Условия за обслужване на батерията
Ако искате да запазите ефективност на батерията в продължение на толкова дълго, колкото е възможно, следвайте тези указания:
- при работа на двигателя изключат всички електрически уреди са в колата;
- изключване на батерията от мрежа автомобил започва с минуса;
- на всеки 15-20 дни (над 2500 км) избършете мръсотията от батерията, за да се предотврати нейното саморазряд. За същата цел е необходимо да се отстрани и изолиране на електролитни капе от корпус фиксиране на рамката;
- Батерията трябва да е здраво прикрепен към превозното средство. Съхранявайте проводниците към клемите са неподвижно закрепени към клемите на батерията, в противен случай е възможно експлозия;
- батерията може да работи непрекъснато в режим на стартера е не повече от 15 секунди; почивка между циклите трябва да бъде най-малко 60 секунди;
- Периодично проверявайте волтметър натиска разработен от реле-регулатора. Показания трябва да бъдат отстранени директно с клемите на акумулатора по време на работа, не загрее двигателят. Напрежението трябва да бъде в границите от 13.8 до 14.5 волта;
- за поддържане на батерията, е желателно всеки 3000 km провери нивото и плътността на електролита. нивото на електролита се проверява чрез специална марка на прозрачните солна корпусите или с помощта на специална стъклена епруветка в непрозрачни кутии. Електролитът трябва 10-15 mm затваряне на горния ръб на плочите. Плътността на електролита се проверява с помощта на ареометър. Ако плътността става по-ниска от 1,23 гр / см 3 през зимата и 1,19 гр / см 3 през лятото, трябва презареждане;
- дори и ако алтернатора и напрежението на регулатора са изправни и нивото на електролита е нормално, зареждането със зарядно устройство изисква един път месечно през зимата и на всеки 6 месеца в останалите сезони;
- наводнен електролит само може да се съхранява напълно заредена, плътността на електролита трябва да се проверява веднъж месечно.
Няколко съвета
- зареждане на батерията ток продукция неразделна точно 0.1 от номиналния капацитет. Например, е необходимо капацитета на батерията 50 A / ч за зареждане ток 5 А, когато тапата за пълнене завинтва от;
- не е необходимо да попълните 1,28 гр / см в електролит специфично тегло 3. Опитвайки се по този начин да се увеличи пусковия ток, вие сте в по-кратък период от време ще повреди батерията. По същата причина, за да донесат нивото на електролита в нормално само с дестилирана вода.
- в непрозрачен служи нивото на електролита на батерията може да се измери с помощта на куха стъклена тръба, която обхваща единия край на пръст. За да направите "проба" височина на течната колона в тръбата ще съответства на височината над нивото на електролита над горния ръб на плочите;
- необходимо е да се отстранят електролитни капе или неутрализиране на възможността за електролитни ефекти върху околните предмети; може да се направи чрез използване на 10% разтвор на амоняк или сода.
Не работете с изтощен акумулатор, особено през зимата.
Изтощения акумулатор е твърде висок процент на вода в електролита. Електролитът може да замръзне и да повреди тялото на батерията. Не се опитвайте да зареждате замръзнала текущата батерия или стартиране на автомобила от външен източник. Нека размразяване на батерията, а след това се опита да го възстанови от зарядния ток на малка сила, и то дори може да служи.
Пукнатината в батерията обслужвани от банката - не винаги причината за смяната му. Изсипете електролит, изплакнете и подсушете крекиран бензин, и след това се лекува с файл. Стърготини образува при рязане на крак, се смесва с епоксидно лепило или замазка. Полученият състав внимателно запечата пукнатината. След тази процедура на електролита се излива не по-рано от след 24 часа.
Свързани статии