Модел карбуратори, които са били инсталирани на УАЗ-452
"Бучки" от първия ден на неговото освобождаване са оборудвани с карбуратори К-126, K-129 и техните модификации. Едва през 1985 г., когато автомобилът е напълно модернизирана. Едновременно с нови, по-мощни двигатели за УАЗ-452 са били инсталирани карбуратори и К-131, К-151, както и много от техните подобрени версии.
Но най-проста, надеждна и може да се поддържа от тях е карбуратор К-126, който, между другото, е най-икономичен. Ако двигателят с К-131 и К-151 изразходва средно 15-17 литра гориво на сто километра, на K-126 може да спести 3-4 литра. Всички най-новите модели на карбуратори УАЗ-452 са взаимозаменяеми, с изключение на това за К-126 изисква допълнително уплътнение между неговата "пета" и входната тръба.
Линия K-126 - Това поколение на карбураторите, произведена от централата "Lenkarz" (Ленинград), който по-късно става известен "Pekár". Първите модели с двойна камера на К-126 бяха направени през 1964 г. за нов двигател ZMZ-53, замествайки остаряла ГАЗ-51.
Как карбуратора K-126g
В карбуратора се състои от три основни елемента:
- устройството за газта (корпус смесителни камери);
- изпитвателната камера;
- покрие.
K-126g има две камери за смесване на горивото с въздуха. Първите творби във всички видове транспорт, а втората - само при високи натоварвания, когато първият дроселовата клапа се отваря повече от 2/3 оборот.
Устройството за покритие е монтиран с дросел клапан задействащ механизъм и механизъм на поплавъка. В изпитвателната камера са дифузори, гориво и въздух дюзи, ускоряване помпа, емулсия тръба. монтиран дросела Клапанен възел (един във всяка камера) и винтовете регулиращите. В допълнение, е осигурен чрез празен ход система, както и канали за въздух и гориво.
Дизайнът на K-126g включва следните системи:
- студен старт;
- на празен ход;
- дозата.
Също така има такива компоненти и механизми:
Цифри до верига карбуратор K-126g
Симптомите на карбуратора
Като всяко друго механично устройство, карбуратора не може със сигурност да се прекъсва. Причините за това могат да бъдат:
- запушване на дюзите и канали;
- Носете подложки или печати;
- нарушение на разпоредбите на системи и механизми.
Симптомите, които карбуратора работи в авариен режим, са:
- нестабилна работа на празен ход (скоростта на плуване);
- сложност; невъзможност да се започне или стартиране на двигателя;
- намаляване на мощността на двигателя;
- скача от място, и повреди по време на ускорение;
- увеличаване на разхода на гориво;
- детонация.
Естествено, гласове и симптоми, които биха могли да посочат и други проблеми в горивната система или системата за запалване, обаче, пране, почистване и коригиране на карбуратора не боли.
Как да се определи възможно вина
За да се определи възможно неизправност на карбуратора с помощта на електронна таблица.
Таблица: майор вина карбуратор K-126g
Свързани статии