Диагностика на неизправност на спирачната система
Прекалено здраво педала на спирачката е натиснат
Монтирани накладки (дискови спирачки) или фрикционни накладки на обувки (барабанни спирачки) не са от този тип. Проверете, за да замяна.
Нарушена проходимост спирачка линия от главния спирачен цилиндър (GTZ). Проверка на линията, отстранете причината за ключалката, или да направите замяна.
Jammed вала на спирачния педал. Извършване на необходимите ремонтни или замени болта на оста и втулката.
Щук бутален цилиндър на колелото / шублер. Основен цилиндър / шублер.
Това нарушава функционирането на усилвателя на въздушна спирачка. Проверете за експлоатация на усилвателя (виж гл. Brake System).
Има "лепнали" спирачките
Неработеща напречни свързвания GTZ. Проверете, почистете GTZ и резервоара за спирачна течност.
Щук бутален цилиндър на колелото / шублер. Изпълнете необходимите ремонти.
Jammed кабела на ръчната спирачка. Сменете кабела.
Неработеща или опъната пружина свързване обувка барабанна спирачка. Смяна на дефектния пролетта.
Broken корекция серво pushrod / GTZ. Проверете, за да се направят необходимите корекции.
За признаци на лепнали Poddomkratte спирачките на колата и да го наложи на подпори. Алтернативно завъртане на колелото на ръка, проверете дали спирачката остана. Ако всички колела се въртят свободно, да поиска от асистента да изтръгне и да освободи педала на спирачката. Уверете се, че спирачките са "освободени" колело незабавно. Нарушение проходимост монтаж GTC причинява едновременно слепване две колела спирачки, които са включени в съответната специфична хидравлична верига. изпомпване на издаване клапан остана на едно от колелата, като се уверите, че причина лепнали е да се повиши налягането във веригата.
Задръстването кола ръчна спирачка кабел обикновено води до задната лепнали на вала на витлото. За да проверите Poddomkratte обратно на колата и да го наложи на подпори, извадете кабела кола от изпълнителният орган - заден вал трябва да започне да се върти свободно.
Има шумове, генерирани спирачки
Спирачна е придружен от писък. Zapolirovat материални фрикционни накладки. Премахване заподозрян подложки / обувки (см. Съпътстваща илюстрация) и да ги премахнете от повърхността на полиране с шкурка.
Спиране се придружава от смилане. Износените материал фрикционни накладки. Проверете състоянието на подложки / обувки и дискове / барабани спирачки заподозрени. Замяна на износени подложки / обувки, се получава отвор повреден диск / барабан (вж. Съпътстващи илюстрация).
Brake писък, в повечето случаи се дължи да блесне zapolirovyvaniem повърхности на фрикционни накладки на накладките, но това не бива да се пренебрегва, а като възможни причини за неправилно използване на типа подложка, както и загуба на antivizgovyh protivoskripnyh пружини или подложки.
Ако има износване на триещите се редят на опашка, кърпи / обувки и метал на основата трябва да се сменя на всеки четири опорни / обувки, дори ако те са разположени на колелото в работно състояние.
Със силни istsarapyvanii спирачен диск / барабан трябва да бъдат обработени или заменя за възстановяване на спирачната ефективност.
Налице е ниско "мека" на педала на
Повреден автоматичен регулатор на спирачните механизми на задните колела. Извършва необходимият ремонт или подмяна на регулатора.
Fell нивото на спирачната течност. Проверете за признаци на течове, - внимателно инспектира всички съединения (виж придружаващ илюстрация.). Изпълнете необходимите ремонти за възстановяване на нивото на течността и да кървят хидравличната система.
замърсяване на въздуха в хидравличната система. Bleed системата.
В повечето случаи "мекотата" на хода на педала на спирачката е свързана с получаване в хидравличната система на въздух. Бъдете сигурни, да се намери източник на проникването на въздух и да се елиминират като дефект (или тюлени съединения). Следван от помпена система.
Дефектните компоненти на спирачната система е лесно да се определи от присъствието на повърхността им следа zhidkosti.Pri спирачка спирачна блокирането на колелата протече
Има саламура триенето редят подложки / обувки, дължащи се на удари върху тях масло или спирачна течност. Идентифициране и отстрани причината за заразяването, сменете подложки / обувки.
Warped спирачен барабан. Проверете, за да необходимата подмяна.
Инсталирани подложки / обувки редят на грешен тип. Проверете, за да замяна.
Неработеща или опъната пружина свързване спирачни накладки. Проверете и подмяната на дефектно пролетта.
Дефектен контрол на налягането вентил. Замяна на вентила.
Извадете Управляемоста и гласуват за степента на износване на накладките на триене и да ги провери за признаци на заразяване масло. Проверка на състоянието на потъващите изворите на спирачни обувки, сравнявайки свободното си дължина с тази на новия пролетта.
Признак на деформация на спирачния барабан е пулсиране на спирачния педал с лека спиране.
Ако задните колела са постоянно блокирани, проверете работата на регулатора на налягането.
Има пулсации педал по време на спиране
Warped спирачен барабан / диск. Пиърс дефектен компонент.
Износени лагери на колелата предни или задни колела, или да отслабят своята презареждат. Следвайте регулиране на натоварването, или подмяна на дефектни лагери.
Деформирани спирачни барабани / дискове да бъдат отвор. Тази работа трябва да бъде поверено на експерти на центъра за сервиз, които ще ви помогнат да се определи дали тази процедура. Може да се наложи да си купи нови компоненти.
Има "увяхване" спирачки
Това се случи саламура триенето редят подложки / обувки, дължащи се на удари върху тях масло или спирачна течност. Идентифициране и отстрани причината за заразяването, сменете подложки / обувки.
Warped спирачен барабан. Проверете, за да необходимата подмяна.
Повреден автоматичен регулатор на задната спирачка. Извърши необходимите корекции ремонта.
Инсталирани подложки / обувки не са от вида. Направи замяна.
Замърсени спирачна течност. Изпразнете хидравличната система и напълнете с нова спирачна течност. Помпа спирачките.
В повечето случаи спирачките замира възниква в резултат рязко и да извършват чести спиране, което води до нагряване на възглавничките на триене и дискове / спирачните барабани. След ostuzhennoy спирачни механизми трябва да отскачат обратно.
прегряване на спирачките
Повреден автоматичен механизъм на задните колела спирачка регулатор. Изпълнете необходимите ремонти.
Неработеща или опъната пружина свързване спирачни накладки. Проверете и подмяната на дефектно пролетта.
Broken корекция серво pushrod / GTZ. Проверете, за да се направят необходимите корекции.
Щук бутален цилиндър на колелото / шублер. Изпълнете необходимите ремонти.
Повредени или блокиран маркуч / тръба хидравлична спирачна линия (виж фиг. Придружаващ илюстрация). Премахване на причината за заключване, или замяна на дефектиралия маркуч / тръба.
Заключен монтаж GTZ. Проверете, почистете цилиндъра, с резервоар с спирачна течност.
Твърде рязко намаляване на скоростта. Промяна на начина на шофиране.
За да проверите спирачките на заглушаване Poddomkratte кола и да го наложи на подпори. Алтернативно се превърне всяко от колелата на ръка. Ако буталото на колесни наздраве / шублер на спирачен механизъм, е заседнала, че има смисъл да се тества и произвежда обновяването на всички цилиндри / спирачните челюсти и GTZ.
Имаше един провал спирачка
GTZ се провали. Премахване на цилиндъра, изпълнява своята регенеративната ремонт, кървят хидравличната система.
Нивото на спирачната течност падна поради апарати / колело цилиндри течове. Направете всички ремонти необходимо, протичане на хидравличната система.
Нивото на течността е намалял в резултат на изтичане на спирачните маркучи / тръби. Замяна на дефектните части, протичане на хидравличната система.
замърсяване на въздуха в хидравличната система. Идентифициране и отстрани причината, протичане на системата.
Замърсени спирачна течност. Източете системата, сложи нова течност, обезвъздушаване на спирачките.
За да търсите източници на течове GTZ напълни с спирачна течност и да поиска от асистента да се тресе педала на крачната спирачка. Себе си в същото време се опитват да се регистрирате визуално външната изтичане на течност.