вина Горивна система за доставки

Горивна система играе важна роля като двигател на работа на превозното средство. Състояние на резервоара за гориво, филтри, помпи и въздух дросели, впръскване на горивото и устройства за доставка се отрази на качеството на двигателя.

Запушените горивни филтри

Често причината за ниската скорост на двигателя е в системата за подаване на гориво. Работа бензинови двигатели е, пряко свързани със състоянието на бензинови помпи (механични или електрически), редуктор газ за машини с газови уредби. На първо място да се провери горивния филтър (ако е необходимо, да го замени), които могат да бъдат замърсени или изхвърляне по време на работа.

За дизеловия двигател е много важно да се състоянието на филтъра за гориво и херметичността на системата. С слаба връзка на входа или изхода на въздуха може да "изсмукват" на филтъра. Така че е необходимо да се провери уплътнителните шайби (алуминий или мед) за наличието на пукнатини или цепнатини в гумени маркучи система подаване на гориво.

Дизелов филтър за твърди горива през лятото може да се повреди от голямо количество влага в горивото, а през зимата поради некачествено зимно гориво с висок вискозитет може да се окаже с парафин депозити, тъй като тя трябва да бъде променена.

Добре е да знаете! Ако през зимата не може да се движи автомобил с дизелов двигател се дължи на запушена горивен филтър, че е възможно да се замени временно чорапогащи си красива половина, след като направите дупка в стария филтър елемент. За да направите това, трябва да се разглоби горивния филтър в филтърния елемент, за да се направят някои дупки в горната част на филтриращия елемент да носят чорапогащи. Монтирайте филтъра и да го настроите на място.

Zaparafinenny филтър (само за дизелови двигатели) - това е една от причините за загубата на мощност на двигателя. Поради липса на дизелов двигател няма да се развие пълна мощност (набира скорост). Този проблем е изчезнал - Замяна на горивния филтър.

Дефектна помпа гориво

Горивната помпа ръчна помпа (през филтър трябва да бъде изпомпана бензин). Ако филтърът е сух, а след това някъде има изтичане на въздух (това се случва рядко). Ако линията на гориво е непокътнат, проверете себе си горивната помпа. премахване на тръбата вход (гориво не тече от помпата). Ако горивото тече от помпата, дефектния възвратния клапан. Помпата ще трябва да се промени.

Друг начин да се тества помпата: Затваряне на входа пръст и люлка за ръчно помпата многократно. Помпата за това време трябва да се създаде вакуум, и то не трябва да се изпуска дори след минута.

запушени инжектори

Причината за слабото представяне на двигателя може да бъде лошо състояние на инжектори. За да разрешите този проблем, проверете състоянието на времето: проверка на състоянието на линия или верига (верига не трябва да се разпъва или хлътването; рамо трябва да бъде на непрекъснатостта на конци и нарязани зъби), точност подсказване в момент на ролката на коляновия вал и предния капак на двигателя.

Неправилното поставяне на устройството или лошото й състояние се отразява на мощността на двигателя и качеството на работата си. Неправилно четене на информация за позицията на коляновия предполага съответно неправилна команда за инжектирането в цилиндъра.

Ако цялата работа става с времето направи, би било необходимо да се тестват инжекторите себе си и ги почисти в специализиран семинар в съответствие с инструкциите на производителя, или да замени с нови.

Неизправен газта

Когато дефектен газта в двигателя няма да влезе в точното количество въздух, което ще се отрази (това е напълно изгаря) изгаряне на горивото. изгаряне на горивото ще се случи в системата за отработени газове (ръкопляскане в ауспуха), когато неправилното време на работа може да бъде изстрела на всмукателен колектор (снимки карбуратора) на.

В този случай, трябва да проверите състоянието на системите за задвижването на газта: състоянието на кабела (пръчки), крила, вакуумни усилватели. Ако има механични счупвания или щети, трябва подмяна на елементи или да направите ремонт в специализиран сервиз.

Най-евтиният вариант за премахване на счупване на газта със загуба на мощност на двигателя - това е подмяна на въздушния филтър. Идеалният вариант се счита за замяна на филтъра на всеки шест месеца или една година. Горивото изгаря напълно, тя се нуждае от достатъчно количество въздух. Когато въздушният филтър запушването лошо доставени и като се започне с проблема с мотор (не е достатъчно мощност).

Дефектна карбуратор

Ако горивото обикновено се стига до карбуратора, проверка на самия карбуратор. Това може да стане само заедно. Свалете капака на въздушния филтър. Един от вас търси смукателния колектор, а вторият стартера се обръща и преси педала на газта. Ако всичко върви добре, колекторът трябва да получи гориво. Когато горивото не е предоставена, е необходимо да се мият карбуратора.

Неизправна помпа или TNND

Когато дефектен горивната помпа, ниско налягане (TNND) на резервоара за гориво не се подава към горивния филтър и помпата за високо налягане. Ако TNND електрически, трябва да се провери на електрическата верига, захранващо напрежение към него. Един от възможните недостатъци могат да се изсмуква въздуха в смукателния колектор. В този случай е необходимо да се замени на тръбопровода, което премахва въздуха inleakage.

Причините за установяване на гориво помпа за високо налягане (горивна помпа) могат да бъдат високо износване бутало, бутален смущения поради проникване на вода или примеси в горивото механична повреда на горивния филтър и липсата на скорост vserezhimnym контролер. горивна помпа ремонт трябва да се извършва в специализирани семинари, които могат да заместят буталото и регулиране на налягането инжектиране на инжекторите.

Проблемът в редуктор на налягане газ (за машини с НВО)

Ремонт на газови съоръжения трябва да се направи в специализирани магазини, тъй като тя е свързана с повишен риск от запалване на колата и не изисква специални умения, за да замени на клапаните и изолационни компоненти за привеждане в съответствие на предавателната кутия. Основните проблеми на намалителя газ - пролука мембрани и клапани износване.

дефектен соленоид газ клапан за високо налягане (за машини с НВО)

Когато дефектен соленоид газ клапан за високо налягане може да бъде два основни проблеми при работата на превозното средство:

• невъзможност поради кръжи клапан да спре подаването на гориво към двигателя.

• Когато неотворена клапан (липса на напрежение в намотка) двигател газообразни горива няма да работи поради липса на подаване на гориво към двигателя.

Ремонт на електрически системи за безопасност на газови съоръжения трябва да се извършва в специализирани организации, които са подходящо обучени служители.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.