Здравейте на всички! Преди около месец си купих Паджеро 94 грам (6G74), задвижван от Красноярск до Томск, е доказала себе си добре. От Томск да ostavalol дестинация от 500 км, от които 250 asvalt, по пътя си е не само посоката, калий до кръста. Точкова всички дъно глина и като остана мостове обикновено 2 часа, стигнахме mestanaznacheniya. Така възниква въпросът как да се повиши предния край, отзад все още Ницше като нормални + Заливи има вода. Промяна на CV ставите в предния край, стигнахме до изненада на всички, тъй като не е ИЗВОРИ нямаше извори там, а само 2 малка спирачка на kotororyh опази целия фронт. Старият майстор каза, че е имало регулируемо окачване, но тя бе отстранен дава възможност на уязвимостта на нашите сибирски студове.
Е, как да се увеличи в крайна земята пред клирънс?
Помощ infoy. Ще poskazhite как най-добре да го направя.
Промяна на CV ставите в предния край, стигнахме до изненада на всички, тъй като не е ИЗВОРИ нямаше извори там, а само 2 малка спирачка на kotororyh опази целия фронт.
Дълго време във форума не съм виждал такъв адски отгряване! Patststalom!
На тази тема. Уважаеми The_Lenin. Не пружини или листови ресори в суспензия Pajero пред 2 не, ти си прав в това. Съветвам ви да получите под колата и да обърне внимание на две "кръгла парче желязо" се простира по дължината на рамката на долните рамена предните части на окачването. Тези zhelezjaki наречените торсионни пружинни елементи и са предно окачване работи в усукване. На тази снимка в края на лентата на усукване е показана на червена стрелка
Nakraynyak, можете да използвате бутона "Търси" магията.
искрено
Какво означава да не се предприемат за себе си. да овладеят. Остави го да страда. Дори като рани усукване барове ви повдигне колата не повече от 5 см., А в Урал на kalee тя vryat-Do отида, но се получи приличен стол за гладкото протичане. Преди по-тежък, така че обикновено го да седне. Следващият път, когато се вземат линийка за измерване на дълбочината на пистата, а след това просвет под колата. и на тази основа се вземат шефа си ново щастие. И 2-часа-сибирски пистата като нещо не много.
_________________
MMC Паджеро 95 гр. (Истинска японски) дизел (аз ги обичам) 4M40t
не се обиждайте. да се започне и да си купи книжка за четене. или да погледнете тук. спиране не може да бъде отстранен напълно - колата няма да отиде без нея.
"Само две малки спирайки по целия фронт kotororyh запазва стария майстор, каза, че е имало регулируемо окачване, но тя бе отстранен го прави възможно." Амортисьор - поглъща, намалява вибрациите. след като сте сами вземат CV стави стреля \ промяна - след това най-малко би трябвало да знае устройство за окачване, защото смехът и синтактичен анализ. усукване барове са най-надеждни и трайни част на окачването, като им принцип на действие се основава на свойството на материала, от който са направени. извори и пролетта отшумяват много по-бързо. но са много по-евтино.
Свързани статии