Път на шофьорите на мостови Ленинград, сега презрително нарича "диапазони на резервоара." Асфалтов разплитане. Машини едва пълзи, обикалящо дупките. Но толкова много дупки, които заобикалят всички нереално. Когато автобусът се удари в мост, атракция "Ленинград City комитет" започва за своите пътници. На входа виси знак за ограничаване на скоростта до 40 километра в час. Но скоро там сега все още не минава, дори ако водачът - отчаян лудетина. Е, че на огромен джип. Това състояние на нещата в която е основен възел в центъра на Омск - това е срам.
- Къде е най-лошият път в града? - питам аз приятел на таксиметров шофьор.
- В Ленинград. Ние сме с момчетата там, не, не, по-добре е да се направи един голям обход, но за да стигнем до другата страна през друг мост. Аз не искам да убие машината.
В Омск все още негодуват тази ситуация? От последното обновяване на моста се проведе по-малко от две години. Защо, след това се блокират пътя, ако отново не се мине през него?
Да, и хиляди по-прост Омск, защото този път принудени повече време заби в задръствания.
- Хората нервен смях, когато те виждат как да закърпят пътя. В един момент, погребан яма, а другият се появява на няколко метра.
- Градът не разполага с достатъчно пари за пълен ремонт. Така че ние се кръпка. Всеки разбира, че това не е достатъчно.
След една вихрушка от възмущение Омск власт все още в четвъртък започна работата по моста, а не чака затопляне. За всеки ремонт на словото не отива все пак, някак си закърпи дупките по пътя. Нещо вече - в предишни години в това време те бомбардирани счупени тухли.
Защо на пътя "не живея" до пролетта?
- Владимир Prokopievich какво не е наред с нашите пътища? Всяка пролет, те просто се разпада.
- Според стандартите трасето трябва изцяло да се променят веднъж на всеки шест години, - каза Kazimirov. - Тези думи са, разбира се, не са изпълнени. Парите в хазната не е достатъчно - тук и ALTA, колкото можем. Когато Омск е построена, никой не мислеше да направи livnevki. Каква е връзката с пътищата? Фактът, че не буря канализация вода остава на пътното платно. Веднага след като дойде студът. лед започва да се измъкнат на асфалта. Тук-там през пролетта на дупки и пукнатини по пътя.
еб VK TW GP ОК мл WP
Път на шофьорите на мостови Ленинград, сега презрително нарича "диапазони резервоар" Снимка: Fedor Скворцов true_kpru
Какви са основните пътни съоръжения следва да влязат в близко бъдеще
направи първата кръстовището на улицата. Гагарин - Scherbaneva;
ще има три ивици на надлез на улицата. 21th Амур и задръжте реконструкция на улицата (улица раздел от Zavertyaeva-ви до 24-ти Северна ..);
разработване на проекти обмен, които ще се появят през следващите години:
Ave Queen - Красноярск тракт;
Ave Queen - ул. Zaozernaya (трамвай пръстен);
Ул. Конева (от метро мост към улица Комарова.);
Ул. Братска - ул. Първото военно (на проспект Маркс да Киров Street.);
Ул. 15-ти Работната - ул. Хабаровск, където построен подземен тунел под жп линията.
"Ние трябва да се даде приоритет за поддръжка на пътищата"
- Властите правят закърпване не е добър живот - мрачни нотки доктор, доцент по SibADI "Изграждане и експлоатация на пътища" Игор Papakin. - Ремонт в това време - не е добра идея. Пътят е мокър, след известно време на асфалта отново изхвърлен.
- В Омск някога да бъде нормални пътища?
- Да, ако парите за сезона може да се свие повечето от магистралите. Аз дори не искам да кажа, че пътните работници крадат. Те просто си свършат работата така или иначе. В добро, властите са длъжни да извършват диагностика на всички пътища да даде приоритет на ремонт. Ако има сериозен поток от автомобили, има нужда да се положи асфалт. И ние имаме никой не мисли за това. През последните 20 години, Омск аз не виждам никаква нормална проект реконструкция на пътища. И тъй като няма пари за ремонт, дори и роудстър в бързаме и не проникна. Колко вече може да се закърпи - трябва да се ремонтира.