Жалба - съставна част изискваща носител на товара (товарите багаж).
Процедура за разглеждане на жалби Задължително дава на превозвача своевременно възможност за разследване на нарушенията, да се съберат необходимите доказателства, които в много случаи води до удовлетворяване на изискванията за превоз на товари, без да се прибягва до съдебно, значителни разходи и време.
Поради тези причини, искът може да бъде заявен и от пътниците. Въпреки това, че е задължение на пътника да предяви иск, създаден само KVVT (чл. 161) и UAT (чл. 158). За искове за обезщетение за вреди, причинени на живота и здравето на пътниците, исково производство не е предвидено, обаче, на практика, подобни твърдения са обявени.
Вземания, произтичащи от превоза на стоки, налагат на изпращача, на получателя, и (по принцип) на застрахователя да плати застрахователно обезщетение във връзка с неправилното изпълнение на техните задължения от страна на превозвача.
В същото време, Air кодекс (чл. 125) не казва нищо, например, правото на изпращача да подават искове. KTM подлежи на изпращача и получателя, за да прехвърлят правата си да предяви иск и иска, но само един на друг, на застраховател и спедицията дружеството чрез специални pereustupochnoy надписи върху транспортния документ (чл. 404).
транспортно законодателство предвижда изискването за предоставяне на документи, които кандидатът трябва да подкрепи твърдението си. По този начин, в чл. 120 UZHT даден подробен списък с евентуални искове и документите, които трябва да бъдат приложени, както и информацията, която трябва да се съдържа в тях. Вземания трябва да се каже, като правило, всеки път, когато изпратите с прилагането на оригиналния документ за транспорт, търговски акт или оплаквания относно отричането на изготвянето му, обосновка и изчисляване на размера на иска.
Жалба е осигурен и след представяне на изискванията на превозвача в случай на нарушение на задълженията по доставките на превозни средства, използването на подвижния състав или товарни контейнери, други задължения не произтичат от договора за превоз, но свързани с организацията на транспортния процес (чл. 120 UZHT, чл. 158, 163 UAT, COP. 5, п. 4, с. 161 KVVT).
В случай на пълно или частично отклонение или не-приемането на товара твърдят отговора й в рамките на 30 дни от превозвача, може да бъде предявен иск (стр. 2, чл. 797 GK). Гражданския процесуален кодекс не определя срока на изявление на самия иск. Този проблем е решен чрез транспортни харти и кодове по различни начини. По силата на чл. KTM 406 и чл. 161 KVVT съгласно претенция период ограничение (вж. По-долу). Така само CMW предвижда, че по време на висящо съгласно претенция носител период ограничение се суспендира (чл. 407).
Съгласно чл. UZHT 123, чл. 163 UAT и чл. 126 Air Код на жалбата трябва да бъде направено в рамките на 6 месеца. UZHT и UAT също е предвидено срок от 45 дни за прилагането на претенции за лихви и неустойки. Арбитражните съдилища да не смятат, че това намаление като преклузивни срокове, подаване на искове извън обхвата на тези условия, не е основание за връщане на жалбата * (148). В допълнение, UZHT и Air кодекс предвиждат правото на превозвача да отнеме до жалба след изтичането на срока, ако причината за своето бездействие, е установено, че е добре за тях.
ограничение на времето на изискванията, произтичащи от превоз на товари, в съответствие с претенции. 3 супени лъжици. 797 от Гражданския процесуален кодекс е една година, считано от датата, определена в съответствие с транспортните харти и кодовете. В този аспект е обикновено в деня на събитие, въз основа на заявка претендира за (Чл. UZHT 125, п. 2, чл. 164 KVVT). Въпреки това, някои видове превозни средства този път се определя по различен начин.
Така, съгласно п. 2 супени лъжици. 128 Air Код давностен срок започва от следващия ден след отговора на товари на твърдението, а в случай на неполучаването на отговор - 45 дни след изготвяне на заявленията за възстановяване на оператор, освен ако не е предвидено друго за транспортиране договор.
Според искове за обезщетение за загуба на стоки в областта на морския транспорт по реда на ал. 2, чл. 408 KTM давностен срок се изчислява в края на 30-дневен срок от деня, в който стоките трябва да бъдат издадени, а в смесен трафик - след 4 месеца, считано от датата на получаване на стоките да бъдат транспортирани. По отношение на вземания във връзка с багаж UZHT осигурява рецепта от една година, считано от датата на настъпване на съответното събитие (чл. 125). (.. Точка 3, член 164, KVVT) Други видове транспорт поради специални инструкции харта и кодове, или поради липса на такава, прилагани общия давностен срок - (. член 196 от Гражданския кодекс) 3 години.
За искания за обезщетение за вреди, причинени на живота и здравето на пътниците, статута на давностните срокове не се прилагат. Въпреки това, исканията, направени след изтичане на 3 години от датата на възникване на правото на обезщетение за такива вреди, приготвяне на храна и за последен път, но не повече от 3 години, предхождащи датата на подаване на искането. Такава тече на чл. 208 от Гражданския процесуален кодекс се основава на реда на чл. 800 от Гражданския процесуален кодекс, който, чрез подлагане на отговорността на превозвача в такива случаи общите правила на задълженията на вредата (гл. 59 от Гражданския процесуален кодекс), той премахва от сферата на специфично законодателство транспорт.
Свързани статии