорейки за шир на кабината, трябва да се отбележи, че това просто не е единствената характеристика, в допълнение към цената, която Volkswagen Polo хечбек седан е сериозно по-ниско. В действителност, за задните седалки седан с четири врати е много по-удобно, отколкото седан с три врати, а руската версия на обемен багажник, въпреки най-добрата организация на пространството в хечбека Volkswagen Polo.

В заключение можем да кажем, че на седана направена за Русия не само много по-скучно от хечбека с Volkswagen Polo, но също така жертва на строги икономии за всичко - материали, проектиране, звукоизолация, механика. Цена Европейския Polo с повече от сто хиляди по-висока, но това е оправдано от посочените по-горе предимства, които са много тежък, ако тестът карам и двете коли на опашката. Зад волана, "европейски", няма да искате да промените места назад до версия събрани в завода в Калуга.