На трето място, трябва да конфигурирате режима Throttle Hold за изключване на двигателя. Конфигурация се извършва в хардуер и зависи от вашия предавател. В този режим, двигателят с вътрешно горене за мотор трябва да се движи на празен ход за електрозахранване на двигателя трябва да се изключи напълно.
Четвърто, кривата на терена в режим на газта се, трябва да има минимум -4 градуса в долно положение на пръчката и стъпка 10. 12 градуса в горната част. Предпочитам да разпъват крива, което съвпада с празен ход до режим, т.е. симетричен: с нула в центъра и общия обхват: -12. 0. 12. Необходими са отрицателни ъгли за насърчаване на ротора по време на спускането, положителен модел за кацане.
Flying под капака.
Практика - пълен произход.
След това идва фазата на планиране (период В и С), при което хеликоптера се движи напред и непрекъснато намалява и скоростта на ротора се поддържа от RAM-въздушен поток отдолу. спускане ъгъл зависи от силата на вятъра насрещното. Колкото по-силно вятъра, по-стръмен необходимостта да се запази линията на спускане, т.е. хоризонталната скорост спрямо модела земята е под но относително овен скорост въздух ще бъде приблизително същата и в двата случая.
Зависимостта на ъгъла на спускане линия на силата на насрещния вятър.
По време на спускането на модела се държи в хоризонтално или с лек наклон напред. В първия случай, хоризонталната константа модел скорост или намалено, както и вертикалната скорост е относително малък, във втория случай, моделът по-бързо и хоризонтални номера за бързо набиране. Приблизително 3-4 метра на земята трябва да започне да се извърши маневра "инхибиране" (точка Г), т.е. отхвърля модела на асансьора преди малко. В този случай се увеличава скоростта на ротора и хоризонтални намалява скоростта. На този етап има преход към хоризонтален полет енергия допълнителна енергия от въртенето на ротора. Височината на началото на спирането зависи от големината на модела: по-големия модел и по-висока скорост на подход към точката на кацане, толкова по-висока трябва да започне намаляване на скоростта. По време на спиране може да се уталожи малко негативни стъпки, които биха забавили модела по-бързо. За окончателното спиране преди засаждане гладко добавите положителни стъпки и в този момент се съхранява в ротора енергията започва да се консумира бързо. Обикновено тежката енергия в роторните перки е достатъчно за спиране и за кратко (2-4 секунди), за да се мотае преди засаждане. С по-леки остриета склад за висене не може да остане, а след това на площадката трябва да изпълни в движение, без място за грешки. Преди кацането е желателно да се накланя по образец малко на носа до опашката ротор диск за спасяване (Е точка).
Друга опасност от твърдо приземяване с едно докосване на опашката - възможността за удари гредата. В комбинация с меки амортисьори и деформация елероните залепват обратно твърдо приземяване може да доведе до факта, че роторът е наклонена прекалено много назад и се удари в гредата, така че просто свикнете с него преди натискането приведе хеликоптер хоризонт или дори леко наклонена напред.
Обучение.
Слизането от мотора.
Първо трябва да се работи по модела на спускането към точката на кацане, без да спирате модела на двигателя и кацане. Това упражнение ще ви позволи да се работи ориентацията на умения по време на непрекъснат модел спускане по наклонен линия. Въображаема точка за кацане трябва да се намира на безопасно разстояние от 5-9 метра пред пилота. Нека започнем с височина от 10 метра и линията спускане на 45 градуса спрямо хоризонталата. Точно zaveste модел, натиснете леко напред и да следвате стъпките на около -4 градуса. 2-3 метра до земята, направете спиране, се обръщат надолу модел малко назад и да спират спускането, добавяйки положителни стъпки. По време на спиране, имайте предвид, че моделът трябва да започне да се намали скоростта напред и скорост на снижаване. Имайте предвид, че в някакъв момент дойде на модела по време на спускането, ако не се стигна до един въображаем точка на кацане, а след това следващия път, настройте началото на маневрата: в ветровито отправна точка, изберете близо, по-тихо време, увеличаване на хоризонталната скорост в началото на маневрата.
Прекарано слизане от различни посоки: наляво, надясно, и диагонални посоки на 45 градуса носа й. От съображения за безопасност, във всички случаи, не позволявайте на модела надолу директно към вас, спускане линия трябва винаги да премине. След това, по време на спускането започне да се коригира по посока на по-малко модел на завъртане наляво и надясно елерони и кормило.
Mastered спускане и кацане, извършване на комбиниран маневра, състояща се от два елемента: спускане от височина 10 метра за точка за кацане и самото кацане без обширни земята замръзва преди докосване.
Сега се опитайте да се увеличи височината и повторете. Обърнете внимание на това, което момент в хеликоптера пристига и съответно коригиране на началната точка и началната скорост на снижаване.
Авариен изход.
Продължи. Реал спускане от височина 10-20 метра.
За мен, слизането от 10 метра изглежда е малко по-сложно, отколкото с 100 метра, защото почти никакво време, за да инсталирате необходимите стъпки, или корекция на затвора. Descent, кацане и спиране се случи на един дъх. Въпреки това, дори когато груби вероятността за грешка от резкия спад от тази височина е практически отсъства, така че ние ще започнем с него. Всичко, което трябва да се помни, да се направи е да се изпрати на модел на главата на вятър, за да се даде тласък малко, спрете двигателя и добавите малко (!) Отрицателните стъпки. За 1.5-3 метра до земята, хеликоптерът се наклони леко назад и бавно се добавя положителни стъпки за пълно спиране на хоризонталната движение, миг преди кацане тапицерия модел в хоризонта и растението.
Се е случило? Отличен! Но не се повтори подвига веднъж. Бъдете търпеливи, докато следващия полет за деня за първи храносмилане емоциите си и придобития опит.
Слизането от 100 метра.
Какво може да се обърка и какво да търсите:
Заключение.
Ще се видим на терена!
Регистрация отнема 40 секунди и не предизвиква никакви затруднения.
Освен това, можете да влезете с профила си от някоя от услугите, които предлагаме:
Свързани статии