Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Смарт Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (ВАЗ) други марки
Мисля, че за влизането в достатъчна степен. Нека да започнем работа.
Ние трябва да се купи за BSZ вази 2106. Аз привлека вниманието ви към факта, че BSZ за покупка трябва да информира размера на продавач на двигателя. Тъй като това се отразява на таймер ще ви бъде даден. Освен това, за да се извърши тази операция, трябва освен обичайните ключове и отвертки - набор от свещи за B eskontaktnoy T той система W azhiganiya. (Разликата е, както обикновено свещи не са предназначени да предизвикат мощна, по-силно и по-бързо се къпе по тази причина не успеят). Купих си набор от "NGK" №2. И последният е набор от високоволтовите кабели за B eskontaktnoy T той система W azhiganiya. Те също така се различават по редица функции от стандартната окабеляване. Избрах полски "TESLA" общо получаваме следното:
След разопаковане комплекта, получаваме следното:
Първи стъпки:
За да започнете, премахнете старите високоволтови проводници и то да бъде отменено. Капакът се маха и да tramblora използване стартер слайдер, както е показано на снимката ми по-долу:
След това, в tramblora корпус в основата си намери марки и 5 чрез например черен маркер направи марка на цилиндров блок такива противоположни вторични марки на таймера. Това е, което ние правим, за да се гарантира, че при инсталиране на ново устройство, което за още имам в позиция. Искам да кажа, времето за запалване (машината се пуска в ход и би могло да се придвижват сами по себе си). Това е за него трябва да се обърне, за да се вижда ясно, че са идентифицирали всички червено:
На следващо място, обърнете внимание на бобината. Фактът, че бобината, която е направена в Русия е малко по-различна маркировка и обезопасяване от това, че стоя (Произведено в България) е купил мен. Проверете го изисква да бъде правилно поставен терминал, ако завинтете на мястото на новата макара. Аз те са били в обращение. Poslabte монтиране на бобината и на групата за монтаж, така че след инсталацията на бобината на мястото, на "Б" терминала пред радиатора, (т.е. напред) и терминал "R" обратно (т.е. на водача):
На следващо място, инсталиране на бобината на старото място, предварително източване на повърхността в контакт с бобината да се предостави достоверна "маса")
Най- "интересните" е контрол запалване модул. Инсталирах блока под най-левия фар, не е добро място за това под формата на "проекция". Затегнете като плътно, колкото е възможно да се постави над контролната единица, не се забравя за закрепване на проводниците от свързан към "маса" и черен тел снопа идващи от блока за управление trambloru:
Фактът, че е препоръчително да се свържете с мястото беше чист, тъй като това устройство ще бъде малко по-топло във всеки случай, така че по-безопасен ли да поправите уреда на негово място - толкова по-добре, и вие ще бъдете в бъдеще и запалването.
Вторият край на началната проводниците вмъкват "леко" в таймера. След това, ние няма да участва 2 жици от гредата. Те трябва да бъдат прикрепени към макарата. Също така, на бобината трябва да се ангажират тези кабели, които са били там, след отстраняването на старата tramblora. Зелени и кафяви. По този начин, ние имаме в терминал "Б" ще бъде зелено и синьо с лента (поне в моя случай е :-)) и терминал "К" - кафяво и лилаво, съответно. ОСНОВНА, не бъркайте:
След това, поставете нов tramblor място. завъртане на първия плъзгач в същото положение, в което беше на възраст, когато се отстранява, напомня:
След това се комбинират tramblora марка на цилиндровия блок и корпуса, тъй като при отстраняване на стари tramblora, отзоваване:
И накрая, развийте старите свещи и ги поставете върху вложката и определи нов. Обличане tramblora капак и внимателно, основана на числата на капака tramblera на свържете проводници за високо напрежение на свещите. Централна тел свързване, които не знаят, с бобината. Всъщност всички. Имам го доста компактен. Ето един пример:
Запалителната система е инсталирана, и ако всичко е направено правилно, можете да започнете колата. Имам го стартира с "полу-завой"! двигателят работи добре. Освен това, ако имате достъп до инструменти, които излагат точно на запалването и си отиват! Ако не е на разположение, отидете на тези, които ги има, или автосервиз. За да обобщим. двигателят работи плавно ясна, стабилна скорост, дори и набор скорост без аварии и смотаняци. При шофиране, след поставянето на запалването - колата, аз просто не знам. работа на двигателя стана още по-тихо! зададената скорост върви равномерно и най-интересното е, че след 2 седмици на тестване на потреблението ми на гориво е намалял леко, с около 500 грама на 100 километра. Като цяло, аз имам за тази операция бяха много добро впечатление. Бих препоръчал!
Свързани статии