Забележете как внимателно цялата crocked и продължително. Пир за очите!
Тогава там е втори път, трети ... и когато се зарежда в друг влак, аз изведнъж установи, че процедурата за кацане на велосипед, е престанал да бъде нещо необичайно. Тя се превърна в доста ежедневния процес, който отнема доста спокойно, без бързане или някакви специални усещания (с изключение, разбира се, една и съща еуфорията от реализацията на факта, че вие сте на ръба на друго приключение).
И ако първите мотори са опаковани по такъв начин, за да оцелее като развалина и ядрена експлозия, че с придобиването на опит те имат zamatyvaetsya така или иначе, дори и само формално попада в определението за "велосипед разглоби и опаковани."
И това е начина, по който мотоциклети пакет започва да търси с набор от преживявания ... Почувствайте разликата.
Въпреки това, аз все още си спомня как е било за първи път. и в тази статия искам да събере всичките си мисли за мотора на превоза на влака. Цикъл Touring философия тук, аз ще се опитам да не се засягат, като се фокусира изключително върху практическите аспекти.
преди колоездене пътуване
Да започнем от далеч. Извън къщата. На един важен момент, който аз лично не просто забрави и след това се бори в главата на станция на стената в напразен опит да развийте винта здраво привързана багажника.
Преди да си тръгне, не забравяйте да проверите всички връзки за мотоциклети разделяте и болтове - за legkovykruchivaemosti и nesorvannosti нишка.
Дори в ситуация, в която няма да премахне багажника - проверка. Всичко може да се промени, а вместо това ще имате удобна резервирано място upihivat два велосипеда в багажното отделение на вакуола кола.
В идеалния случай, особено при първото си време, разбира се, е добра идея да се работи на практика за процедурите разглобяване, опаковане, разопаковане и монтаж на мотора все още е у дома си.
Ако имате поне някои съмнения относно надеждността на гуми - замени с нови. Старият няма да бъдат загубени, те винаги могат да бъдат dokatat тогава. Пробив същите гуми някъде в рядко населен планински район - събитие, много неприятно, и новостта на гумата дава почти гаранция, че това ще се случи с вас.
Подгответе велосипеда за транспорт във влака
Да започнем със списък от инструменти, аксесоари и консумативи, които ще се нуждаят от:
- шестостен (за предпочитане 2 комплекта)
- педал ключ (плосък ключ 15)
- кърпа 1.5 * 2 метра или velochehol
- Филм за продукти Scotch
- багаж ластици, 2 бр
- широк примка, 2 М
Всъщност, това е най-малко неща, достатъчно, за да се опаковат на мотора и да го заредите във влака. Преминете през списъка малко повече.
Може би се чудите защо е желателно да се 2 комплекта шестоъгълници? Отговорът е: защото загубата им ви поставя в такова отчайващо положение, че е по-добре да бъдат безопасни и един резервен комплект има някакъв еднакво защитава такова място, където искаш да скриеш портфейла си и мобилен телефон.
Педал гаечен ключ е необходимо да се отстрани на педала, като по този начин намаляване на размера на мотора. В някои случаи е достатъчно само да се премахне левия педал, но съм склонен да ги както стреля.
При засаждане на треньора втора класа:
- премахване на педала, сложете ги заедно с гаечен ключ педал velosumku или раница
- премахване на предното колело
- ако няма пред крило - завъртане на волана на 90 градуса
- ако има пред крило - Разхлабете болтовете (обикновено 2 броя) и завъртете волана се във връзка с щепсел 90 градуса, оставяйки на крилото в изправено положение (можете също така просто да вземем крило и да се отделно)
- заключване на волана в завъртяно положение с багаж дъвка
- закрепване на предното колело от педала на дясно и закрепете с багаж на венците; вие не можете да прикачвате колелото към рамката, и извършва отделно, но тогава ще трябва допълнително парче от ръчен багаж
- ако колелата са мръсни - навивам всеки един от тях по периметъра на фолио, не забравяйте, ние не искаме проблеми с пътниците и наредби железници забраняват превоза на влаковете мръсни неща
- постави на получената структура и парчето плат, разпределени за увиване на връзване на ъгли, а предната вилка могат да се подават от намотка, то отделно фолио навивам
- вратовръзка каишка на волана и багажника, като по този начин получаване на каишка на рамото му
- при превозване на велосипеди няколко те съветват да се отстрани на седлото, ако мотора е само една седалка може да бъде оставено
При засаждане в отделение кола горния списък се допълва със следните параграфи:
- премахване на задното колело, във филм пакет (ако е необходимо, може да бъде свързан към един пакет с отпред)
- премахване на багажното отделение
- Отстранете задния панел на шублер и закрепете с тиксо към рамката (това не е толкова много, за да се намали размера, но и за нейното опазване)
Нещо като това, само в случай. Оказва се доста трудно.
Сега хвърли мотора на едното рамо, veloryukzak - на друго колело (а) вземат в ръка и се насочете към нашата кола. Той е тук, че присъствието на опечалените е просто безценен.
За получаване на багаж и велосипеди
Въпрос багаж постъпления хлъзгав и на няколко пъти доведе до конфликти. По този въпрос, ако се разровите в интернет, написани цели трактати, но практиката съм научил следното.
Като цяло, проверка на багаж зад волана, не е необходимо, тъй като изрично е посочено в правилата. Но има вратичка за злобен диригент.
Според правилата, велосипедът се разглоби и опаковани транспорт може обаче един пътник може да носи не повече от 36 килограма товар. Съответно, диригента да се излегнете да се каже, че той не вярва, че ще се вмести в 36 кг, а той иска да види разписка за тегленето, без които няма да започнем колата.
И тогава ... Бинго! С тегло платени! И, например, на гарата Казан, струва само някъде толкова, колкото ще струва билет за багаж Тамбов на.
Освен това, можете да се опитате да произвежда проводник Технически велосипед паспорт, който съдържа масата.
Всичко това обаче е възможно само ако има достатъчно време, което, като правило, не е там.
Ето защо, аз лично се придържат към следния алгоритъм:
- опитайте се да се кача на влака без квитанция (което е 8 пъти от 10 е възможно)
- ако съпротивлението се срещна с диригента, за да се опита да го преодолее най-кратко време
- ако диригента почива, с течение на времето - не за да се изкачи в бутилката, за да вкара в областта на правосъдието и бързо се кандидатира за проверка на багаж
В този ден, в областта на Тамбов-Москва, Тамбов, област Краснодар, Тамбов, Симферопол алгоритъм никога не разочарова. Под натиска на упорит проверка диригент багаж трябваше да бъде взето само два пъти.
Но е имало случаи, когато аз съм един от групата пое разписка за 250 рубли, а останалите 5 души се качиха добре без него, и ми се изсмя, така че спазват закона.
На поставяне на велосипеди във влака
Още веднъж казвам, че това е много желателно да се отнеме втора класа билети за влак, тъй като да го поставите с мотори на порядък по-лесно, отколкото в отделението и позволява да не се отстраняват задните колела и стелажи.
В колата стар образец втора класа. където третата рафта не се отделя от прохода с преграда, през отделението може да бъде поставен с капаците 4 велосипеди предните колела и седла.
Местоположение велосипеди из отделението за влак втора класа
Един велосипед също могат да се настанят напречен коридор (не забравяме, заключващи ластици и / или прашка).
Поставянето на преминаването на велосипед напречната
Велосипеди, посочени от другата страна на залива, е възможно по принцип не може да бъде фиксирана, с изключение на това, за спокойствието на останалите пътници.
През втората класа колата нов образец се поставя в едно отделение два велосипеда. Ако имате категория на Tetris, можете да опитате upihat 3, но това е проблематично.
Ако запазено място, не работи, трябва по някакъв начин да се поберат в отделението. Идеалният вариант тук - да го откупя всичко. След това е възможно да се определят няколко мотори на същия рафт, пускане на някои от членовете на двете групи. И като цяло, с всички отделението преди, можете да експериментирате.
Въпреки това, като правило, в отделението има и други пътници, които ще трябва да бъдат взети под внимание.
Велосипеди Настаняване в спален вагон
В багажното отделение на отделението за кола врата побира два велосипеда с свалени колела (преден и заден), носител и седла.
се страхувайте автомобили отделение не го правят, но аз силно препоръчваме да ползвате услугите им само в случай на извънредна ситуация.
За велосипедни корици
Лично аз мисля, че използването на велосипеда покриване недостъпен лукс. Разбира се, това опростява и ускорява велосипед опаковъчния процес, обаче, в допълнение към основната му цел, тя на практика не разполага нежелани приложения с по-голяма маса от около 1 кг, е значително по-минимизиран обем и сравнително висока цена. Затова се използва, както е споменато по-горе, част от тънка тъкан и филм продукт.
Bike внимателно crocked в един филм и пакети
За опаковане колела също могат да имат няколко торби за боклук с подходящ размер. Всички тези елементи по-лесно velochehla и имат много странични приложения. Например, може лесно да се изгради слънчева тента парче плат.
Ето един прост плат при ярка слънчева светлина дава необходимото ниво комфорт 10.
Малко по превоз на велосипеди със самолет
много информативна и полезна))
Свързани статии