Регламент на радиалния лагер разликата на предната аксиална и разликата в гайка произведен от заключване ядки 1 и 2 (фиг. 1).
Фигура 1 - вретено регулиране
Осъществяване на лагерите на приспособяване, проверка на шпиндела радиален завъртане. За тази цел конична отвора за оста, за да вмъкнете дорника с конусна опашка и със свободна дължина от 150 мм.
Чрез центриране вретено направи повърхностен дисплей бутон и свободният край на дорника ръчно свиване на шпиндела.
Така стрелките на индикатора отклонение не трябва да превишават 0,02 мм. В допълнение, на шпиндела трябва да е лесен за носене през.
Регулиране на напрежението колан
Регулиране на напрежението колан се извършва по следния начин.
Разхлабете гайките на болтовете, които придържат двигателя към слайда. Обръщайки глави затягане на болтовете с ключ, за да се създаде необходимата напрежение, а след това направи, че ядки мотор монтажните болтове.
Регулиране на задното седло
При завъртане конус опорно седло корпус може да се премества в напречна посока на машината с помощта на винтове 1, 2, разположени от двете страни на Задно седло (Фигура 2).
За осовото центрове подравняване седло и задното седло shelfplasty самолета подредени по отношение на риска.
Задно седло скоба към направляващата рамка направена ексцентричен затягаща система. Регламент е необходимо да се стяга Задно седло да се движи така, че дясната част на преден висеше от основната рамка. Необходимата ключа за регулиране на дължината на вертикалните пръти.
Свързани статии