историк, Институт по Световна история, специалист по викингите

корабостроенето техника е много развита, тъй като мореплаването е свързан целия живот на скандинавците. И това не е само викингите, но много преди тях - бронзовата епоха. Скалните рисунки в Южна Швеция стотици снимки на кораби, както и доста приличен. В открито море, те със сигурност не може да отиде, но море на къси разстояния е напълно възможно. От началото на нашата ера вече е намирането на корабите и остатъците от тях в Дания. Корабите бяха кила: за полагане на основите на борда, което е кила. Или кух дънер - землянка - много голям размер. И тогава на върха на клинкер с пришита борда - една дъска е от другата. Красиво възстановена проба - от Oseberg кораба е достатъчно голям. Обърнете внимание на страната, като един е от другата съвет, и метални нитове укрепващи тези съвети. В горната част на перилата, го е направил за задълбочаване КЛЮЧОВЕ и гребла, съответно, тъй като корабите са плаващи и гребане. Sail се появи само в 6-7 век, преди това е имало само задвижващ с гребла кораби, но гребците пазят до края на викингски период. В средата на мачтата засилен.

Кораб на Oseberg - един военен кораб, не пазаруват. В ерата на викингите кораби вече се отличава по своето предназначение. За военни действия - Drakkar - бяха по-тесни и дълги, съответно, има повече маневреност. И кораби за търговски цели - Knorr - са по-широки и по-карго, но по-бавно и по-малко маневрени. Дракар функция, която води началото си от 6-7 век - е, че фуражите и носа са направени от една и съща конфигурация. В съвременните кораби скучна храна и остър нос. На носа на Дракар и кърмата са еднакво извити, така че те могат да плуват до брега на носа и на кърмата платното, а не да се върти. Това го възможни гръмотевични набезите - плавали, ограбен, бързо се качи на кораба и обратно. Това е изключително удобно за такива цели. И корабът на Oseberg е точно такъв. Между другото, shteven кораб на Oseberg под формата на извиване. върха му беше прострелян, той не е свързан здраво. И много често по време на атаките срещу shteven военен кораб се сложи на главата на дракона. Това беше направено, за сплашване.

Е, не че те са страхотно. Дължината им е обикновено не повече от 20-25 метра. Най-големият кораб, открит до момента, е 30 метра.
Гръцкият трирема бяха по-дълъг - до 40 метра.
За да се запази якостта на съда, че би било желателно да има в основата си кила от един дънер. Вземете, например, един бор. Максималната му височина е 40 метра, може би повече, но не с много. Така, че корабите на повече от 30-40 метра дължина е трудно да се изгради.
Да си представим, средната Viking кораба, да погледнем в лекия автомобил. Дължината му е около 24метър, което съответства на средната продължителност на Viking кораба. Да, това е много, но голям, че няма да се обади.

Николай Kullback отговаря на вашите въпроси в неговата директна линия