Регистрирайте се за форума
Наръчници Видове Природа театрални завеси - Плъзгащи завеса
Търси във форумите
Видове театрални завеси - плъзгащи завеси
Страница 2 от 7
Устройството е с плъзгаща се завеса трябва да отговаря на две основни изисквания: пълни сцени се припокриват и синхронизирани движение на двете полувремена. Надежден припокриване сцена се извършва с помощта на така наречените миризма - захожда половината на завесата за друг. За тази цел двете половини на завесата се поставят на известно разстояние един от друг и са монтирани на различни релси. Синхронноста движения на частите му се постига с една единствена система за задвижване.
Схема плъзгащо се платнище е показано на фиг. 41. Двете части на завесата подвижно се полага върху двете хоризонтални релси, което удвоява като подкрепа за тях. Размерът на всяка част се изчислява така, че в затворено положение, страничните ръбове не излизат извън портала или сцени и миризмата не е по-малко от 1 м.
Задвижващата система се състои от няколко блока, въже или кабел, свързан към безкрайната верига. В единия край на завесата се задава хоризонтално единица байпас с една бразда. От друга - две odnokanavochnyh единица като обща ос. третият блок диск или барабан, монтиран в долната част - сцена на таблетката. След всички блокове се пропускат безкраен сцепление, която е здраво прикрепен към първия (преброяване от центъра) пръстени или вагоните всяка част на завесата. И двете линии на тягата .protivopolozhno правят директното движение, затваряне или отваряне на завеса. Фиксирането завеса, водещ до проектите, произведени след двете полувремена изчезнат напълно, един след друг, т.е.. Д. затворен. Това гарантира, синхронизация и еднаквост на припокриването на сцена.
стари театрални завеси висяха от пръстени с опъната тел или въже. За тази цел сцени портал стенни вграждат в конзолната греда, която е прикрепена към обтегачи или други устройства за напрягане. На тези греди калибрира между въже носят пръстени, волана и смазват с графит грес. Монтаж завеса да пръстени извършва прости вискозни или специални ремъци пришити към горния край. Основните недостатъци на тази конструкция са силно триене между пръстените и водач, дори и ако кабелът се заменя с гладка тел, увисване на панели завеса, тъй като голямо дължината на пътя и значително тежестта на завесата, е трудно да се създава напрежение, което ще осигури правилното твърдостта на окачването кабелни, производствени затруднения поддръжка и ремонтни работи.
Най-съвършен трудния път с ролкови колички. Тези пътища, използвани за antraktovyh и завеси за игри. Успешно издържал изпитанието на времето antraktovogo завеса Road, разработен от института "Giproteatr".
В основата на пътя съдържа стоманени ъгли, двойки прът свързан заварени към вертикалата и горните им равнини (фиг. 42). Носителите са хоризонталната равнина на долните ъгли. На тях се вози ролкови колички, които са прикрепени към завесата на кърпа. За да се намали шумът на тези рафтове подредени тънки ивици от дърво или друг твърд лента звукопоглъщащ материал. Целият път е заварен изцяло се основава на миризма.
В горната част на пътя има средства за това повишаване на окачването. Твърдата връзка на пътя в изправност е направено с помощта на ъгъла водач, намиращ се в портала на сцената и крайните капаци. Водачите се състоят от две свързани помежду си части с разреден в страничните краища. А щепсел - стоманена ламарина с огънати краища на горните и долните ръбове - са заварени към двата края на пътя. Листове са включени между водещите скоби и фиксират на пътя, като не допускате да се люлее по време на работа. Благодарение на тази конструкция, завесата може да бъде премахван по всяко време на сцената, за предотвратяване или спешен ремонт.
Блокира се разпределят към системата за задвижване по обичайния начин. Освен това отклонение и водач в средата на пътя са установени две подкрепа блок. Те твърдят, водещ тел, не му позволява да увисване. Основни блокове са снабдени с ремъци за безопасност и черва.
завеса превоз се състои от щифт и влакче валяк. Колчета и ролки са изработени от метал или друг устойчив материал. Страничните стени на подбедрица снабдени с гумени крачета, заглушават звука от сблъсъка на вагоните един към друг. В долната част на прорез, през който с помощта на ремъци, прикрепени сурова кожа завеса. Водещата превоз има устройство за водеща скоба за кабел. Размери джолани са изчислени така, че ролките не излизат извън него, или, когато се движат, те ще пречат на един друг.
Ролките трябва да бъдат монтирани на ролкови лагери и заглушени от покривната плоча на пролетните пръстени. Обикновено antraktovyh завеси пътища, използвани за превоз с два чифта ролки. Това гарантира голям стабилност и гладкост на движението за превоз завеса.
Общата дължина на пътя, се състои от основна част, която е в видимата област и завършва, оставяйки зад кулисите. Големината на залива района зависи от броя на пътнически вагони и техните размери. Изчисляване на необходимия брой вагони, произведени от ширината на завеса, на базата на минималните стандарти - три bogeys на всеки метър завеса. По този начин, ако ширината на портал е 12 m, а след това всяка половина на завесата, трябва да е поне 7,8-8 метра, като се има предвид големината на миризмата и добавката за страна изисква, за това, че страничните ръбове не са гледани от залата. На 8 RM. м завеса изискват 24 превоз. Когато ширината на превоза на около 13 см, на страната на пътя, ще бъде повече от три метра (м 24x0,13 = 3,12m). Така, общата дължина на пътя е равно на 18,5 m (12 m + 3.12 М + 3.12 = 18,24 м).
Намаляване на дължината на пътя може да се направи чрез намаляване на ширината на вагоните или намален брой на ролки за всеки от тях. Въпреки това, той намалява степента на надеждност на завесата и гладкостта на движение на неговия платна.
Карайте плъзгащи завесата е ръчна и електромеханични. От художествена гледна точка, ръководство най-бърз на. Както се използва теглителния коноп въже, което преминава през блок, монтиран на плоча или фиксиран към ръка лебедка барабанен тип "врата". Краищата на издърпващото въже към барабана на лебедката се подават от различни страни, така че при въртенето на един от тях се навива, а другият е навити с него.
Електрическа лебедка механична задвижка намира в първата галерия на оста на платното или на самия път. Въртящият момент от скоростната кутия се предава на ролка за теглене на който има две вдлъбнатини - по един за теглещото въже, втори изпълнителен механизъм за аварийно въже коноп. Roller превоз и твърди водачи осигуряват относителна лекота на движение на лентите от завеси, за да тяга лебедка е около 100 кг. Разбира се, за да се гарантира, че плавен контрол на скоростта е за предпочитане пред двигателя DC.
Свързани статии