Усукване индекс скованост
Твърдостта на усукване на тялото или LCD / K - количество, което е характерно за силата на основните характеристики на автомобила, неговата трайност и безопасност. Тази стойност има силно влияние върху управлението на автомобила. Ето защо световноизвестния суперавтомобил, снабден с въглеродни влакна и меки светлинни панели се отличават с най-високи стойности на този параметър. Помислете показатели LCD / до най-известните местни модели, да ги сравни с коли.
Индикатори модел Lada Kalina
Коли развалина Калина проектиран с най-важните каноните на стратегията за устойчиво развитие. Около дванадесет процента телесни елементи в тази вътрешен автомобил са изработени от стомана с висока якост. Повече от половината от желязото е покрита с цинк. За сравнение, например, на популярния "десет" поцинковане подлага само 33 процента от желязо.
якостните характеристики на тялото Калина
Що се отнася до LCD / к, тогава Калина цифра е по-висока от колкото двадесет процента в сравнение със същия "десетки". PB седан Lada Kalina, дори и без използването на възглавници е с 3 звезди от 5 на системата за краш тест евро.
За пример, който е само успешно разположени външно - по-солидна, агресивен и, разбира се, привлекателно. Всичко това е постигнато чрез прости методи: малко вдигна капака на двигателя, допълни още хромирани облицовки и подобряване на външния вид на оптика.
Сега, за да се контролира пряко. Калина при същата цена на завъртане на волана на ляво и дясно, докато колата започна да се преобърне, макар и под ъгъл. Не е известно дали някой се осмели да експериментира с движение по лоши пътища, тъй като той заплаши почти "работник".
Нова Калина точно поради тази причина не ще, защото в допълнение към увеличаване на дисплея на стойност /, за да изчистите регулиране на кормилната уредба е била извършена. В резултат на това става по-лесно да се наоколо пътни неравности, натъртвания и дупки.
Тялото и неговите характеристики
Това е интересно. Sharp волан помогна да направите следните настройки. Се прилага овладял технологията на чужди коли "кратко" шкаф, но вместо четирите завъртанията на кормилното остави само три. И още един промяна за по-твърди скрепителните елементи.
Друг забележителен факт. Преди определяне на кормилното управление се извършва с помощта на гумени тапи. Доказана технология, но очевидно остарели. И на АвтоВАЗ ние решихме да се опитаме, но само в лявата подкрепа релса-строг начин на крепежни елементи. Това веднага се увенчаха с успех, твърдостта на кормилната система е увеличил с близо 25 процента!
AutoVaz инженерите и опита добавяне на нов буфер като задната компресия суспензия. Елементът разширени функции, които намаляват рулата няколко пъти. В съчетание с повишената производителност LCD / K, дава мощен ефект, както и все по-често започва да прилича Калина Грант с нея уверен "рулиране" и на гладкото функциониране на окачването.
Lada Priora
Следваща вътрешен модел, произведени при Волга Автомобилна централа е Lada Priora. Днес тя е на разположение в четири разновидности на каросерията. В линията на модела също присъства Priora Coupe - не спечели, обаче, има някои популярност сред руснаците.
Важен параметър на тялото преди. отново, това е количество LCD / к. Прави впечатление, че тази цифра е 12 000 Nm Priory / степен по версията седан. Другите варианти, с изключение на купе, той номер по-долу.
Въпреки това, има общи ценности за всички 3 модела, се отнася до размера на тялото. Така че, една и съща за всички видове тялото (с изключение на купе) междуосие, положение на превозното средство и ширина. По отношение на дължина, след това си спомни, че Sedanovskaya цифри са 4350 mm, hetchbekovskie - 4210 mm, и universalovskie - 4340 mm. За разлика от тялото и височината на: седан - 1420 mm хечбек - 1435 mm, и гъвкав - 1508 мм.
Първоначално слаби области Priory звена не се счита като покрив, капак и багажника. Това е поради тази причина, експерти настояват за задължително лечение от страна на собственика на колата всички вътрешни повърхности на антикорозионни проблемни области.
Priory Защита на тялото от корозия се дава в продължение на 6 години. На практика това време се определя: поцинкована прагове, дъно и арки, както и използването на ниско легирана стомана.
Всъщност, опитът показва, че тялото Priory невероятно устойчиви на корозия. Ако се получи проблем започва, рисковата група включва предимно броните, след мехурчета са формирани на ГГИ през зимния сезон, obluschivaetsya на боя.
12000th индекс Нм / степен на Ордена на седан - това не е по-голяма стойност. Дори и най-ВАЗ-21106, да не говорим за чуждестранни автомобили, тази цифра е по-висока. По този начин, собствениците на Прайърс, които предпочитат активна шофиране, че би било добре да се укрепи скелета на колата. По-специално, печалбата трябва да включва монтаж на скоби и подпори модернизация на Социалистическата партия на задната ос.
Lada Granta
Liftbek Грант - тялото на 3-обем, което предполага добра комбинация със задното стъкло на багажника, капак. Прави впечатление, че по време на съветската ера liftbek като такъв не съществува. Това беше един такъв модел - ИЗ-2125 Combi, но тя просто въплътени liftbekovskie някои идеи. В действителност, по думите на СПС легализирани не е, въпреки че срещнах такова нещо като хечбек, шезлонг и дори bregam.
По този начин, Lada Granta liftbek възстановява историческата справедливост, защото в допълнение към новото име, колата е направена само по ПВП, сега се нарича като Организацията на американските държави.
Забележка. Ижевск растение днес е повече от клон на предприятието Толиати, не заемат собственото си развитие.
Liftbek - това не е просто дума. По този начин, този тип тяло прилича по отношение на показателите за LCD / до завистта на доброто. Тази цифра е два пъти по-висока от хечбека, макар и по-малко от седаните, поради структурни характеристики.
По-специално, структурни елементи на разликата между седан и liftbek се състои главно в "задния напречната греда." В liftbek този детайл не е на всички, не може да го побере, а седани - простират зад гърба на дивана обратно.
Забележка. По принцип напречния елемент на liftbek може да се сложи, но в този случай ще са отишли всички удобства, свързани с товарене в багажника. Колата би половината загубил своята практичност, което е недопустимо, при никакви обстоятелства, дори и в името на дисплея / до параметри.
Опитвайки се да се компенсира по някакъв начин за загубата в КТ / в, инженери отидоха към следващата. Те добавят подобрители на някои места, като по този начин значително увеличаване на скоростта, и само малко кратко на резултата Sedanovskaya.
Освен това, в резултат на въвеждането на усилватели liftbek станат по-тежки от 15 кг, а това е, от своя страна, се отрази неблагоприятно на индекса на усукване.
Таблица ригидност автомобили
Разбира се, коравината на усукване на тялото - това е един от най-важните фигури на съвременния автомобил. Надяваме се, че с течение на времето, нашите инженери ще излезе с по-ефективни схеми и финализиране на проекта, така че вътрешните автомобили заети най-добрите в класацията се нарежда на най-добрите мотокари в света по този показател.
Как да плащат за газ два пъти по-малко
(Без оценки, са първите)
Сподели с приятели:
- Контролни точки на тялото и тяхното значение
- Шофиране каросерията на превозното средство в детайли
- обем тяло КАМАЗ и неговите размери
- обем тяло газела различни модификации
- Полиуретанова боя кола боя U-POL Raptor
- Spar - какво е този елемент и какви функции има?
- Как да рисувате пластмаса в хром
- Как да се полира стъклото на кола
Свързани статии