За различните видове велосипеди и тяхната пригодност за колоездене Много е писано, особено в западната литература. В руската са дадени най-много "свежи" препоръките от Интернет в книгата "Колоездене", изд. Булгаков.
Тази страница обобщава основните препоръки на базата на преглед на наличните данни литература, както и на опита на Руската колоездене. Това означава, дълги няколко дни пътувания, извършени в самостоятелен режим (т.е.. Д., без ескорт превозни средства), терминът "кръстоносен поход".
Резервация, че ние ще говорим само за вида на велосипеди и отделни части, а не за конкретни модели, където сега има много хиляди. Изборът на модели и марки в рамките на определен тип се определя от всеки, на базата на неговите вкусове и финансови възможности. И като цяло, готови велосипеди удовлетворени само новодошлите ( "тенджери"). С опита идва разбирането, че правите най-добре, и под наем за една екскурзия или поне повторно оборудва става отново въз основа на избраната рамка.
Особено подходящ за колоездене са велосипеди, които се наричат в повечето езици - туризъм. Те се характеризират с: рамка магистрала профил, но по-трайни, извити (гърбица) колело, размер колело 622 mm (Western определен като 700C).
Подходящ, въпреки че по-малко удобни за velopokhodov и т.нар Mount мотоциклети (планинско колоездене). Неговите характеристики: намален размер на колелата (559 mm) и увеличен диаметър на тръбата и специфичната геометрия на рамката, директна колелото. Предимството е увеличил силата на неговите компоненти и части, което позволява по-малка степен на предпазливост при преодоляване на пречките в областта. Намалени диаметър на колелата осигурява по-голяма безопасност на спиците на задното колело при шофиране натоварен велосипед. Въпреки това, геометрията на рамката и прав волан, предназначен предимно за "агресивен" стил на шофиране на кратки пътувания и състезания не са особено подходящи за дълги часове на шофиране в продължение на дни в един ред в една обиколка с велосипед.
Като се имат предвид недостатъците на планински велосипед и спад в търсенето на тях не е установено по време на последните години, много от производителите са се опитали да създадат мотора нов вид велосипед, съчетаващ достойнството на планински и туристически мотори на. Докато те са били наричани и структурата на такъв мотор все още не е окончателно решен, сега група от междинни видове велосипеди Темин, известни като "хибрид". Тези колела са комбинация от различни компоненти на планинско колоездене и туризъм. Фигурата показва комбинацията от най-популярните вариант, когато се комбинира с туристите кадър "Baykovsky" колела и директен шофиране. В този случай, рамката е удобна за туристически пътувания геометрия се допълва от по-голяма сила колело (по-малък проблем с спиците!). Въпреки това, често колелото на хибриди - "Гърбавият". Има и друг вариант на хибрида, когато Baykovsky рамка, създадена туристическа размер колела. Смисълът на такава комбинация остава една загадка, тъй като в този вариант на планина и недостатъци свързани туризъм велосипеда.
Разбира се, отиват на поход, особено в планините, се опита да вземе мотора по-лесно. Все пак, струва си да припомним две неща.
Първо, теглото на велосипеда и разходи, свързани обратен експоненциална връзката. Това означава, че всеки допълнителен грам, което улеснява си под наем ще ви струва много по-скъпо, отколкото на предишния, и тази разлика е по-голяма, колкото по-малко изходното тегло. Това е особено забележимо, когато мотора с тегло по-малко от 11 кг.
От друга страна, значително облекчаване велосипед може да доведе до намаляване на неговата издръжливост и надеждност. Например, ако вземете свръхлеки път състезания рамката и висеше на нейните туристически джанти с тънки гуми, ние получаваме доста лесно велосипед, но той почти може да "се разпада" на първия тест на скалист планински път, особено ако товарът е, както е обичайно за добив туризъм, 20-25 кг.
С една дума, това е необходимо да се улесни велосипед, но в разумни граници. Тегло маршируват мотоциклети с обувка (зареждане) в 14-15 кг е приемливо и компетентен избор на оборудване ще ви позволи да запишете няколко килограма, и, следователно, за $ 1000, които бихте похарчили ако тези килограма "отстранени" от велосипеда.
Това се отнася до височината на рамката. Това разстояние от оста на превоз на върха на тръбата за рязане. Съветски (CIS) Велосипеди производство, издаден (и освободен), най-вече в три различни размера (израстъци) първо височина - 54 см., На 2 минути - 56 см и на 3 минути - 58 см чужбина размер на кадъра се измерват в инчове ,
Строго погледнато, модела и елементите на разходите за проба като малко влияние върху резултата като модел на велосипед. Основното нещо е, че под наем разполага с необходимия набор от съоръжения, както и всички елементи на обработваната проба надеждно, и тя ще бъде Shimano или Sunrise или HVZ (PVZ), това няма значение. Разликите между, да речем, Турнири и Alivio, Deore LX или XTR значително, може би, за професионални спортисти, но не и за велосипедисти. Изборът зависи от състоянието на портфейла си. Със същия резултат можете, например, сложи ключа за $ 5 или $ 35. И ако един и същ резултат, защо да плащате повече?
Правилният избор на джанти за плаване под наем е един от най-важните задачи, защото тя е на колелата, особено на гърба, които изпитват тежки натоварвания при шофиране с поход натоварване.
Джанти трябва да са здрави и в същото време е лесно, тъй като тя трябва да се забравя, че един грам тегло на ръба на рамката е еквивалентно на две. Следователно, предпочитаните двустенна дурата джантата. Стоманени джанти са силни и здрави, но твърде тежки.
Спици по-добре да се постави минимален диаметър 2 mm, по-добре от легирана стомана, задното колело е желателно да се постави подсилени тандемни спици.
Размер на гумите зависи от характера на кампанията. В кампаниите от цивилизованите места с добри пътища, поставени върху гумите на задните колела с диаметър от 28-32 мм, пред 22-28. Ако кампанията ще се проведе на неасфалтирани пътища, особено в планината, е по-добре да се сложи обратно гуми с диаметър 32-47 мм, предната - 32 мм. Като цяло, размерът на 32 мм е най-универсален за повечето кампании, а не за нищо, че мъдър Съветския veloproizvoditeli постави на турнета велосипед е размер. с изключение на размера, е необходимо да се вземат под внимание дебелината на каучука, той трябва да бъде достатъчно голям, особено на задното колело, в противен случай ще трябва да се промени гуми по време на кампанията. Например, най-популярният модел на компанията Michelin (700h28S), той е подходящ за ходене по лесно велосипед по време на езда с раница от 30 кг се съхраняват в продължение на повече от 1500 km
Тук, в действителност, има само две възможности: директен волан, използван за планински велосипеди и извити с наведени дръжки - "стръмен" - монтиран на състезателни и туристически мотори на (около разпространява като боровинки, кормило път мотоциклети ние няма да кажа) , Ето описанието на директен волан в велосипед речник: ". Изостанали технологично права тръба, която се използва само за планинско колоездене и във всички останали случаи остарели в ХIХ век" И това е едно и също - за "Гърбавият" колелото "съвършен, елегантен компонент велосипед допринася за отличните аеродинамиката, оптимална геометрия на тялото, координирана работата на мускулите, стабилност и комфорт." По-добре не skazhksh, точно това, което ви трябва, и в кампанията.
Свързани статии