Здравейте на всички! Този доклад описва леглото за възстановяване например разпределителен вал цилиндрова глава FE2.0. Този метод се използва не само за загуби на налягане, както и да се приведе в леглото е и е. Не можахме да разберем защо двете разпределения счупят по време на деня. е кривината на 5 mm. С една дума, не е на мястото, и това е в пациент, който дойде при нас с оплаквания от ниско налягане
произнася закачка на RV
Тогава всичко ще бъде описано и показано как да направите това на практика "коляно" Така че ето го:
Премахване на 3-3,5 мм глава на цилиндровия блок е от кръгла пила легло
В този случай, ярема, т.е. покривала за легла не докосват изобщо (по-късно, че трябва да бъде "основа")
В резултат на това вие трябва да получите нещо подобно
Сега всички ние се нуждаем от малко по-сложно тренировка.
Бормашина, определен за 5, и това "тук-така"))))
Сега, в момента на напускане на цилиндровата глава и домакин на разпределителния вал. Трябва да кажа, че е по-добре, разбира се, да се даде цилиндричен шлайф - тя е по-чист, а огледалото няма. Тъй като смилане ние не сме използвали проста винт-винторезни 1K62 марка, разбира се, че има сърдечна дейност и да завърши трудно да се постигне, но какво да правя, как можем да направим
Ние поставяме в центъра
Крайният резултат не се запечатва, тъй батерията е изтощена и отидохме вкъщи
Това е почти една обработена версия.
Сега имаме нужда от студеното заваряване, устойчиви на топлина е задължително, в противен случай всички котката отдолу. Като цяло, това е първият опит
Първоначално obabotanuyu обезмасляват повърхност, което му суха, каша студено заваряване и я кара да си легне PB цилиндрова глава, а след това се смазва вала с масло (но без фанатизъм) и го положи на леглото, сложете капака и затегнете. Тя трябва да изглежда като на снимката.
Разбира се не лед. но натискът вече е на горещия 1.8 бара
В един пост не е ли крайния резултат, последната снимка долу, за да гледате
Аз нямам кола
Ya MaTsdOFiL
Да, необходимо е да се приеме. известната направено!
още един въпрос, а не да се направи с по-горните слоеве нямат нищо? и това е, което искаш да кажеш само да се плъзга каза!
Покажете ми един човек, който никога не е направил грешка и виждам един човек, който няма нищо, не е достигнат.
Само тези, които приемат абсурдни опити, ще бъде в състояние да постигне невъзможното. (C) Айнщайн
Mazda-626. 2.0L 1983 GC
Корица обикновено е по-малко податливи на износване, така че те оставят недокоснати + за всички те служат като "база" за студено заваряване.
Със сигурност по-добре да не го вземе в експлоатация)))) е по-добре да не се занимава с това
Аз нямам кола
Ya MaTsdOFiL
Свързани статии