Дори и далеч от най-емоционални снимки на тези машини се привлекат, после разбрах какво означава "стои" на колата, което не се е случило с тези точки: 3 харизматичен, свята простота, без излишни украшения пука съвременността, немски минимализъм, разпространението на света, богата гама от , заменяемост detalek - това е, което ми трябва. Sports история бях малко притеснен, но това е мястото да бъде, той не може да не се радвам, в задната част на M3 E30 разтърсва старото и все още не ми разкаже за своето великолепие.
Снимките могат да бъдат изхвърлени завинаги. Това е външен, който започва с интерес към коли. Шест месеца по-лопата форуми, посветени на тези машини, аз осъзнах, че не искам друг. Бих искал да се опита диск на задните колела, обичам да се ровя в каруците, съответната добра kuzovinoy а не гони Понте и комфорт. Най-добрият вариант, изглежда, не може да бъде.
Но не всичко е толкова просто. Привеждане на ум тази машина струва много пари. Ако вземете пръстта първоначално, или дори пространство. Резервни части и kuzovina си има цена, но всички в кошчето ви намери в демонтаж, на която има много в откритите пространства на планетата. Старите машини съхранява тяхната история в уморени, набръчкана, sypyaschihsya и счупени органи, по-стари двигатели и спукан zakolhozhennom нашите смели dolbo.sootechestvennikami салони.
Но старото - не винаги е лошо, преди стандарти са доста различни. Машина направена за хората, а не за маркетинг. След постигане на напредък в автомобилната индустрия е горял, не повлече вяло да грес мазнината и мързеливи, за да хомо- сапиенс, който е само на дясно, прави нищо potrebitelstvovat, puztso расте и съществува комфортно.
Нещо, което отделям. Така че, след претегляне на всички плюсове и минуси за оценка на степента на хемороиди, проверете си влечение към други машини, които, както се оказа, е намален до минимум, разбрах, че единственият, който сънува. Ако мечтаете е като болест, като мен луд и искам да опитам всичко това съблазнителен.
Ние започнахме търсенето на машината. Вторият преход, приоритет - две врати, M40 под капака, монтажа - това не е от значение. Най-просветените знаят средната пазарна цена на повече или по-малко на живо E30, които изискват внимание, и не се разпада на прах. Те са много трудно да се намери. МНОГО. Трудно. ТЪРСИ.
И не е нужно да спре. Това е много лошо. Аз ги мразя, а всеки, искам, че те напълно изгнили и най-накрая напусна главата ми, но не.
Първо e30, погледнах през есента на 13, направен особен отпечатък върху мен. Първият - е собственик. Роб на своя BMW. 1989god, втори преход, две врати, M40, Гур, BC 2 бутона, ESP, електронни хечбек оптика депо пола МТ2 салона. Аз не знам как, при pereshito изкуствена кожа. Толкова се страхувах от тази машина ... изглеждаше много повече, отколкото на снимките от интернет. Голям, горд, стари и половина. Jammed задна престилка, иззетите шибидах, самодоволно, не бръмчене разпределителен вал, не sochyaschiysya на семеринги, M40, задни калници с пилинг боя и Ryzhikov, -karmany обратно жив? тишина. Страхувах се от нея, аз не знам защо, не изглеждаше съвсем различно. Цената маркер е адекватен. Но аз не бях готов за това, а не на двигателя на автомобила. Признавам, сега съжалявам, машината е намерил нов хост, след като малко по-малко от седмица.
И тази кола ме избута до по-сериозни действия, пригодени за продажба на опасяват, стана почти ежедневно да следи сайта и форума. Всички опции са много далеч и твърде несигурно кръг се виждаше тялото svezheoblity с съмнително състояние "и Чо има боя това? И как го варени? Така ли е? Ексес?". Снимки бях изпратени никой, колко не са поискали да Avito, мързел, очевидно) Хората могат да разберат, но не прощават.
Започнах да си търся седан с 4 врати, може да грабне пълен комплект дебели +, за да HWP, до ден днешен има опция, но е далеч от ... Гарантирайте си психически за 4 врати, не ме интересува "не е силно тяло", по-практично, тъй като (кола хладно практически 25letnyaya , нали?)
Sleepy дойде с пара късно вечерта, отиде по навик на Avito - Опа, нашата нова опция ферма, разтърка очи - хиляда cherrrtey, но аз го подписан на устройството, дори! Аз наричам, насрочи заседание. Няколко нощи без сън, стоейки с човек в предната част на машината. Вторият преход, 90go година, черен като сажди, e30. M40, polurazobrannom салон (дяволите, това e30). Не донесоха - BATTERY здравей, салон за промяна - дупки, BC под капака - уау, видян за първи път, но не са свързани. Както винаги - Платка Не kuzovina силен, моторът е нормално, всичко е добро. Изкачи поглед е добро - машината с люка дясното праг хан - dyrischa с няколко пръста, детска площадка BATTERY червеникаво, но не и да отворите, в-. Под стъкло като приложението. Очила са непокътнати, като например телевизор също. Дент върху предния капак на ноздрите. Обратно десен джоб - dyrischa, крака обхождане чрез, погледнах капака на резервоара гориво - да, с гнил. О, готино, аз мисля, че има ръце, само за да направят необходимото Туту е "инвестирал душа", а тестени парчета от 150 дървени. - С podvineshsya на цените? -Не е много по-точно да не се получи 10tki (между другото, маркерът цена в количката напомпани парчета 30, предоставяни на пода, без дупки и без dvigun енергични и слуз). Предсрочно погасяване - Не, има купувачи, които ще дойдат в сряда, ще се качват - Hush Hush, не се отнемат - елате, да слушат, да говорят, и може да бъде предварително плащане.
Черно и двете ми крив, това, което е там, за да се каже. Аз съм готов да хемороиди, но BMW E30 - много скъпа кола с капитал, е много трудно да се живее в Руската федерация и по-голямата лъжичка с нашата rukastogo майсторите. Студентът не се направи такава. Аз съм сериозно да се замисля друга кофа. Което не се обезценява за няколко години, толкова бързо, колкото вази, или същия E30, и че дори и с посоките на вятъра без глобален vvalivany тесто за тези няколко години ...
Но чудеса не се случват. И аз все още изглеждам с копнеж към тези машини.
3 години Тагове: BMW e30
Свързани статии