Макар че аз не напълно забрави тръпката на вътрешния автомобилната индустрия и новото усещане за новите си чуждестранни автомобили в бързаме да отпусне бюджетни предимства и недостатъци в сравнение с тези доста добри avto.Itak, nachnoms:
Двигатели за гледане на mosche едни и същи, когато се гледа от паспортните данни, на Priora губи въртящ момент и loshadyam.No - Тъй като много Priorovsky drygatel 21,126 Оказва още 98 kobyl.Mozhet се направи, е в името на плащане на данъчната ставка до 100 на loshadey.No немски професионалисти за това не konchayutsya.Tsepnoy карат времето ни позволява да забравите за бедствието във формата на срещи с буталото на вентила при счупване GRM.Da колан и двигателя на системата за отработени газове в пъти по-тих Пил смълчани Priory.Ya отдавна нараснал от любителите на възраст Rych вряща повече от Прущ автомобили (без значение каква марка), искам спокойствие и комфорт, дори и без музика, понякога в пиковите приятен преход през района.
Тогава плюс отново избира nemets.V разлика мивка окачване Priory "офроуд пакет" nemchury решава благодарение на по-твърда и непробиваема rabote.Ponachalu когато завъртя на Приоре ми много напрегнати очила Polo извори, които са по-долу ще porogov.Kak и сега не се пусне тази функция греди, но времето ще покаже.
Горната част на таблото Priory по-мек от този, наблюдаван с невъоръжено Polo.Eto glazom.No почивка пластмаса интериор zomy строги немски, в германските пластмаси, получени чрез равномерно твърдост (част от един от мека пластмаса) и не осигурява контраста, в крайна сметка не живеят на това.
Регулируем волан - тук, в Поло не е нужно конкуренти (IMHO), защото дори и в Рио колело се контролира само от ъгъла на наклона, както тази на единния Priory.No дори Polo с регулируем волан и височината на седалката не можах да намеря най-добрият вариант - искам да седне, за да видите на ръба на капака на двигателя и колелата пада на долу, но само в тази версия, аз не виждам показателите за лампи и skorost.A с пистолет към мен за скоростта по време на изслушването дали случаят не е в механиката usledit.To - дънер и трета скорост за treshki, в крайна сметка ще не обичат зеленчуци, както и на слуха ш се определя oboroty.A автоматична скоростна кутия не се показва, мърмореше тихо и превключване oborotami.Nado експеримент с BC и сложи skorost.No реле превръща тиктака толкова много спокоен след Прайърс.
Не като червената "око изнудване" BK осветление, въпреки че останалата част от аудио бутоните за осветление, климатични и прозорец повдигач грее малко по-мек, но също така krasnaya.Podsvetka кладенци оборотомер и скоростомер е много лесен за четене и приятен, без да натоварва glaz.U Priory избледнели светлина, която не е така, по принцип, щамове, към които е възможно да се движите в тъмното в кабината при бутоните и всичко останало.
Ами тук всичко е ясно, дори когато напуснах представителство на свеж нов Приоре, след длето стори ми се очевидно tihoy.To същото с Polo.Mne, че ако седна след две години, в която новото Passat или японски, усещането е доста може povtoritsya.Hotya днес в магазините, като чух за крикет в лявата страна на арматурното табло, времето, аз се отървах от него, чука на него, но ми се струва, че все още ще има ...
Мисля, че няма смисъл да се сравняват несравними - механика и avtomat.Seychas отиват като пенсии, гадене, за OBKATKA.No езда на машината е удобна, има врачка не отиде.
Polo багажника е огромен, но аз трябваше Priora хечбек, багажника също не е malenkiy.Vot ако е имало седан, сравнението би било съвсем честен.
Ето това е като че ли най-важното, че мога да се сравни с приликите между двете avtomobilyami.Posle чашите, огледала с ретранслатори Priory, където можех да видя два реда далеч от вас, с всички мъртви зони Polo огледало proigryvayut.Opyat разбира се, по принцип в оборудването аз просто Highline, но това, което аз не разполагат с датчици за дъжд и сензори за паркиране, Bluetooth и Hands Free автомобил, който аз yuzal на Приоре (разбира се това е всичко, което може да го инсталирате сами или да вземе пълен комплект Highline Priemium, но ... за парите, вече можете да вземете клас автомобил "С", и т.н. и в сравнение с пълен набор Priory, който включва и отопление Lobach и редовно навигатор с добра подредено разлика повече от 200 kilorubley, и една трета от цената на Приорат!
Прогноза:
Разбира Polo реши, но той реши с разлика от около 200 косачки :) За това предимство да получите повече мощност дори Пил, но аз напълно се разреши за комфорт :) Е, това е нещо подобно на това ...
Свързани статии