Към премахването на бариерите
Продължава дейността на Асоциацията за подобряване на митническото законодателство, regu-
lating международен автомобилен транспорт, по-специално в рамките на групата от експерти на държавите-членки на Митническия съюз, които работят под ръководството на Евроазиатската икономическа комисия. АИХ предложение за създаване на Митнически кодекс относно интересите на моторни превозвачи, включени в комплекта на измененията на Руската федерация.
Също ASMAP експерти са участвали в подготовката на "Подобряване на митническата администрация" проект пътна карта. Тя се осъществява от новосъздадената Агенция за стратегически инициативи под егидата на
VV Путин. Като цяло, проектът е одобрен от президента на Руската федерация, а сега се очаква да законотворческа дейност. Едно от решенията - да се опрости напускането на празни превозни средства - понастоящем е определен за останалите страни-членки на Митническия съюз.
президент AIAC говори за предизвикателствата пред Асоциацията в областта на създаването на правила. По този начин, на асоциацията е да популяризира проекта от Федералния закон № 127, във връзка с подобряването на държавния контрол върху спазването на системата за издаване на разрешителни. AIAC ще продължи да полага всички усилия, за да промени часа. 3
Чл. 16.1 от Административнопроцесуалния кодекс на Руската федерация по отношение на привличането носители отговорност при контролно-пропускателни пунктове за посочване на документите на невярна информация за товара. В допълнение, задачата за изменение на правилата за превоз на товари по отношение на премахването на регистрация на специални разрешителни за превоз на 40-футови контейнери с общо тегло от 44 тона.
Въпреки това, в рамките на общо икономическо пространство, докато има редица проблеми. Така че, в участъка казахски на външната граница не се извършва контрол на трафика в интерес на Руската федерация. Загубихте възможност да наблюдава трафика в рамките на Митническия съюз. По-рано в посока на Беларус и Казахстан транспортирани поръчка
5,5 милиона тона товари. Асоциацията е допринесла за предложението на Министерство на транспорта за провеждане на обща статистическа движение на стоки с тези страни, но досега въпросът не е решен.
В съответствие с "споразумение по търговията с услуги и инвестиции в страните - участници на единно икономическо пространство", страните трябва да се разработват общи условия за международни товарни транспортни услуги. АИХ формулира предложения относно основните принципи на регламента, условията за предоставянето на такива услуги и етапите на изпълнение, които се поддържат от казахстанските колеги. На първо място, ние трябва да се хармонизира законодателството, за да се осигурят равни икономически условия, достъпа до пазара, покупка автомобили. Това се доказва от 50 години опит в създаването на транспортния пазар в Европейския съюз. Въпреки това, беларуски страна настоява за пълното премахване на принципа на което позволява осъществяването на автомобилните превози на товари.
Не по-малко проблематичен въпрос - липсата на хармонизирани подходи за използването на карнета ТИР в изпълнението на транспорта в рамките на Митническия съюз. Няма всестранно анализиране на последиците от приемането на решение въз основа на необходимостта от защита на руските превозвачи, Асоциацията отправи предложение до Министерството на транспорта на Celes-образност на режима ТИР, само ако продуктът идва от съседна страна, която не е договаряща се страна по Конвенцията ТИР. От практическа гледна точка, това се отнася за доставка на стоки от Китай, които преминават транзитно през територията на Казахстан.
Задължение по пътищата
За всеки ден
Свързани статии