Е, това е все още известно време, че нещо не е направено, какво предстои да се направи. Налице е желание, и най-важното време, за да споделят опита си. Точно преди да забравя, да измеря разхода на гориво на класически, изсипете под врата на едно зареждане, броячът се нулира, аз горя polbaka, облечена само в рамките на врата в същото бензиностанция .Тъй като вземе чек, погледнете тезгяха, ние имаме две числа, деление, умножение и да получите поток точност скорост дори до стотна))
градски цикъл се разпространява поради нестабилността на товара, а именно: ON / OFF kondishn и О | Д .С On / D OFF ускорение със сигурност интензивен, но и яде bolshe.Znachenie резултат на консумацията на писта в едно пътуване до Уфа която е зареждането на gorlovinu.No само да кажа, , повече от 140 не карам, не lyubitel.Lampa ECON почина след 115-117 км / ч.
Сега, за това, което се прави:
1. Опит за изплакване на входящия колектор. Разглобена polmashiny (който е, че ще се разбере), EGR клапан се измива, той не е могъл да се отстрани на колектора (((Paul съдени нощта, plonochi събира. Стресът и умората заснет бира и сън))
Да, "зъби pooblomal", но не се успокои, гняв podkoplyu и опитайте отново.
2.Моля замени горивния филтър. (Original е около $ 35, не помня точно) общи проблеми nikakih.Vse лесно и prosto.Glavnoe спазват изискванията за ECW. Безопасност и чистота! Всички същите, филтърни промени, гориво! Да, има един zaglushechka, тя си спомня от старата към новата филтъра пренаредени. Усеща след замяната е имало промяна, аз мисля, че това трябва да се промени, когато активът не по-късно от датата на падежа.
3.Please замени ATF TYPE T4 в "машината" да купи три 4 литрови туби + миене на автоматична скоростна кутия (всичко струва около 4000 рубли). Променена sam.Tehnologiyu пълно заместване с съда за отстраняване и измиване и филтъра намерени в нетния нищо slozhnogo.Poddon е чист (само магнитите са покрити с тънък слой от метал. Прах) масло е много замърсен. 12 литра за пълно заместване не е достатъчно, когато се изсипва в една кутия последния кутията на дренажна тръба е отишло почти чисто масло, почти. След смяна никакво подобрение не забелязах, че отидох, както и edet.Kikdaun е имало, и остана vyalenkiy.Hotel кабел (който е изключен педала на газта в кутията), за да затегнете, така че не го, въже ((Всички кабели (((имам
стандартни гуми 4.Pomenyal kolesa.Vmesto 195 / 65R15, установени 215 / 60R16, гумите в калниците никъде zadevaet.Mozhno беше R17 пръчка, но не искам да общуват с нископрофилни rezinoy.Dorogi на които знаете какво. За тези, които се интересуват, за да донесе измерение на диск: 16JJ ET50 5 * 100. Плюсове: A / m нараснаха като реален и визуално, изглежда по-твърди Недостатъци: повишен разход на гориво, е имало грешка в показанията на скоростомера и километража четения от труден лятна гума окачване е станала още по-трудно.
5.Nu на малките неща: повдигнат гръб на разделители за двадесет и пет мм (всички ARDEO той prosazhen) сега е / м е ниво, поставете CD чейнджър за 6 диска родния toyotovskiy.Komu интересно загради фасунги картина рекордер (на една и съща промяна).
Браво от филтъра за "Газела" кабина филтър (много машини в рамките на патрона тя е празна, а оригиналният филтър е твърде скъпо) Позовавайки се направи този филтър ще разбере закупуване на филтър на "Газела" и изваждане на празната касета от един / M. Докато нищо друго да споделите. Не пирон или пръчка!
Този път реших да напишете коментар, малко след началото на експлоатацията. (А предишния mashine- Caribe 115 отзив, пътуване 80000Км върху него.) Ясно е, че сравнението на Ardeo работа, най-вече с него. Въпреки това фактът. този клас автомобили, със сигурност не е сравним.
Искам да кажа, че придобит Ardeo tselenopravleno, като се фокусира по-специално върху мнения в този форум. За това, че е много благодарен на всички, за да споделят своите мнения. Стана така, че машината така, но след като прочетох мнения, а вие разбирате, че това не е за вас.
Исках удобна вагон с задвижване на всички колела. Ardeo избрана измежду други: Ipsum, Надя, Гая, и т.н., поради естетически възприятия .. Е, като цяло, всичко, което е било казано, истината. Ardeo -за тихо возене с чувство за достойнство и наслада от живота. Дизайнерите очевидно дори не се опитват да се търси компромис между drayverskogo качества на колата и комфорт. И с право! Избор на кола в такъв случай е опростена. Харесва ми Carib в нейната твърдост и я придружител стабилност и управляемост, но това не е моя. В резултат на това на пръв Хванах Ardeo на пътя. Сега аз свикнали и не го чувствам. Той се оказа много удобно да се използва така наречения Tiptronic зимата, в трудни атмосферни условия. Основната причина мозъкът не забравяме, че все още не са съвсем на машината! Двигателят шумни от 7А-FE, особено в студено, но тя стои в близост до машината или капакът на двигателя е отворен. Вътре, разбира се по-тих. На тази технология досега, тук Ranetka- в не-конкуренция :-). Надявам се, че той ще продължи да ни отдадете разумни мнения. И все пак, че веднага хваща окото. Гледайки Ardeo от дъното, знаете ли защо спирането Кариба счита, че не убие. Всичко изглежда малко играчка: карданов забележимо по-тънък кръст-слаба на задния багажник, без дори да се каже, и дизайна на задното окачване е по-сложно. Не само комфорт се постига! В prntsipe на всички Не ми пука дали ще работи както трябва време СРОК. Ние изчакаме и да видим. И както обикновено: да сменя маслото в Далечния изток. на Castrol 5-40 (самият показано добре Caribe), масло-във-тип автоматична трансмисия Т4. Видях пробката razdatke, но не виждам запълването. Това не е много необходимо по принцип, но все пак.
За още вече имаше един позьор, уловена от Droege камък в Твер, независимо дали това не е правилно. Стоун е бил неуспешен, в края на стъклото, това отидох пукнатина. Докато караше към гараж (60 km \ ч) vyrasla до 10 сантиметра. Бормашина-спря преди субстрата. Не може да го затворите, придържайте се към вътрешността на плика за инспекцията. Нова родния скъпо. Как тогава може да стане мътна Махно. И кой знае кога и с колко ще бъде повече камъни!
Поради факта, че през лятото се провеждат активен живот в селото и семейството, в допълнение към не винаги е точна domochattsev има две кучета и чинчили протеин, подредени и поставени капаци на седалките в интериора цвят, не се развалят стила. По същата причина, не разполагат с достатъчно на едно нещо-релси на покрива. Въпреки че е трудно да се каже как колата ще изглежда в този случай. Ще трябва да си купите нов bagazhnik.Stary вече представени.
Скоро аз отивам да се адаптира към телевизора (да Стати работа и в движение, което е странно) и евентуално да постави камера на гърба и на лицевата страна. Нека бъде. На Caribe е перископа. По принцип, понякога е полезно, за да тъмното е по-добре да го затворите. Не спасени от насрещно движещите се фарове, и лесно да го бъркайте с левия страничен огледалото.
Очевидните неща, които не пишат, не писмени отново. Ще добавим, че и запис. Всичко добро здраве и късмет. Или пък купуват ukradom!
Това вече пети с дясната ръка (VISTA 92, COROLLA 95, ETERNA 93, FUNCARGO 00) Изборът е бил в съзнание за дълго време mechtal.Hotya е внесен за увеличаване на таксите е относително по-скъпи, тъй като по-късно се оказа, защото на състоянието (перфектни) .С vyshenapisannogo мнения по принцип съм съгласен - голям хол, меко окачване, висок въртящ момент на двигателя. Машината е идеална за дълги разстояния на пътуванията. За повече от година показа най-добрия си страна - не се промени нищо, освен маслото (макар и малко се измъкна 11 000 километра) Сред недостатъците - ние искаме да подготвим по-богати, въпреки че те се каже, че това е най-стик odvuh свършва. Ако има проблеми споделят непременно.
От Toyotas - това вече втори. Купих по поръчка. Както се оказа, завършвайки я 200E - един от най-простите, но с задвижване на всички колела. Двигател 3S-FE (не D-4), с капацитет от 135 к.с. Бях много щастлив, доста бързо ускорява колата (и не само от мястото), и мисля, че все повече и не трябва да този модел. При висока скорост на двигателя е шумен, но звукът е достатъчно приятен, и следователно не пречи. През зимата, ако не се започне с първия, след това втори път (макар че машината е в гараж, голям студ все още не е).
Както вече бе казано за събранието, няма оборотомер между устройства, малко необичайно, но по-необичайно е, че електронният скоростомер, температурата и нивото на горивото датчиците, също, което, между другото, са разположени в центъра на панела. От началото, че е някак диво, а след това се използва, в допълнение към гледане оказа удобно, без волан, без ръце не пречат.
Скоростен лост, разположен на волана, най-общо здравословно, не е необходимо да включвате нищо отдолу. Говорейки на машината, в тази конфигурация е нормално (без възможност за ръчно превключване - никой от бутоните на волана). Gears са изместени гладко, без да забележим. Автоматично газ реагира почти веднага, закъснения и колебание не са забелязали.
Колелото лек, не създава проблеми, но от началото на експлоатация на автомобила със скорост от над 140 бяха виждали плуване в ъглите на машината, мислейки модел като вече разстроен, но след балансиране неприятен ефект изчезна - поведение на пътя е отлично, и при скорост над 140 също.
Интериор в колата ми е лека, просторна, голяма и т.н. Комфортно Само четвърти човек, една пета ще бъде малко по-претъпкан. Да, като тавана в колата е висока, засадени седалка висока, отколкото в обикновен лек автомобил. по този начин седи по-високо, отколкото в конвенционалните пътнически автомобили, на много места (дори и в заглавната част не е го имам) над главата си, както и с много добра видимост поради големия стъкло. Седнете в колата спокойно, че не е необходимо Podlazov под покрива. На задната седалка е разделена на две равни части, всяка от които може да се движи напред и назад, регламентирани облегалка наклон. В общи линии, да коригира същата като тази на предните седалки, задна само все още имат подлакътници (към всяка негова собствена). Задните седалки сгънати напред, но не достатъчно, за да се получи равна повърхност, заедно с пода на багажника (освен дупка формира около 20-25 см между сгънати и прошарена обувка етаж). Между другото зареждане етаж е направена достатъчно високо (например по-висока от caldine), тя е ограничена по дължината на издатината, стърчат страни и на тази стойност смачква, ако се опитате да лъже. Под пода на багажника има голям чекмедже, при които има банана. По начина, по който стъклото на задната врата се отваря от вътрешността на бутон.
Касетофон на стойност не роден (не е включен пълен комплект), не работи добре (радио), трябва да се счупи антената, която се намира на задната дясна страна на прозореца. Динамика на само 2-2 в предната врата. Да, има навигатора, дори и да работи - показва нещо сами, опитвайки се да разбере научния метод (също на случаен принцип) да се промени нещо, изображението се промени, но все още нито една от които не е ясно.
Заслужава да се отбележи, че вентилацията кабина - очарованието, при -29 # 730; С в жегата на кабината, отидете в една и съща боя, с това, което топлина не само отпред, но отзад. Друг много интересен факт, стъклото в колата не мъгла, когато не -29 # 730; С, а не при -10 # 730; В. Cabin отопление е винаги се поставя на машината и на леда от стъклото и почистване с четки - има нагряване (а именно на предното стъкло), и обратно естествено има.
Снегът е много добър и уверен, необработен сняг по хлъзгав път. Със задвижване на всички колела, аз не знам или постоянно щепсел, върху лед не се чувствам много комфортно на каучука на охлаждане и отопление. Колелата на конвенционална машина - щамповани с капачки R-15, налягането в гумите поддържат 2.2.2 атм.
В заключение следва да се отбележи, че напълни с бензин 92 или 95 или 3: 1, което според мен е още по-добре, защото 95 писти груб. Разход на гориво от около 9 литра при скорост от 100-120 км / ч в градски условия на около 10 литра.
Като цяло, аз съм много доволен от машината, дори и от друга страна не искам да се промени.
Това е третата ТОЙОТА в нашето семейство и няма никакъв проблем. Лятото се втурнаха към морето - отговор на двигателя педала на газта, достатъчно, за да изпревари по отношение на запасите, както и способността да превключвате ръцете на кутията позволява време, за да завия правилната предавка, която позволява да се запази скалата на оборотомера в зоната на максимална тяга.
Воланът е светлина, но това не пречи той да бъде informativnym.Podveska мека, енергоемко, но при скорости над 140 от нашите пътища не са за нея. Салон shumoizalirovan голям шум от търкаляне гуми (vsesezonka) не се подслушва, двигателят бръмчи приятно само при определена скорост.
Salon е огромен в pridvinuv предната седалка запушалката назад на дивана с Zadie може спокойно да седне човека vyshe185sm растеж. Trunk с малка височина натоварване е много удобен, намиращ се под частите на платформата за инструменти и боклуци, но отдолу се крие dokatka balonnikom. Кожата по стените на две кутия малка жабка в една от които крика почива. Задните седалки се сгъват в части, е възможно да се транспортира като ски.
По време на работа само трябваше време, за да включите станция TOYOTA започна да скача на празен ход в techeniichasa нещо продухва ivso нормално. Мисля, че това се е случило, защото на конектора на вода kakomto (сапуни двигател).
Свързани статии