Тук ние ще се съсредоточи върху обрат за пътни кръстовища, единият от които или и двете пътища, които имат разделителна ивица, т.е. насрещни потоци са разделени на следните пътища или конструктивно (морава кант), или маркировка 1.2.1. Като такива кръстовища на пътища, могат да имат всякаква конфигурация, ние считаме, най-често срещаните.
Сравнително директно, технологията се превърне в пресечната точка на въпроса, обикновено не възниква. Т.е. тъй като шофьорите на шофиране училище знаят, да се превърне в пресечната точка, е необходимо да се изпълни поредица от определени действия: да се вземе най-левия ред на посоката, завийте наляво "мигач", за да се обадя на кръстовището и като мерки за сигурност, за да се обърнеш и да отиде в обратната посока.
Мерки за сигурност в този случай - това е, от една страна, необходимостта да се даде път за транспортиране като приоритет, и второ, контрол на ситуацията в лявата част на задната част на колата си, защото винаги има вероятност, че можете да "отрежете" вляво. Тези водачи, които отиват зад вас, вижте "вашата", включени в ляво "мигач", и те не знаят това, което ще се обърне, те могат да си маневра за ляв завой, и по този начин под прикритието си, за да се опита да отреже пътя, за да завъртите оставен на кръстовището.
Отстъпва място на насрещно движещите се превозни средства, по-специално в случаите, когато на прегледа на насрещно платно е затворен (при завиване наляво насрещното колите, те покриват частично за Вас преглед на кръстовището), ние не трябва да забравяме, че предната броня на колата си, докато се обърна към "изпълняват" на пътното платно. Ето защо, ние трябва да действа предпазливо.
На обикновените кръстовища с четири страни, е възможно да не мисля за траекторията на завоя - в зависимост от ситуацията, можете да включите както в краткосрочен, така и в дългосрочен дъгата, преди да достигне центъра на кръстовище. Но когато един от кръстовището е с разделителна ивица, за правилната траектория Връщането може да се появи съмнение. Преди водачът има един въпрос: как да се обърнеш кръговото движение - на къса или дълга дъга, т.е. дали да се измъкнеш от условен център, или може да се използва веднага след като те продължи да пресече пътното платно.
Отговорът на този въпрос е нееднозначен, а след това ние ще разгледаме няколко варианта за изпълнение на задачата. Самият проблем - да се превърне в пресечната точка, която един от пътищата, а може би и двете пътища, има разделителна ивица. Разбира се, обръщане трябва да се извършва в съответствие с правилата. и така, че да не се създаде извънредна ситуация, но в същото време, както и повечето от тях не са в рамка.
Да започнем с това, че разделителните ивици на пътя има широки и тесни. Така тесен, че самата конструкция прилича много тясна платформа, издигната над пътното платно, понякога с ограда в средата.
ние знаем, че тя разделя съседни платна и че тази група не е предназначена за движение и спиране на превозното средство от определението за "разделителна линия". По този начин, спиране на кръстовище, на тази граница разделя на кръстовището на пътни платна на две условни части (можете да видите рисуване в точка 1.2 ПДД). Тези кръстовища са условни, тъй като правилата не дефинират "пресичат пътното платно", но трябва да се разбере това "разделяне" на кръстопът, защото някои пътни знаци са само в пресечната точка на платна пред които те са инсталирани.
Точност на извършване на ляв завой и завой при такива кръстовища, както вече бе споменато в началото, не зависи от широчината на лентата за движение по пътищата, но за това как знаците и пътната маркировка, организирани движение в този пътен възел.
Вземете един от най-често срещаните пресичания на този тип, където разделителната линия е на разположение само на един от пътищата, както и преминаване е, например, две или четири ленти с маркировка средата. Ако ще да се обърнеш кръговото движение, първо трябва да се уверите, че обръщането на това място не е забранено от правилата.
На условията, които забраняват на своя страна, за кратко бе споменато в началото на член обръщане на изпълнението. Част 2. За по-голяма яснота, като двойната фигура публикуван по-долу, на върха на завоя на картината на кръстовище не позволява задължително признаци 4.1.4 "Going прав или надясно." В долната снимка, от лявата страна, знакът 3.18.2 "Завийте наляво забранен" не забранява разместване, и от дясната страна, знакът 4.1.4 "Движение пряко или надясно" инструктира да се движи в посоката, указана със стрелки, т.е. забранява се обърне на това място.
Тя също така ще бъде невъзможно да се развива колата, ако крайната левица марки на лентата за движение, които определят посоката на движение на ивиците, или маркиране 1.18, ще показват движението точно, т.е. завийте наляво, и в същото време да се обърнеш, ще бъде невъзможно или преди кръстовището е настроен да подпише 3.19 "обратен завой е забранен."
В следващия снимката по-долу няма ограничение за завой там, и, от двете пътища обръщат е възможно (но не е желателно), веднага след като прекосиха пешеходна пътека, т.е. краткосрочен дъгата. На такава маневра, обрат в движението по протежение на разделителната линия е най-кратък дъгата, директна забрана в регламента не е, но съдебната практика показва, че решенията, които не са в полза на водачите. В третата част от поредица от статии по темата за превръщането на кръстовища. образуван от пътища с разделителна ивица, обяснение ще бъде даден на защо това е така, и се предлага т.нар обрат алгоритъм при такива кръстовища.
Освен това, снимките представят гледните точки на кръстовище, както от своите пътища, и това не е случайно. Четене по-нататък, ще разберете защо. Движейки се по поречието на разделителната линия често може само просто се уверете, че началото на този кръстопът по принцип е възможно, с други думи, обрат в този сайт е разрешено. Но по някаква дъга за извършване на обратен завой при малките, т.е. веднага след като спряхме на пресичане на пътя, или големи, с центъра на кръстовището ще бъде неясно, докато, докато не получи най-малко до средата на кръстовището.
Обърнете внимание на следните две снимки.
Те показва пресичане образувани с широк път разделителна ивица. Топ снимки - оглед на подхода към кръстовище, долната снимка - ". Дясното движение и остави" пристигане в пресичането му, където от другата страна в близост до светофара до края трябва да се регистрирате 4.1.5 Този знак - за шофьори, които отиват, за да пресече пътя на дясно - ляво за вас, но това е директен сигнал към факта, че обрат в този момент може да бъде само на дълга дъга, т.е. линията, минаваща през движението си през средата на кръстовището.
Ако, например, на това място, за да се обърнеш, да реши да отиде на къса траектория, а след това, от една страна, рискът да се изправи пред приближаващ автомобил, който не може да напусне кръстовището на червена светлина позволява, спрете на почивката на медианата. И на второ място, на инспектора на такава маневра са спрели за движение в обратна посока. и в този случай да се защити, че е невинен, ще бъде много трудно.
Следващите две снимки - една и съща кръстовището, просто вид били от страна на пътя (този, в дясно - ляво), за да разберем по-добре разположението на маркировките върху него.
Топ снимки - оглед на подхода към кръстовище с път отстрани, отгоре и отдолу - на входа на първата пресечка. Обърнете внимание на местоположението на знаци 4.1.4 "Движение права и право" и 4.1.5 "правото на движение и си тръгна." Линията на срез (отляво) е на стойност един и същ знак 4.1.5 за насрещно движещите се водачи - тя се натъква на гърба на вас. Такава договореност предписания информира водача, че завой наляво и се превърне в това кръстовище, движейки се по отношение на пътищата, това е възможно да се извърши само на втория (за движение надолу по веригата) пропускателни платна, т.е. задвижване на отделяне разликата лента.
Е, за по-голяма яснота по-долу схеми, в които подават с правилната траектория на завоя на това кръстовище с организацията на пътуването през него.
Разглеждайки всички тези снимки на пътища с разделителна ивица (но в действителност вариации на тези структури, както и просто отбелязани разделителни линии, много), и е в реална ситуация на подобен кръстопът, просто ей така, изведнъж, не можете да кажете кой път завой на кръстопътя е вярна - краткосрочен или дългосрочен. Много често тясна разграничителна линия спрян отново, условно! Той играе ролята на конструктивен двойна непрекъсната линия, дори и да е строителна ограда. На кръстопътя с подобни "тесни" ленти може да се разгърне, веднага след като отляво в пресечната точка, т.е. Не е нужно да слезе до центъра. И от друга страна от същата пресичане пътя може да се развива веднага след като спря на кръстовището. Разбира се, ако обрат на мястото позволено ЗУТ.
Но когато пътувате по широк средната лента (не е възможно положително да се каже колко бандата трябва да бъде широко, да предположим, две коли дължини), се препоръчва да се изгради повратна линия за центъра на кръстовището, а не да бъде на грешната страна, както и в ситуацията с регулаторните знаци особено ако минаваща през пресечната точка на първо място.
Дори когато на кръстовището добре знаете и вие знаете със сигурност, че няма условия "насрещното платно", например, знаци, определящи посоката на движение на кръстовищата, както е обсъдено по-горе, и в този случай, не се стремят към бързо разгръщане на по кратко дъга, като четвъртата двойка на горната галерия. На снимката първо червен, а зад него и черни автомобили извършват обратен завой по шорттрек. По-добре да карам на няколко метра напред, по-близо до центъра, а след това да се извърши обратен завой. Често, а не на широките кръстовища, приближаващ автомобил, докато завивате наляво, обикновено "разказва" своите действия, как да се разбият на борда на кръстовището.
Тук, по този начин, и вие трябва да "изгради" повратна траектория при такива кръстовища.
На следващата, втората част от тази дискусия теми продължи обрати в рамките на пресечните точки на пътища разделителни ленти с и обсъждане на изпълнението на обрат в тези места, където тези пътища образуват Т-кръстовища.
Свързани статии