Ако държите тахометъра в диапазона на максимален въртящ момент до максималната скорост на мощността, ускорението, за да получите максимума. Нека поговорим за настройка на скоростна кутия. да започне модернизация на предаването?
Какво е тунинг скоростна кутия?
За най-добро предаване ускорява динамика трябва да позволяват на двигателя да работи толкова дълго, колкото е възможно в "правилната" зона на оборотомера. За да се постигне това е проста: необходимо е да се прехвърли на броя кутии са били близо един до друг. След това, когато промените "нагоре" спад на скоростта не е много, моторът няма да бъде "в момента" и ще бъде в състояние да се ускори колата бодро.
"Close" стъпка кутия помощ, когато преминавате "надолу", дори и при висока скорост може лесно да се обърнат за определяне на съоръжение, и да направи по-интензивни овърклок, без да рискувате скок в червената зона на оборотомера.
Редици от съотношения на стандартните кутии имат огромна "дупка" между съседните етапи. Например, много машини голяма разлика между предавателните отношения на първия и втория етап, в резултат на което страда синхронизатор. И отива на шофьора да предостави средство приемлив марж тяга след преминаване към втора предавка, трябва още един, слушане на рева на двигателя, неговата добра "развийте".
Как да се справим с него? Един Добив: запазване на тялото кутия отново произвеждат оригинални валове и зъбни колела. там е приятно нещо за собствениците на местни автомобили: опитът на този вид значителни промени.
Настройка варира за предаване
На пазара има много възможности за тунинг предавания за местни автомобили, разработени с опит спортове. Series предлага множество "шести", "осем", "единадесет", "осемнадесет" ... Те се различават предавателни числа и характера, която докладва на колата. Например, "осми" и "дванадесета" а броят подобно на серийни и леко принудени двигателите много подходящи за динамично шофиране. Друго нещо - на "шести" и "седмият". И двата имат шест нива, в отлично споразумение с "заредени" двигатели и оставете да действа в състезанията.
Не по-малко интересен става бързо шофиране. Ако вече пета предавка "сук" и висока скорост, това е възможно да се отиде дори на четвъртия без проблеми, и след третия етап и да направи по-интензивни овърклок.
Създаване на нова "пълнеж" в кутия, трябва да се помни, че не всеки номер може нормално "се разбираме" с пореден главната предавка. Има много варианти, разработени също: можете да зададете настройка "двойката" в съотношение 3.9; 4.1; 4.3; 4.5; 4,7 или дори 5125. И това е възможно да се инсталира така наречените къси "сцени", които се променя предавателното число превключване устройството. Струва си да го евтино, но това ще бъде по-лесно да работят с една кутия.
Нека поговорим за настройката на съединителя. Ако сме за автомобили, "зареден" с никакъв тласък, на 150-170 Нм въртящ момент, разработена от резервни двигатели, смила стандартен механизъм без проблеми. Само препоръчваме използването на надежден здрав захват - например, Luk или Sachs.
Свързани статии