Добър вечер на всички. Имах проблем. Смених ремъка времето и походи до края на коланите и на следващия ден запали ANTI LOCK Аз не знам това е свързано с коланите или не, но по-къса от появил проблем. При стартиране на колата, след като крушка не свети, и след това, след няколко спирачните светлини ANTI LOCK може да заглуши колата и да я започнем, но след това нашата песен е добре да започнем от самото начало. Кажете на някого насреща на този проблем и това, което може да се свърже.
Добър вечер на всички. Имах проблем. Смених ремъка времето и походи до края на коланите и на следващия ден запали ANTI LOCK Аз не знам това е свързано с коланите или не, но по-къса от появил проблем. При стартиране на колата, след като крушка не свети, и след това, след няколко спирачните светлини ANTI LOCK може да заглуши колата и да я започнем, но след това нашата песен е добре да започнем от самото начало. Кажете на някого насреща на този проблем и това, което може да се свърже.
Имам истински задвижване на всички колела мига. След 20 минути път с кола, за да спре напълно, ако светлините БОРБА заключване. 4Н превежда в позиция и след това обратно в 2H. потушен. И отново, преди спиране. Е, нещо като проблем в клапани вакуум верига
спирателен вентил, включваща пълен диск. и ще имате щастието)) за два месеца ми помогнаха да се хвърли на контактите им течност ключови))) или трябва да се промени)) Аз съм душа жаба), защото, ако не гледам на електрическата крушка и в огън срещу Лок дърпане лост razdatki всички произведения)) и корема също)
благодаря
Да проверя, но аз не знам къде са те - не мога да получите достъп до обучение - не пусна под потребителското име и паролата
и прави - дръпнете лоста razdatki- начин въпроса - ако го издърпа до скорост от приблизително km20 / ч - това не е от решаващо значение, или нужда от пълно спиране?
При преминаване до 2H с razdatki 4Н не индикатори светват. Определете - задвижване на четирите колела нарязани едно или не - не мога.
Има два варианта:
1. Усеща. включване задвижващи колела все още се чувстваше, особено в ъглите.
2. По-обективен - гледайте в очите. В 4H режим трябва да се върти на предния пропелер. Започнете с този тест. Въпреки това, дори и да се върти, а след това не означава, че предния мост е свързан. Какво трябва да направя?
а) Режимът на 4Н, без изключване на двигателя (това е важно.), за да спре колата.
б) дръжки на N
в) един от най-крик предно колело
г) се върти си
Ако предният витлото се върти, че е безопасно да се каже, че предния мост е свързан.
По същия начин, провери и изключване на предния мост. Когато завъртите предните колела в режим 2P - карданен не трябва да се върти.
Свързани статии