Строежът на метрото до летището, за да започне с евакуацията. Жителите на 19 частни домове, които са в пресечната точка на проспект и Одеса Гагарин, трябва да напуснат домовете си. Това решение все още не е официално приета, тя трябва да одобри съвет на сесията на града, но Харков, според ръководителя на строежа дирекция на метрото, са наясно с това за дълго време.
"Преговорите с жителите на тези сгради са от 1988 г., когато е взето решение за стартиране на проекта. Те отдавна са наясно с това, "- каза" Веста "на началника на Дирекцията на Наталия Linnik. В градския съвет в същото време обещанието да компенсира собствениците на разрушаване собственост.
Продължение на "Алексис" е малко необичайно, тя не започва от станциите вече в експлоатация "Metrostroiteley", както и обратното - от "Одеса" и ще доведе до "Derzhavinskaya". В бъдеще, друга станция е планирано между тях - ". Кестен" "Одеса" обещава да бъде най-трудната станция Харков метрото. И това не е дори фактът, че тази област е много застроена, запазени за бъдещо строителство, само една малка площадка, където има паркинг днес. Бъдещата станция се намира на много крехка почвата - на плаващи пясъци. Тази тази година принуди инженерите да се направят корекции в проекта - тунел ще бъде изкопан дълбок три метра. За първи път в тази област ще работи специална тунелиране щит, който преди това не са били използвани в Харков. Той е разработен специално за тиня продукция такова оборудване в Германия.
"Щитът е много голям, но управлява от един човек. Той потъва и веднага след блокчета и произвежда бетонови пръстени за никъде навлиза вода. Хората ще трябва да се научат да работят с него, защото има нюанси. Но в Харков има метро строители, които знаят как да работят с подобни щитове, те трябваше да се справят с тях, когато отиде да работи по договора в бившите съветски републики, особено в Казахстан. Те ще могат да се обучават другите. Но все пак трябва надзор на представители на немския производител ", - каза той пред" Новини "metrostroevets Сергей, които са работили по изграждането на метрото Харков от десетина години.
ПАРИ през есента
Все още не сме решили в Харков, дали да предприеме щита да наемат или купят втора ръка. Това ще стане ясно след споразумението ще бъде подписано с Европейската банка за възстановяване и развитие, което е обещал на града заем в размер на 309 000 000 гривна за изграждане на "Одеса" и "Derzhavinskaya", както и оборудването депо "Victory".
Свързани статии