Godzikovsky VA
Централен NIIAO CJSC "VIC" Tenzo-М "
Най-често срещаният устройство за отчитане на превозените товари по шосе - класически везни платформени камиони. Те са подредени в възли на трафика и колата тежеше два пъти преди товарене и след натоварване. Резултатите разликата от две тегло - изискваното тегло на мрежата на товари. Ако по пътя на трафика са непроменени, като мащаб на превозно средство може да се настрои на едно място в продължение на много години. Така например, в отрасли непрекъснато обработвате голям брой на насипни материали (химически, храна, строителство и т.н.). Изграждане на везни и методи с тегло постоянно подобряване на способността им да растат. Подробности за класически platformal автомобилни везни и тяхното развитие може да се намери в [1, 2, 3].
Но в някои видове продукция (фураж, zernozagotovitelnye, обработка на товари и добив на минерални суровини от кариери и т.н.), е, че траекторията на промяна в трафика често, място на товарене и разтоварване на места са разделени един от друг с много километри, често се прехвърлят от един място на друго. В тези случаи решението претегляне задача в по класически везни платформа камион става трудно.
Така например, необходимостта от контрол на превоза на товари в насипно състояние от кариера или от автомобили, изключва недостатъчно натоварване и претоварване на двигателя. Но багер или кран, натоварване на камиона, сега стои на едно място, а утре се премести в нова, т.е. товарната част от мен. Ако сложите класически скали платформа камион с мощен стоманобетонна фондация на потока от възел транспорт - влизане и излизане от мината или работата на двора, и се претегля преди и след натоварването, в случай на недостатъчно натоварване и претоварване самосвал трябва да се върнем към товарната зона за привеждане на теглото на стоките, към нормалното , Това на моменти ще се увеличи маневрена работа, да създаде допълнителни трудности при организирането на товарене и разтоварване. Съответно, капка производителност корабоплаването.
Една от възможностите за замяна на класическите скалите на камион е "претегляне на борда", т.е. поставяне на сензори за тегло на превозното средство, между тялото и рамката на шасито. Рамата на шасито служи като основа, а тялото е товарна платформа. Съвременните сензори тегло, щам габарит, търговски достъпен CJSC "VIC" Tenzo - М ", може да реши този проблем. По този начин, на превозното средство носи кантара "с мен."
Постигната като едновременно извършване на операции на товарене, разтоварване и претегляне на товара се увеличава транспортирането на производителността.
В момента най-популярни са системата за селското стопанство. Изпълнения на тези системи са дадени по-долу.
С тегло на борда фидер
АД "Slobodskoi машиностроителен завод" произвежда серия от мултифункционални устройства kormoprigotovitelnyh (прикачни хранилки), който е достъпен на интернет страницата на [5].
Фиг. 1.разполагане вградени люспи на вагона
Един от възможности за настаняване вградени везни Фирма "ВИК" Tenzo-М "на борда фидер AKM-9 е показана на фиг. 1 [5].
Хопър фидер се основава на рамката чрез сензори или N5U H2y. Сума сензорни сигнали превърнати тегло терминал телевизия 005.06 във фуражи стойност тегло в бункер. Храна тежести носи на борда мрежа на трактора = 10-27 V.
С тегло на борда зърно бин - reloader
Ltd. "Лиляна" произвежда работещи зърно контейнери (фиг. 2), която по време на прибирането на зърно и окопни култури, получаващи зърно от комбинират, зърно се транспортира към ръба и се изсипва в кола зърно [6]. Използването им намалява изхвърлянето на отпадъци, намалява времето за престой и предотвратява печата комбинира горните слоеве на обработваема земя, неизбежното, ако зърнопроизводителите коли идват директно на комбайна.
За отчитане на товарят и разтоварват под поставката за зърно бункер монтиран на системата тегло на товара клетка (фиг. 2 и 3).
4 сензор N20proizvodstva ЗАО "FIV" Tenso-М "разположени между рамката на бункера и шасито на транспорт се измерва база тегло, усети талига колело. Сензор H5 в теглич (Теглич) измерва теглото се дължи на теглича на транспортер-трактор. Силови винтове осигуряват солидна връзка на бункера и камион шаси, което позволява да се транспортира на бункери reloader на селски пътища.
Храна тежести носи на борда мрежа на трактора = 10-27 V.
Щам габарит и достъпно терминал тегло на "Tenso-М".
Фиг.2. Общ изглед reloader бункер ООД "Лиляна" и сензори за местоположение
Оборудване-reloader бункер система на борда с тегло позволява да се контролира количеството на зърно зарежда в бункера директно на терена по време на прибиране на реколтата, и се изпраща до асансьора без допълнително тегло на стационарен текущото салдо. "За земеделските производители, които са принудени да извършват зърно до асансьора чрез принудително" куката ", която е свързана с решаването на проблема с тегло един само този фактор е чудесен източник на икономии на разходи". [6]
Фигура 3. Схема вмъквания сензори между бункера и подкрепа на шасито количка.
Нови функции - на борда везни, инсталирани в сметище
Наскоро е имало нужда от претегляне на насипни товари на борда на камиона. Появата на такъв борд на тежести и техническите изисквания към тях са в процес на обсъждане, на което ще поканим специалисти - товарни превози.
АД "FIV" Tenso М "заедно със специалисти Гоу VPO" Izhevsky държавен технически университет "осигурява страна везни за контрол на трафика на основата на самосвали, разработени в масово производство на тегло сензори под формата на оси [7].
Фиг. 4. поставяне на верига борда на тежести в камиона
Бордови везни камиони съставени от сензора за тегло, монтиран под тялото и електронен дисплей в кабината на водача (фиг. 4). Сигнални борда на тежести е съвместимо с приложимите системите за контрол на борда на превозното средство координират.
Бордови везни камиони позволяват на собствениците и наемателите на камиона за предотвратяване на счупване или обективно установяване на причините за тях - претоварване, лоши пътища, слаб рамкова конструкция и други звена, на неправилния избор на скорост (във връзка със системата за определяне на координатите на превозното средство). Също така, става възможно да се контролира работата на водачите да се запишете на оперативните и капиталовите ремонти за сметка на операционната камиона оптимално, да се намали износването на гумите, особено в северната част, където пътищата са по-лоши климатични условия строги обективно вземе предвид теглото на превозваните товари, намаляване на пробега транспорт (с изключение на претегляне на стационарни везни камиони, изискващи отклонение от главния път).
Основните технически решения са патентовани във връзка с експерти SEI VPO "Ижевск държавен технически университет".
Срокът на откупуване на борда на автомобилната баланс зависи от обема и обхвата на транспорта, като се започне от три месеца до една година.
Подобни мащаби на камиони могат да се доставят и за други видове товарни автомобили.
Препратки и линкове.
Свързани статии