Първоначално планиран да се превърне UAZ Pickup в "технически анализ". Това означава, че едно магаре, което ще носи вода за лагера, горивото за себе си и този човек, и ZIP за пътуване с него еднообемен. Подсилено окачване за това няма да е излишно. Проверете променения характер на колата, след като тунинг.
окачване тунинг
За експеримента, ние се оказа набор от подсилени пружини 100 кг и 300 кг на нови извори за производство Pickup РИФ на UAZ Patriot и UAZ. Съгласно производителя на комплекта дава суспензия асансьор 2 инча (около 5 см). Проверете всички!
Нова пролет RIF 300 кг с дълги обеци.
Дори и да забравяме, че вътрешното марка RIF е нашият общ партньор, можем да кажем, че сега на пазара е най-подходящ поради цената на оборудване за настройка, предназначена за специфични модели. По-евтино танцува само с дайре и компоненти от други автомобили. Тук всеки е свободен да избере.
На нов UAZ Patriot и UAZ пикап монтирани предни и задни стабилизиращи щанги. След предната мъниче асансьор възможно да се спаси, но със задната има няколко проблема. Запознати съобщават, че споразумението за свободна търговия скоро ще пусне съответните китовете, така че премахването на задния стабилизатор кожата, докато по-добри времена.
RIF пролетта боядисани в сива мишка. Не изхвърляйте. Спорът по главното производство.
За да инсталирате Tyunen извори трябваше да купуват повече дълги обеци на RIF и подсилена ръкав Ironman. Но това са дреболии. Като изключим това, всичко си дойде на мястото, както би трябвало. Не забравяйте, че когато спирането повдигане на новото UAZ Patriot и UAZ Pickup също трябва да се движат по-ниска траверс.
капацитет Test
Тегло пикап склад е 725 кг. Това тегло не са намерили, но се открива тава с сграда със смес с тегло 925 кг. Една добра причина да се провери дали издържат редовен пролетта такъв излишък.
УАЗ пикап има висока топчета. Това е добре, защото тялото се обръща, за да изтеглите повече, дори и при липса на Кунга или обичайното покритие. Но за мотокар, че това е проблем - високо заден капак предпазва кола близо и палет натоварване, както трябва да бъде. В резултат на това част от тигана е на улицата, опирайки се на ръба на дъската.
Тегло на тавата за тест с конструкция със смес от около 925 килограм. Номиналната мощност на седемстотин двадесет и пет кг УАЗ пикап.
Измерванията са извършени от горния ръб на главината, така че да не зависи от налягането в гумите. На разтоварват колата до ръба на крилото е 43 см. След зареждане, разстоянието е намалена до 37 см. Много малко, но не е толкова просто.
На по-внимателно вглеждане се оказа, че всички извори са избрали свободна игра и лежаха на бум. Основното нещо е, че те отстъпиха и каучук бум на не изравнявам и дори се опита по някакъв начин да забавят натрупването. Разбира се, че не мога да отида в това положение, но в случай на авария, повдигнете черупките на батерията, колкото е възможно.
При зареждане палет тегло 925 кг нови пружини увиснала тяло, а към плочата преграда е около 15 cm.
След като инсталирате комплект асансьор, окачване RIF, Ван започва да изглежда по-горещо, но по-смешно. Основана колела визуално загубиха срещу огромна и висока машината и откровено развалят външния му вид. Те са толкова малки, за размера на Patriot и пикапи, и след това да се вдигне. С колелата ще се занимава с по-късно, но за сега се обадите на камиона отново.
В ненатоварено състояние линията показа 57 cm окачване Lift е -.! Внимание! - 14 см! Естествено, новият пролетта след една или две седмици на работа дори седнем и ще бъде по-ниска, но това е показател, че на пълно работно време, след хода на окачването с пълно натоварване вече не е в най-добро състояние.
Високите пикапи борда пречи задвижване на товарача близо и да поставят палета точно в тялото.
Заредете 925 кг в тялото и показва диапазона от 52,5 см, което означава, че до 15 см по-дробилка. С такъв товар в задната част на пикапа спокойно да се вози дори и на неравен терен. Задачата се състои най-малко в организма може да се превозват всички необходими без страх shorkatsya кърмата на асфалта.
морски проучвания
След инсталиране на ново окачване пикапа става много по-трудно. При завои, водачът не се чувства височината на хамбара с автобус, и то е гражданско леки автомобили. Но ето гърбици на скоростта, напомнящи ритници промени в задника.
При ненатоварен суспензия, след 16 хиляди километри натоварване, разстоянието до ръба на крилото 43 см.
37 см - разстояние до ръба на крилото при натоварване 925 килограм телесно тегло. В действителност, това разстояние е увиснала извори за нападатели.
Гумени бум при зареждане на 925 кг в организма не е плоска и дори малко влажни люлеенето на колата.
Височината на разтоварват машина 57 сантиметра. Асансьор беше 14 см във връзка с височината на персонала увисване извори.
В зареден държавна линия показва 52,5 см.
Най-интересното е, че неравностите на скоростта вече са по-добре преминават с висока скорост. Посочени са 40 km / h, а след това можете спокойно да скочи над тях с 40 км / ч, а това ще бъде значително по-приятно, отколкото, ако се движите бавно. Здрав, но удобни. Ако се опитате да карам бавно, дъното стреля във въздуха, се стреми да скочи.
УАЗ офроуд пикап започна да се държи като рали автомобил. Това означава, че не по-величествено голям SUV, и е събрал черупка. Управлявайте я, въпреки неравности, за мен е удоволствие, но това е всичко, за сметка на комфорта. Физика не може да бъде заблуден. Не забравяйте, че сте инсталирали най-мощният лифт комплекта.
Малки редовни колела накрая губят в арките, но в надпреварата през неравен терен беше много забавно.
Тя може да се види, че задната част повдигнати над предната част. След известно време на пружините и пролетта седнат и ще бъде възможно да се правят окончателни заключения.
Естествено, че целият смисъл на максимално спиране настройка печалба е, когато местата си в предните и задните брони вземат властта и на носа, за да добавите електрическа лебедка. Като цяло, това е около 150-200 кг на тегло, което означава, поведението на автомобила ще се промени отново и отново трябва да се преживее. Въпреки това, ние искаме.
За проекта:
Свързани статии