Една модерна кола има голям брой функционални компоненти, механични компоненти и електроника. Въпреки това, дори и най-скъпите коли, има компоненти, които не се променили съществено принцип на тяхната дейност в продължение на много десетилетия, а конструкцията им още е актуална и е широко използвани от водещи световни производители. Един такъв пример е обикновената гума. Въпреки факта, че съвременните сортове гуми разположени много по-прости и по-надеждни от всякога, тяхната структура се е останала непроменена. Днес ще разгледаме елемент колело като безкамерна гума, и да ви разкажа за своя дизайн най-много подробности.
Малко история
Капакът е бил приложен към тези превозни средства, които са били освободени над половината преди един век. Първият автобус е имал нито камери, нито обграждат цилиндъра за изпомпване на въздух, те бяха напълно монолитна.
Впоследствие се оказа, че твърдите гуми имат прекомерен твърдост и затова колелата бързо падна в неизправност и необходимост от ремонт или пълна подмяна. В допълнение, автомобили с течение на времето започва да отидат на съвсем различни скорости, отколкото преди, и затова гумата е предизвикала сериозни промени в своя дизайн.
Тир има структура, камера, се появява за първи път през първата половина на миналия век. Такава гума има няколко компонента, свързани помежду си и представляват единна функционална система.
Основната част от този вид гуми - гума директно. Капакът служи като подобри тяга превозно средство с пътната настилка при шофиране и е един вид укрепващи ребра. По този начин, на капака поема лъвския дял от товара при движение на превозното средство, и предпазва от загуба на диска при удар на дефектите на пътното платно.
На второ място, но не по-малко важна част от колелото - е самата камера. Това е гума образуват кръгова съд, способен да се простират и държи въздух под високо налягане. Целта Камера - поддържане на формата на гумата и предаване да го еластичните свойства, чрез които се осъществява окачване при преминаване нередности.
Налягането в камерата се инжектира през зърното, с помощта на който помпата е свързана към колелото. Зърна включва клапан или слайд. Valve затворена в зърното, няма да позволи на въздуха да излезе след размяната на помпата. Освен това, чрез въздействие върху щифт клапан, става възможно да кървят налягане в топлина за предотвратяване на експлозия камера, която може да доведе до катастрофални последици.
Изучаването на иновациите
Както вече бе споменато, безкамерна устройство гумата е много различен от гумите, които съдържат каучук пикочния мехур. Въпреки факта, че елементи като щифта на вентила и присъства дори и в безкамерни гуми, общият брой на компонентите на колелото е по-малка, която осигурява по-висока надеждност и експлоатационен живот.
Така че, поради това, че толкова много прости безкамерни гуми устройство?
Очевидно е, че основната разлика е, че камерата по такъв колело не е на всички, неговата функция е да изпълнява самата гума, която има специален дизайн.
Компактност безкамерни гуми се постига чрез прилагане на специален състав и по-твърди кабели. Това позволява на гумата да приляга плътно върху диска и по този начин не позволява на въздуха да избяга навън, когато се движат, което води до понижаване на критичното налягане.
Тогава възниква въпросът: как се прави изпомпване на гумите безкамерни? Не е нужно да се направи специален тип помпа?
Като правило, безкамерни гуми монтирани същия вентил и зърното, които се използват в каучук, снабден с камера. Разликата в строителството, е, че клапата не е свързан с камерата, но директно върху вътрешната повърхност на гумата, както и ПИН приляга плътно към него.
По този начин, зърното е включен в надуване на гуми, здраво свързани към изхода на помпата. Ако искате да играете на разстояние от свръхналягането, щифта трябва да бъде малко по предварително натоварване. В този случай, въздухът започва да кърви.
Основната задача на клапана - входа защита срещу проникване на влага и замърсяване. строителство клапан е такава, че тялото се състои от каучук или пластмаса на значителна дебелина. Съвет, която скрива на входния край и има мед резба, която е завинтена капачка. Ако е необходимо, капак на виртуална памет е усукана и клапана се свързва помпата. В зависимост от диаметъра на клапана, могат да се използват адаптери, които са прикрепени към по-голямата част от компресори в комплекта.
резюмиране
Безкамерни гуми е най-често срещаният тип на гуми днес. Неговите основни предимства са по-прости и надеждни устройства и ниска цена, което се дължи на липсата на се налага да купувате камера. С подходящи грижи, имат срок на експлоатация на гума остава висока, както и вероятността за изпомпване или експлозия е сведено до нула, защото от нейните характеристики на дизайна и свойства.
Свързани статии