Външната повърхност на горната палуба и палубата за образуване на кожа, която предпазва от проникване на вода в плавателния съд; заедно с други палуби украса (морски плавателен съд) и втората дъното те са големи ограничения едновременно предоставящи надлъжна якост на съда за образуване на контурите на съответните припокривания. От долната част на външната облицовка е долната част на тялото колан черупки, странични панели - стени на палубата на корпуса обвивка и - горната си акорд. Огъване най-добре се използва комуникация отдалечената от неутралната равнина (равнината намира приблизително на половината височина между крайните странични връзки). Тези връзки ще долната палуба обвивка и горната палуба на пода, проектирането и производството направи особено силен.
Външната кожата се състои от отделни ленти (фиг. 12), всяка от които са заварени (или нит) от листа с различна дебелина, за еднократна употреба заедно съда. Надлъжните шевове между колани наречените слотове, както и напречно свързване на отделните листове в зоните на ставите.
Фиг. 12. ивици и палубата съд
В зависимост от местоположението на някои от тялото на колана има следните имена. Средна обвивка талията дъно се нарича хоризонтална кил; листове свързващи страна и долната част на кожата, - глезена; горната странична лента обшивка (от всяка страна), съседна на палубата, - shirstrekom. Това кожа колан направен дебел от други 1-2 мм.
Броят на колани приета в средата на кораба (вертикалната напречна равнина, минаваща през центъра на съда) в резултат на намаляването на дължината на крайниците на рамките не може да се запази: отделно покритие зона не достигат краищата на кораба, и част достига колани shtevney в стеснената форма. Ставите, които краен участък, не се стигне до крайниците, наречени загубата на 4 (фиг. 13а).
В чертежа, стречинг (дизайнът е съставен за да се определи размера на ламарина, необходимостта от изграждане на плавателен съд) на външните обшивки ставите посочват отделните листове във всяка зона. Карета колани дъното и палубата, като правило, не съвпадат един с друг. Въпреки това, за да се създадат условия за обем производствени единици разрешени брой на ставите, разположени в една и съща равнина (на дъното, бузите и дъски палубата) за образуване на напречни шевове универсален покритие обвивка.
Дебелината на плоча се определя от правилата или изчисленията и регистри се избира в зависимост от размерите на корпуса.
Нишите в челните листове трябва да са заоблени ъгли; в случаите, когато се излюпи да отслаби цялостната или местната здравина на кораба, че е необходимо да се дадат някои удебеляване на кожата в зоната на рязане, инсталиране на допълнително натоварване (дубликат) листове.
Лед ивици подредени така, че горната му край е над ватерлинията натоварване до 250-500 мм, и дъното -он 100-200 mm под ватерлинията без товар.
Настилката главната палуба част от надлъжните елементи якост; тя се състои от един лист движат по кораб надлъжни зони; където надлъжните шевове (слотове палубата) трябва да бъдат успоредни на диаметрална равнина (фиг. 13.6). Най-важните от всички зони на главната палуба има крайна колан - палуба стрингер съседен на описване борда линия и в непосредствена близост до shirstrekom (виж фигура 12..).
Фиг. 13. разтягане на външната обвивка (а) и на горния етаж дъските (б):
I - ставите, II - канали; 1 - хоризонтална кил 2 - долния пояс 3 - ябълчната колан 4 - се губи, 5 - странични ленти 6 - shirstrek, 7 - Фалшбордът 8 - надлъжен палуба, девет - обшивката на палубата
В товарните и пътническите кораби в тестето изрязване (шахти за достъп до отделението за жилища). За да се поддържа силата на горната лента (shirstreka) корпуса обшивка максимална широчина на люкове са избрани така, че повишението на стрингер палубата.
Минималната дебелина на палубата се приема равна на дебелината на кораба страничната обшивка на крайниците. Ако палубата е покрит с дюшеме, дебелината на стоманата го декинг може да бъде намалена до 1-2 мм.
Затихване устойчивостта на корпуса (с прорези или местни корнизи палуба) компенсира удебеляване на останалите листове или инсталиране на допълнителни връзки за закръгляване на остри ъгли изрези палубата.
За да се определи размерът на режима на палубата плочи, люкове, стави шевове при проектирането на кораб развиват специални разтягане рисуване лист палуба, която се използва в ремонта на палубата и промяната на нейните отделни листове (вж. Фиг. 13б).