ПредишенСледващото

ВАЗ-2106 ( "Лада 2106") - най-популярният от "класически" седани

ВАЗ-2106 - "Six", както го нарече в хората, за разлика от предишните модели на автомобилната централа Толиати е бил обект на много обожание автомобилистите в СССР. Има няколко причини, както и да ги разбере, че е необходимо да се знае не само положението в средата на пътя и в края на седемдесетте години, но стойностите на съветското общество на тези години.

ВАЗ-2106 - "Мерцедес" на социалистическия лагер

През 1976 г., в началото на производството на модела, както и сега, е съществувала в представите на обществото на престиж и нещо статус. Всеки модел на "Лада" падна в съответствие с критериите, тъй като те са били близо копие на чуждестранни автомобили, както и закупуване на недвижими чуждестранна кола може след това може би, че известните артисти, дипломати или "tsehoviki".

И най-важното, "шест" отиде много по-бързо! Подобрена Ваз 2103 1.6 литра двигател с 80 "езда" е в състояние без неоправдано насилие, за да разпръсне автомобила до 150 километра в час. Сам по себе си този факт поставя водачът на ВАЗ-2106 на равни начала със собствениците на ГАЗ-24, най-бързият и най-престижната колата на СССР по това време. Но за да си купят "Волга" може само "с ръце", а цената му достига 25 хиляди рубли ... За сравнение, двустаен апартамент кооперация в Москва през 1976 г. е на стойност 14 хиляди рубли. Цена ВАЗ-2106 постепенно се увеличава от 7500 рубли през седемдесетте години до 9100 през осемдесетте години, но все пак това е пари, които би могъл да получи честен живот.

Ваз-2106 - Mercedes социалистически лагер - руски планета

Наречен "Мерцедес социалистически блок", въведен за ВАЗ-2106 в ГДР, е оправдано и от двете страни, въпреки че той съдържа определен дял от подигравки.

"Шест" - кралицата на съветските пътеки

Основният конкурент - колата "Москвич-2140" - не дойде с "шест" не сравнението. Салон ВАЗ-2106 е по-широк от 10 см, и това беше изключително важно по две причини. На първо място, на предната седалка на "шестте" не са имали до лакътя, както и в "Москвич", и второ, тези 10 см прави колата наистина петместен. И в "Москвич" хора отиде до вилата, а дори и петима от нас, но на каква цена, предвид на колене кутиите с разсад. По този начин се разпръсне до 150 km / h "Московска" на пружинно окачване на задната реши само самоубийство.

ВАЗ-2106 е забележителни не само комфортен интериор - кожен салон с релефно подглавниците на регулиращите, таблото часовника и оборотомера и т.н. Той имаше изключително в динамиката на времето. Най-хубавото е, че е по-осезаемо при запис. Например, на пътя, водещ към Крим, потокът tyazhelogruzhenyh автомобили, сплитане на друг, нарушавана само от "шест" да рядък "Волга". Само в 2106 тя има достатъчно свободно място на постоянно изпреварване на грешната страна. Това бе подпомогната от една подобрена трансмисия с превключване на предавките за по-добри динамика ускорение. Поради това на собствениците на "шестици" са първите масови нарушителите на ограниченията на скоростта.

"Шест" - най-многобройната "Класик"

Промените в дизайна на ВАЗ-2106

Интересни факти за ВАЗ-2106

По съветско време на ВАЗ-2106 е предназначена за износ, включително и в капиталистическите страни, включително Великобритания, за което е направена промяната ВАЗ-21061 с дясното колело.

Автомобили на този модел се предлага в канадската провинция Онтарио, където те да се появят и в наши дни. Модификация на канадския пазар може точно да се определи модифициран алуминий предната броня на ВАЗ-2121 "Нива" е определен в нея бордови. Този детайл е пусната в дизайна за привеждане в съответствие със стандартите за безопасност на САЩ на тези години.

Един екземпляр от промяната, известен с прякора "шест и половина", това е направено по реда на прочутите колекционерски автомобили в Съветския съюз - Леонид Брежнев през 1979. Аспираторът на колата е направена, за да инсталирате ръчно решетката на новия модел на ВАЗ-2107, които са съществували по това време само в проектен етап.

На следващо място, под заглавието "От всички жители на гражданите не може да направи", член на Московската хелзинкска група, Вячеслав Bakhmin разказа как на гражданското общество в Русия и защо трябва да бъде просветен патриотизъм

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!