ПредишенСледващото

ТИПОВЕ нитове САМОЛЕТ

В зависимост от условията на работа, проектиране и наличност материал точка да се използват различни видове нитове нит. За съединения с структурни елементи, имащи свободен две направления подход към скобите на спиране зона, нитове се използват с конвенционален компенсатор или алуминиеви сплави и стомани.

Попълване нитове за глава могат да бъдат скрити и високоговорители. Скрита нит глави са вградени конус ъгъл глава 90 ° или 120 °. Действащи глави са плоски по форма (RFP), полукръгла (LC) и плоско-изпъкнала (SG).

Слепи нитове се използват за свързване на компонентите върху аеродинамична повърхност въздуха. В структурите на самолети 60-70% нитове са вградени скрита глава.

Маркиране нитове, в зависимост от използвания материал е показано в таблица. 3.

таблица 3
маркиране нитове

Видове нитове в самолет

Видове нитове в самолет

Нитове с компенсатор

Диаметър на пръта в обичайното нит занитване увеличава неравномерно цялата дебелина на опаковката. Род получава 2-5% тънки, върхът на конуса с лице към ипотека главата. Поради технологични неточности в гнездата за производство и зенкероване нитове вградени скрити под главата не осигурява плътно прилепване към ипотека гнездо на главата. Последица от това е незадоволително стягане и ниско ресурс нит връзка.

За да се получи съединение с еднаква дебелина пакет смущения компенсатор прилага нит на ипотека край на главата. Компенсаторът може да бъде оформена като пресечен конус (фиг. 33а), пръстеновидна (фиг. 33 б), цилиндричен (фиг. 33, С, D) на ребрата. при

занитване едновременно с образуването на главата компенсатор на затваряне е укрепена в тялото на занитване инструмент нит плоска повърхност, което води до радиален поток от материал в зона ипотека глава, и в преходната зона на пръта в ипотечното глава (фиг. 33, г).

Фиг. 34 показва характера интерференции дебелина пакет разпределение използват конвенционални нитове (I) и нитове компенсатор (б).

Видове нитове в самолет

Фиг. 33. Фугите по главите на нитове:
и - във формата на пресечен конус; б - под формата на пръстени; а - цилиндър; г - под формата на кух цилиндър; г - пълнене празнина верига метал компенсатор

Фиг. 34. Разпределението на дебелината на пакет стягане:
и - конвенционални нитове; б - нитове с компенсатор

Специални нитове за занитване едностранно без стрес

Характерна особеност на едностранно ненапрегнат занитване е, че образуването на главата на затваряне се осъществява при едностранно сила се прилага поради пластичната деформация на нит.

Съставни части, използващи такива нитове настъпва bumpless начин, занитване процес е безшумен, vibrobezopasen и не изисква високо квалифициран изпълнител.

Кухото нит се използва като технологични скрепителни елементи в сглобяването вместо технологични дизайн болтове, пружина и винтови клеми, но също така и за свързване без сила структурни елементи на самолети. Дебелината на пакет нит е 0.4. 2.5 нит диаметър.

Най-подходящо да се приложат тръбни нитове като крепежни елементи на процеса в автоматичен нитове. Последователността на определяне на кухия нит е показано на фиг. 35. Кух нит 2, монтирани върху дорника на инструмента 1 се вкарва в отвора на мотовилка материал 3 и 4. Когато дорник на въздух преминаване през коничен отвор нит главата образуване на затваряне (позиция II).

Технологии кухи нитове занитване процес включва следните етапи: формиране на отвора и отвора; контрол на качеството дупка и гнездо; създаване нитове; занитване нитове; контрол на качеството съединение.

Гайки-капачки, предназначени за извършване на постоянни връзки bumpless начин в конструкции на компоненти и възли на стомани и алуминиеви сплави в места като подход еднопосочна и двупосочна.

Фиг. 36. Схемата за определяне на най-силния бутала:

1 - gayka- бутало; 2 - винт; 3 - инструмент; 4 - ЧАСТИ

Последователността на изпълнения, ударни капачка гайка е показано на фиг. 36. Тя включва следните операции:


1) завинтване на гайката на буталата на етап винт инструмент, ги вмъкване в подготвената дупка, притискащата сила на ипотека ръка главата на пакета (позиция I);

2) образуване на затварящата глава гайка буталата под влияние на сили на натиск, генерирани от инструмента в транслационно движение винт (позиция II);

3) развинтване на винта гайка на инструмента от етап-бутала по време на въртене в обратна посока (позиция III);

4) завинтване на винта (винтове) в гайка капачка (позиция IV в).

За да се предотврати повърхност резба samovyvertyvaniya винт преди инсталирането на буталото лепило гайка смазване. Преди да нанесете лепилото-болтове и гайки на буталата (болтове) се обезмасляват с потапянето им в бензин "Galosha" с 15-минутно излагане и последващо сушене.

ядро нитове

Използването на нитове към сърцевината намалява обема на занитВане на шок.

Нит се състои от сърцевина прът 1, и две бутала (фиг. 37).

Прътът има глава "и" тяло "б" на тялото и технологии "в". В жлеба на стеблото е оформен в междината, която се появява след образуването на затваряне на главата.

Бутало монтаж и доставка възела на сърцевината за заключване на края на стеблото на процеса е леко сплескан.

Фиг. Нит настройка верига 37. Сърцевина:
I - монтаж на нита в инструмента и поставете в отвора; II, III - процес на настройка нит (II - пакет компресия и прибиране на буталото в сърцевината, III - прекъсване процес стеблото на врата); IV - нит ядро ​​след премахване на издадената част на ядрото

Rivet с висока устойчивост на срязване

Нит с високо срязване резистентност (ZVSS) се състои от винта 1, втулката 2, корпусът 3 (фиг. 38). ZVSS винт и корпуса е направена от високо стомани и титанови сплави, на втулка - на пластмасови материали.

Шофиране настройка ZVSS показано на фиг. 38.

Специално фиксирана дюза пневматичен държача тяло ZVSS от около vorachivaniya-Technology стеблото на винта се определя в равнините на инструмент вретено.

Когато инструментът започва да се върти винт, се завинтва в корпуса, а пръстенът главата дърпа в своята скосена част. След образуването на съединението с технологии стеблото на винта се нарязва на врата на счупване.

Видове нитове в самолет

Фиг. Създаване нитовете 38. Веригата с висока устойчивост на срязване

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!