И така ... Аз дълго се колеба за тази бъркотия, но най-накрая реши да отиде наляво, когато съкращаване двунога. Кастор колело 7gr. и кратко (-30 мм) се запържва стана адски тежка, независимо от факта, че точно сега е студено и колата на летните гуми ... Стана ясно, че е необходимо това да става. Сложете MDPS управление червей отток не иска да. Причината за това архаична структура, голяма натоварване на SPAR, което навежда под скоростната кутия (някои дори напълно разкъсани).
В този пост ще ви обясни своята версия за монтаж на релса. Rake взета от ODE. Купиха при демонтаж на фабрика релса е в отлично състояние. В допълнение към релсата от един и същ ОДУ се нуждаем от: две шпилки и волан kardanchik с железопътен към най-каучук ръкав. Съвети Zhigulevskie напуснах, аз реших да не се притеснява. Собствениците на автомобили с кормилния механизъм без kardanchikov (2101) все още трябва да купя 2105 колона и kardanchik.
премахване на старата управление, изпускателната тръба, се отвива захващащото роб цилиндър ...
това е, което трябва да върви.
След това, ние трябва да направим железопътния по-широко. Как да го направя - по очевидни рисунки обработени разделители.
рейка с kardanchikom и дистанционни елементи.
След това сложете колелата на автомобили право напред и да тегли връв на пантите на съвети. По тази линия, ние сме позициониране железопътен вертикално. Хоризонтална най-оптимално да не удари SRC и прашници не се разкъсват на болта ръка - на 120мм задни оси лостове и винтовете вал рейка.
8mm стомана нарязани монтажна планка, бормашина и ги закрепете към публиката. Носете го под колата ... излагайте центъра (не в центъра на лъча, и багажник в средно положение. Tsentruem и в краищата на гредата.
... след това се вари всичко, извадете монтаж ушите багажник и нарязани под ъгъл някъде тридесетграм. това ще го наклоните и той няма да наруши никого. След това се проверява позицията на летвите. Към махало прът. Изглежда всичко е нормално.
По този начин, дим и текстове =)
За да се запази на инверсия, че трябва да се съкрати двунога. Аз ги имам на -30 мм, известен в изготвянето интернет. Дистанционни, които не знаят, ние се изострят за премахване на кормилните колела с окачването.
Хайде да отидем по-нататък ...
Необходимо е да пробия дупка в кабината.
20mm ще бъде достатъчно, за да се отправят. Ситуацията може да се разбира за снимката ...
тук се вижда грешките си ... nasverlil излишни.
След това вземете вал на 2105 и TSR. Емблемата както в основата и преминава по един Т-образен фланец от друга и заварени заедно.
като това трябва да работи.
Long слот - много удобно ненужно прощава грешки в измерванията.
И така, какво да правим с kardanchikom, аз мисля, че не е необходимо да се опише -)
След това се процедира за производството на пръчки. Ние трябва да съедини ОПР сцепление и усукване фабрика ... vymeryat на мястото, отсече глад. Оказва се, по този начин ...
големината на теглителната сила на пън.
Но имайте предвид - имам голям срив и кратко се запържва т.е. в случай на мивка ще дръпне с различен размер.
Ние ври всички са добре и се опитват по ...
Прашници от багажник ОПР няма да се поберат - кратък. Взех на акцента - бяха в гаража, и размера на всички е ясно.
Е, в краткосрочен така ... всичко се върти, не остана нищо между лагер в този вариант не е необходимо. Остава да запечата дупката стар, за да излезе с нов кормилния вал Белоу.
Сега - 3 оборота волан, предене на място с една ръка върху 185y каучука. Силата е намалял три пъти. Основното предимство - съвсем различно поведение на волана.
UPD, след няколко пътувания ...
И така, инверсията е станал малко по-поток, само забележимо радиус на завиване в познати места =)
С плуг-30 милиметра при пълен волан обръщане топка върха се намира точно върху лоста. Не е страшно, но е необходимо да се направи една вдлъбнатина, че няма да се появи прашник лост топчета. Като цяло, всички Gud.
Сега искам да DAE =)
2 години Тагове: железопътен, вази, класически
Rail трябва да е най-ниската точка ... Ода да се ровя най-лошото решение. Той се откъсва от всичко. Поставям себе си schA мисля да върнете червей предавка. Той е надежден.
Всичко това е метеорит)))) шегувам се! Аз не знам, имам опит вече на всички - всички Gud. За да минете през нивите една цифра тази машина няма. Таксата е наравно с лъча. По-долу само privarenve плоча. Човек не трябва да мислим, че всичко това е лош дизайн се дължи единствено на факта, че сте напуснали училище) Имам опит с такъв човек релса в ралито и спринтовете а. Говорете за стрес в ралито, мисля, че не е необходимо.
Свързани статии