екипаж грешка
Според решението IAC, е настъпило произшествието се дължи на поредица от грешки на екипажа. Пилотите решили да кацне при лоши метеорологични условия, самолетът падна под минимална височина от сто метра и е пренебрегнал предупрежденията на самолета за опасна близост до въздухоплавателните средства на земята.
За половин час преди пристигането на самолета на същото летище седна Як-40 полски Министерство на отбраната. Екипажът докладва тежки атмосферни условия и почти нулева видимост поради мъгла. Подобни предупреждения бяха дадени, а диспечерите Смоленск летище.
Преговори с услугата диспечерската затруднена от факта, че членовете на екипажа не говори на английски, но на руски приказки имали проблеми с числа. Подход, екипажът не са съобщили текущата височина, но трябваше да го направя. В допълнение, членовете на екипажа не е имал реален достъп до полети в трудни атмосферни условия и са подложени на редовна тренировка.
Натискът от страна на полските длъжностни лица
Регистриращи полети, записани гласовете на няколко непознати, които са били в пилотската кабина малко преди катастрофата. Разследването показа, че това е командир на военновъздушните сили Анджей Błasik и директор на дипломатическия протокол Мариуш Казан. Главнокомандващ говорих с пилотите до момента, когато самолетът докосна дърветата и се разби.
Полската страна се позовава на факта, че самолетът е бил смятан за война и не е предмет на правилата за гражданските съдилища, че само членовете на екипажа могат да отседнат в кабината.
грешка на ръководителите на полети
Полската страна все още настоява, че е руски вино услугата. Според полското разследване, при условие преговори записи съдържат пропуски и противоречия. Ръководителят на комисията Вацлав Berchinsky предполага, че екипажът е дала невярна информация за разстоянието до пистата, но не е бил информиран навреме за лоши метеорологични условия. В допълнение, има версия, че в контролната кула някакъв неидентифициран трета страна, за да повлияе на хода на преговорите.
Тази версия на разследването изключено един от първите. Но полската парламентарна комисия (тя беше изпратена от Антони Macierewicz, сега - на министъра на отбраната) и брата на загиналия президент Ярослав Качински настоя тя. Според тях, самолетът започна да се разпада още преди сблъсъка със земята, на около 15-18 метра.
Свързани статии