транспорт "Зелена" (или "устойчив транспорт")
Всяка форма на движение с намалено отрицателно въздействие върху околната среда. Под "зелен" транспорт може да включва ходене, колоездене, зелен автомобил, транзит ориентирани строителство, автомобили под наем, както и системи за градски транспорт, които са енергийно ефективни, ефикасното използване на градското пространство и насърчаване на здравословен начин на живот.
Виж. "Нова Урбанизъм".
Преходът към постиндустриално общество е съпроводено с по-голям внимание на нематериалните аспекти на качеството на живот.
Качеството на живот се измерва с броя на индексите: човешкото развитие Index (ИЧР), използвани от Програмата за развитие на ООН; Качество на живота Index, измерена чрез Икономист Интелиджънс Юнит; Качество на живот Доклади, провеждани от Mercer.
[Шир. мошеник (свършват) - заедно, в същото време Urbs - град]
близка група и тясно взаимносвързани независими градове, които са единство, дължащи се на интензивни икономически, социални и културни връзки между тях, най-често срещаните големи инженерни съоръжения (транспорт, водоснабдяване) и други.
По-голяма - един от елементите или вида полицентрична тип агломерационни включващи като съставни ядра няколко повече или по-малко еднакви по големина и значение на градове или градски райони в отсъствието на ясно доминиращ град.
Някои от най-характерната агломерация: Рейн-Рур (Германия) - 10.1 милиона души. Рандстад (Холандия) - 7.1 милиона души.
Виж. "Агломерация", "Мегалополис", "Метрополис".
фактор Плътност на застрояване
Отношението на площта на всички етажи на сградите в района на сайта. Коефициентът се използва за измерване на интензитета на области за развитие.
коефициент на плътност сграда = площ на всички етажи на сгради в областта на сайт / място: Формула.
Повечето руски градове имат развитие на сравнително ниска средна плътност.
Редовни (обикновено дневно) пътувания на населението от едно населено място до друго: на работа или училище и обратно. Пътуване до работното място съществуват между различните части на селото (например, между центъра на града и периферията).
Появата на пътуването до работното място, свързани с развитието на съвременната транспорт, която позволява на хората да живеят далеч от работното си място. Пътуване до работното място е имал голямо влияние върху начина на живот, ще позволи на града да расте до преди непостижими размери са довели до разцвет на предградията.
Пътуване до работното място - основният механизъм за формиране на градски агломерации, движещата сила на териториалната растежа на градовете и Субурбанизация. Пътуване до работното място въздействие върху градското развитие в пряка зависимост от неговата интензивност, което от своя страна се определя от икономическия потенциал на града и развитието на транспорта.
Когато продължи развитието на транспорта пътуването до работното място води до бързо богат растеж на градовете, изграждане на крайградски жилищни зони и създаването на зони за спане. Градската среда като по този начин силно поляризирана, качеството на центъра е в рязък контраст с периферията.
Виж. "Спящият град", "разрастването на градовете".
Мегалополис (също "Metroplex", "Мега регион")
[От старогръцката. μέγας (родени смъртни случаи μεγάλου.) - голям и πολης - град]
Sverhaglomeratsiya (superaglomeratsiya) - най-голямата форма на уреждане, образувана с голям брой съседни срастване столичния.
Мегаполис - на силно урбанизирани са склонни да се спонтанно сгъване форма на градско селище в редица sverhurbani-
рана страни. Терминът произлиза от древногръцкия град Мегалополис (Μεγαλόπολη), в резултат от сливането на БО
Lee 35 Arcadia населени места.
Основните характеристики мегаполис: линеен строителството, продълговати главно по магистрали и железопътни линии (понякога речни или морски брегове); полицентрично цялостната структура се дължи на взаимодействието на относително близко разположени големи градове - агломериране на центрове, които Мегалополис; нарушаване на екологичното равновесие между човешките дейности и природната среда.
Най-типичните мега-градове: Североизточна мегаполис (Boswash): от Бостън до Вашингтон (САЩ) - 44,8 милиона души,. коридор Токайдо (Токайдо коридор):. от Токио до Осака и Кобе (Япония) - 82,9 милиона души; Лондон - Ливърпул (Великобритания) - 30 милиона души. Sansan (Sansan): от Сан Франциско до Сан Диего (САЩ) - 40 милиона души.
Виж. "Агломерация", "Велика", "Метрополис", "Урбанизация".
Metropolis (като "Метрополис")
[От старогръцката. μητρόπολις; букви. - "майка град"]
Най-големия град с население от повече от 10 милиона души, наречена мегаполиси.
Metropolization - превръщането на селото в столичния тип мрежа. Metropolization определя като последователност от действия и събития, довели до появата на относително изолирани популации (например, регионален град) в пространството на световните борси.
Виж. "Агломерация", "Велика", "Мегалополис", "Урбанизация".
Сити, по-голямата част от работещото население работи по един или повече от (някои от тях) на фирмата градовете, обикновено един профил.
Съгласно законодателството на Русия, град, образуващи организации са юридически лица, броят на заетите лица е не по-малко от двадесет и пет на сто от трудоспособното население на съответната населеното място.
Вижте ". Свиването на градовете".
IFC (International Financial Center)
Global град, център на концентрация на банки и специализирани кредитни и финансови институции, занимаващи се с международна валута, кредитни и финансови сделки, сделки с ценни книжа, злато.
Глобалните финансови центрове - сегашната международна пазарния механизъм, който служи като средство за контролиране на финансовите потоци в света.
Нивото на развитие на MFC измерва броя на световната ранглиста: Global FinancialCentresIndex, provodimyyZ / йена; Синхуа-DowJonesInternational финансови центрове Индекс за развитие; Икономически най-Rowerful Sities в света, провеждани от Forbes; Световният центрове за търговска Index, проведено от MasterCard Worldwide.
Urban понятие, което означава съживяване на малък компактен "ходене" град (или квартал), за разлика от "моторни" предградията.
Основните принципи на Нова Урбанизъм - отхвърлянето на "предградията" начин на живот. Градове и области, построени в съответствие с принципите на Нова Урбанизъм - малък, компактен, тук всички необходими услуги към резиденти са в непосредствена близост. Нова Урбанизъм предпочита велосипеди и пешеходци движение, а не на колата.
Виж. "Зелена" транспорт "," Качество на живот ".
Свързани статии