Такава триколка Karakata събрана от Степан Krasnoyarsk. Rover се сглобява от лесно достъпни материали и първоначално не е било планирано като сложен проект, но по-късно е произведен от редица интересни подобрения, които ще бъдат показани в статията.
Материали и компоненти, използвани в конструкцията на всъдехода:
1) на двигателя с вътрешно горене, T-200
2) Рамката на изгрева мотоциклет
3) диференциал на московчанин
4) полуосите от московчанин
5) на междинния вал на Sunrise на мотоциклет
6) верига и звездата на комбайна
7) профилирана тръба и ъгли.
Нека разгледаме по-подробно монтажа на всички терени превозно средство и неговите модификации.
Тук е лято версия на всъдехода:
Предното колело е оборудвано верига, тъй като гумата е твърде плешив и мръсотия предно колело не е правилното захващане, така че е много труден терен превозно средство се управлява, което означава, че колелото и колелото, след като се върти, но марсохода продължава да върви напред. За да се избегне подобна ситуация и разтворът под формата на верига, бе установено, че осигурява сцепление дори и при трудни пътни условия. Бъдещите планове zashipovat предно колело, поради болтовете.
ниво волан е като мотоциклет, така че лесно и познато управление. Но, разбира се има разлики в на първо място, тъй като на колела камера с каишки и болтове.
T-200 е надежден, особено поради факта, че е била зададена пластмасите. Native запалване за съжаление не издаваше, че надеждност. което е необходимо. Мощността на двигателя е достатъчно за този всъдеход се дължи на ниското тегло на машината.
Тук, в тези снимки, можете да се запознаете със схемата на всички терени рамки на превозни средства и организация предаване:
Предната вилка има амортисьори на мотоциклета Sunrise-3 метра, което се удължава чрез скоби заварени да преминават мотоциклет. Същата главината е инсталиран на мотоциклет с 203 IL лагери. И тя се втурна център за пет M12 болтове към кола от московчанин. Ос е направено независимо.
Тя е заварена към долното напречно звено и продълговатите пера по 15 см.
Междинно верига блок, въпреки факта, че тя е доста дълъг, работи нормално. тежки натоварвания и не изпитват неуспехи не се случват с него.
Лятото е камерата от УАЗ 280-508 в петнадесет цолови джанти, по принцип, те могат да се позволи на марсохода да се задържи на повърхността.
Завой Rover е доста стабилен от преобръщане.
И в тази картина може да се види karkat pereobutsya под пътищата през зимата:
Малкият размер на предните колела се дължи на факта, че в този Роувър не е предвидено усилвател на волана, така че включете krazovskuyu фотоапаратът няма съвсем проста.
като последващи подобрения обхваща следното: чаените листа или блокажа на диференциала, извадете междинен вал за настройка на място, има 11 зъба звезда на двигателя, въпреки че ще Консумативи около 2 звезди на сезона. Или използвайте междинен вал е не само на вала, но и като допълнителна спирачка, а двигателят е да се създаде една звезда на 13-те зъби.
В главните спирачки за всъдеход използване на спирачките на мотоциклета Voskhod-2М, подложки със звездичка.
Предвидено е и разширяване на работа върху тялото на всъдеход.
Друга планирана промяна на двигателя на двигателя на Планетата на мотоциклет.
Тъй като за този двигател е лесно да се организира вентилатор за охлаждане и на корицата на invalidkoy, за разлика от Юпитер, която все още е необходимо да инсталирате на мотора на печката точно преди zhiguley цилиндър и се поберат на запалването, тъй като тя има шест волта.
бяха проведени теренни изследвания водни превозни средства: Направен рафтинг, водачът и пътниците в лодката и всъдеход на каишка:
За подобряване на качествата на автомобила плувния за всякакъв терен, за да го две от двете страни на камерата са били вързани, както и приложената камерата под двигателя, така че магнитно не е пострадал.
Бяха направени външни модификации за всички терени крила:
След извършването на съществени модификации и подобрения за всякакъв терен започна да изглежда така:
Ширината на моста всякакви терени превозно средство е 130 cm.
Други снимки на всички терени превозно средство:
