Моят опит и мисли по този въпрос:
1. ЕДИ glushim- среда страда, двигателя по-лесно, собственик по-малко проблеми. Има дори не обсъждат chngo. Колянов е някои плюсове, минуси отсъстват напълно.
2. Повишаване turbonaddduva под налягане. Основното нещо е да не се прекалява. Аз Максимална налягане се повишава до 0,2 до 0,8 роден. Т.е. изпускателен клапан предизвикана от 1, допълнително увеличаване на налягането. Процесът може да бъде предвидено за манометъра свързан към системата непосредствено зад изпускателен клапан клапан.
Скептиците на тази промяна: Аз прашинка. Модел 200-ка, и точно същото, но от 300-тата модел на растението вече 1 атм.
В такъв начин, важно е uslovie- изпускателна температура. Тези, които се навие до 0.4 rodnumu задължително трябва да се контролира дали това, в противен случай турбината ще изгори.
3. Увеличаване на IR. Все още не опит в процеса, но за пръв път, отделен фен на родния IR.
4. помпа. ъгъл инжекция не се променя, добрата мрежа-все още не е точно казано, трябва да се избере емпирично. В самия часовник за изпомпване на два параметъра: броят на впръскване на горивото повишаване на налягането скоростта на nadduva- това води до по-бързо увеличаване на налягането и съответно мощност, т.е. Грубо казано, наклонът на кривата по-горе.
. и подаването на гориво при ниски обороти (когато турбината не работи) - това е по-лесно да донесе на турбината до желания режим, от място.
И все пак има един parametr- също се отнася до корекция на налягането на горивото. Все още не се е опитал.
Ето и кратко и всичко останало. Пътувам така за една година, серия от 20 хиляди може би. Дълго не смееше, аз чета много на кулинарни сайтове, а след това се опита. Исках да напиша ръководство, но това е по-лесно на пръсти, за да обясни какво всички нюанси на пропуск. Основното, което да се опита всичко в комплекса, и без фанатизъм
# 16 ОФЛАЙН BOX4x4
# 17 ОФЛАЙН Спектър
Свързани статии