С появата на дебелина уреди за пребоядисване, много собственици на автомобили са изправени пред проблема с продажбата на боядисани автомобили. Все по-често, купувачът разполага с уред за измерване на сондаж, и в рамките на 3 минути, то е ясно, че побоят и боята на автомобила. Дори и ако се прави професионален ремонт на тялото, да подава дебелина на боя. В тази връзка, много собственици на автомобили по време на автосервиз в задаването на въпроси ", както и инструментът ще покажат?".
Проблемите, не, трябва да се "изключите уреда" -Моля!
Как да рисувате "устройство" или "в оригиналната дебелина"? Ако елементът е нова, а след това няма специални проблеми. Необходимо е само да се измери средната дебелина на боята на колата и се регулира дебелината на боята под него при боядисване на нова част. Ако точка б / г, а след това работата е малко по-сложно - трябва да се премахне старата боя.
Средната дебелина на боята на колата варира от 80 до 150 микрона, в зависимост от автомобили марка и клас. Китайски и корейски автомобили запишете на боя и дебелината на големите горивни инсталации са 80-100mikron. В Toyota дебелина варира от 90 до 140 микрона. Например при по-ниски степени (Yaris, Auris) го 90-100mkm и kamri 120-130. На дебелина BMW също така зависи от класа на автомобила: от тройни 110mkm, а пет са 120-140mkm. дебелина Mercier, вариращи от 120 до 150mkm. (Всички данни се осредняват и формулирането на на базата на личен опит и не са повод за спор, защото например, се натъкнах на BMW 5 С една фабрика боя 200 микрона дебелина -. Тъй като е не "бране" не е намерен пребоядисан 200 дебелина от фабриката. )
Като цяло, "дебели" колата на "-пълното" върху него гвоздей))).
Какво представлява дебелина: почвата 10-20mkm. база 10-20mkm (всеки слой). нокти 50-70mkm (данни от спецификациите на производителя и се проверяват чрез експеримент.)
На пример за пълна картина в оригиналния покритие поток дебелина 80-90mkm TOYOTA AURIS.
Най-старата боя се отстранява напълно, преди да P120-180 на грунд. Допълнителна грунд P240-320 matuetsya да мига от метал. С това, толкова по-униформата проблясъците, толкова по-униформата ще бъде крайният резултат.
Освен това, тялото е напълно покрита с епоксиден грунд. дебелина на почвата дава 20mikron.
След това, две базови слоеве на 10 микрона и лак. В този случай, лак в производителността е бил посочен дебелина 60mkm когато се прилага в два слоя, така че трябваше да легна в един и половина, за да отговарят на посочените параметри.
База на три слоя 10-15mkm
и пълен две 60mkm слой лак.
Резултат: 120mkm като на всички автомобили.
По този начин, чрез промяна на броя на слоевете от почвата, боя, лак, е възможно да се регулира дебелината на компонента на боя за ремонт на параметрите на други части на превозното средство.
Свързани статии