Реших да направя нещо по подобие на машина

следователно променя benzopily.Dlya от този двигател гласове от празен аз адаптер е изработен от алуминий, карбуратор адаптер 110 от китайските дъната мотопед Active също се направих, беше заварен към рамки на касите на монтиране е изработена от метал dvigatelya.Zvezdochka 6mm дебелина и гайката на резба 14 мм, след това заварени заедно и модифицирани файл.

Все още е възможно да се направи това

romi4. Благодаря за линка към сайта! Аз не мисля, че парапланери използва запалката на верижни триони!
Аз все още подкрепят идеята, че ремонтира в областта. Що се отнася до стъпките обратно, използването на двигателя от Урал резачка, е крачка назад. Носете със себе си за сезона, аз удави този шедьовър на един барел гнила вода. Това не е двигателят, и подигравка с дървосекачите. И ако се опитате да се вози на него, а след това върху мотоциклета. По-лесно да се съберат на двигателя от нулата, отколкото този аргумент. Ако имате този двигател се отнася сериозно, можете да стигнете до това заключение.
Първото нещо, което не ви харесва, това е захват. Когато се започне с оборотите на двигателя не се развива. Най-лесният начин - да се премахне две от четирите блока. RVT място ще бъде по-забавно и дори и с приплъзване. Но обувката много бързо изтрити.
Вторият проблем е карбуратора. На поплавъка, аз трябваше да се откаже в полза на мембраната. Причината е проста - плувката не мога да понасям разклащане. И се захващаме за работа стабилно мембраната аз не бях в състояние да.
Е, основният проблем на мотора - не много време, за да се даде пълна мощност. Прегрява.

_________________
Красотата не е късмет, зли очи дразни и изкушава подлия душа.

Липса карба Урал с това, че е конфигуриран за само един режим: Ако е настроен за лесно стартиране, тя не работи на празен ход, когато затопля и богат на пълна мощност. Ако тя е настроена на въртене на празен ход, след като подгряване, двигателят не се стартира. Мощност състояние също трябва да се адаптират към условията на пътя. За да регулирате удобство, аз заменя регулиращите винтове udlinnonnymi с агнета в краищата. За да може да се обърне ръката си по време на шофиране. Но! Свиване на икономиката си до Абра се харчат по-малко от 4 литра на сто, не можех. Тъй като тя използва два три литра. А Романтика с T200 със същата скорост, като същите три литра в сто, но тежи почти три пъти по-голяма мощност и около 10 сили. Има много неща, за да размишлявам.
Прегряването не идва от контакта на запалването, както и от по-малките зони перки и бедни издухване. Long Урал може да даде само половината от власт. Две дава две трети.
Доколкото разбирам, CDI, това комутаторите на Китай мотопед или скутер? Но той също така работи по същия начин, както и нашите БМК. Само в размер по-малък.

_________________
Красотата не е късмет, зли очи дразни и изкушава подлия душа.