Вибрация - мотор
Като филтъра и редица мерки за намаляване на шума (защита срещу вибрации мотор и смущения от електрически и магнитни полета), използвани за разграничаване на полезно сензор сигнал от нивото 0 2 - 0 3 MV, който осигурява високи машини чувствителност. остатъчен изместване на центъра на тежестта trimmable детайла от модела на машината 9703 може да бъде намалено до 0 1 микрона. [16]
Отслабване кацане покрива мотор-аксиални лагери и носещи щитове се появява в резултат на разклащане и вибрации на двигателя при движение на локомотива, а доста забележима деформация на ядрото. Овалност легла мотор-аксиален лагер въпрос за 0 8 мм и закръгление вратовете на щитовете - до 1 5 mm. Такава постоянна деформация на ядрото създава значителни трудности при сглобяването на лагерни възли и теглещата предавка. В ядрото генератор тяга се случва понякога да фабрикуват лагери външната състезание в корпуса, има пукнатини в заварките в лапите на лагер плочите. [17]
Не своевременно откриване на пукнатини може да доведе до повреда на пръчката и да повреди изолацията на краищата на рулони на статорните намотки в резултат може да се увеличи значително вибрациите на двигателя. които могат да повредят други възли. [19]
Тъй като съдържанието на дребни ремонти препоръчва следната типичната структура на работа: почистване и взривяване на двигателя от прах и мръсотия, без разглобяване, проверка моторни стойки, заземяване експлоатационната годност, степента на телесната топлина и лагерни хлабини, правилен подбор на предпазител за ръкавели и правилното функциониране на вентилация и охлаждане на двигателя, повдигане на пиновете на клемите на капака и свързване на проводници, изрязване пръстените приплъзване и колекторите, споменатият регулиране четка механизъм разтваряне изо lyatsii на изхода краища, промените Електрочетки, климата и пълнене на масло в лагерите, проверка (машини с плъзгащи лагери) въртене смазочни пръстен, опъването на ремъка проверка (ако ремъчна предавка), валидиране центриране свързване половини, вибрациите на двигателя по време на работа, Мегер на изолационно съпротивление , [20]
Една от причините за механизми на вибрации по време на работа - лошото състояние на лагери: лагерите в свиване - клетка счупване или загуба на топки или ролки, и в лагерите на списания - прекомерно износване (GAP) и забавено регулиране им. Двигателят на вибрации може да се дължи на ексцентрицитета на ротора режим по отношение на статора, което причинява привличане на ротора към статора в посока на разликата в. [21]
Преди поставяне на мотора върху основата трябва да бъде центриран спрямо вала на задвижващия механизъм. Bad) привеждане предизвиква вибрации двигателя. води до разкъсване sheniyu лагери и може да наруши vzryvonepronitsaemost] Валов съединител за щита на лагера или цяло изход и мотор система. В зависимост от вида на предавка препоръча да се да се използват следните методи за привеждане в съответствие. [22]
Във всички случаи, появата на силни вибрации на вала на двигателя е изключен от работната машина и се уверете, че вибрациите се случва в двигателя. След това, се преминава към идентифицирането на причините за моторни вибрации и елиминиране. [23]
Във всички случаи, появата на силни вибрации на вала на двигателя е изключен от работната машина и се уверете, че вибрациите се случва в двигателя. След това, когато засилване на идентификацията на причините за вибрация на електродвигателя и премахването на напр. [24]
грохот ниво се проверява чрез горния метод. Причините, които предизвикват рева: лошо усвояване шок панел EPU; напомпана вибрации двигател; завишени радиални изключващи части на задвижващия механизъм (ос на оста на дюзата двигател стъпаловидни ролка, междинна ролка); увреждане на работните повърхности на пристъпи ролка; неправилна позиция на работната повърхност на трансферната ролка по отношение на стъпаловидни етапи ролка; напомпана биене междинна ролка; замърсяване на части на задвижващия механизъм повърхност. За да се премахне увеличи почукване и гърми, че е необходимо да се замени стоката, отстраните замърсяванията, сменете греста. [25]
Освен единичен клип дизайн може да се използва за монтаж на устройството за отваряне с три терминали щифтове (Фиг. 4 - 18), монтирани на една и съща изолационен блок. Изходящи краища на статорните намотки обикновено са запоени или заварени шипове, така че да не отслабват контактите поради вибрации на двигателя. [27]
Дизайнът на седло на машината за смилане колело 313 е показано на фиг. Шпиндела устройство обикновено се извършва от електродвигател, монтиран върху корпуса на седло чрез V-ремъци. За да се избегне предаването на моторни вибрации на бабата на ротора на двигателя трябва да бъдат внимателно балансирани; препоръчителни двигатели плъзгащи лагери. [28]
Преди поставяне на мотора на фондацията трябва да бъде центриран спрямо вала на задвижващия механизъм. Привеждане е един от по-голямата и важна монтаж и експлоатация е да се получи правилната относителното положение на валовете, като се гарантира, че работата на електрическата машина без прекомерни натоварвания върху лагери на валове н с. Лош подравняване предизвиква вибрации двигателя. води до счупване на лагерите, може да наруши пропускливост съединител vzryvone вал за щита на лагера и дори може да повреди на двигателя. [29]
Като диагностични параметри, е възможно да се изгради диагностичен модел електродвигатели могат да бъдат използвани, консумирани настоящите стойности на тока на статора и нейните компоненти, на напрежението в статорните намотки на скорост на въртене на линейния мотор вал, електромагнитния въртящ момент. Тези параметри могат да бъдат използвани като основни в изграждането на системата за недвижими диагностика. В тази диагноза система следва да бъде допълнена от сензори, които контролират температурно състояние и нивото на вибрации двигатели. Тези параметри могат да бъдат идентифицирани сравнително лесно, тъй като двигателят работи и двигателя на математическия модел, използван като отправна точка. [30]
Страници: 1 2 3
Сподели този линк:
Свързани статии