Здравейте скъпи приятели.
Днес ние ще се съсредоточи върху замяната на скоростомера кабел. Изглежда, добре, че е толкова интересно, и това е всичко, заменя. Това е, което си мислех, когато "прелетя" дом кабел. Отидох до магазина и си купи нова JP Group. Добре казано, добре пътували 200 km, zastrekotal. Отвратително така чатъри, стрелка и скокове. Ами аз мисля, извади на кабел яке, помазан - нулев ефект. Отидох в друг магазин, където продавачът казва - "Take JP Group". Казвам му, че за новата си кабелна тази уважавана фирма. А той ми каза за фабрика брака и като цяло в момента това е един от най-добрите компании. Е, като цяло, надделя над мен в друга JP Group. Както подобава на въже изтича малко над 200 км и изпука. Пращеше по-противно от първото. Внимателният читател може да ми противоречи и да кажа, че аз положих кабели не е вярно, с ексцесии, и Аз ще му отговоря, не, не. Всичко, което направих правилното нещо и взе ризата, усукване гладко, без тежки завои.
Между другото се отдалечава от темата, ще отбележа, че инсталирането на нова задна шублер JP Group, бях на първия участък на ръчната спирачка, а третата с едно натискане на лост, ръчната спирачка е извит. Ами аз се канех качество.
Веднъж, на един сайт, чието име съм забравил, видях информация за италианския кабел ADRIAUTO. Затова реших да го купите.
Ето прикритието си ...
Номерирани, при по-внимателно вглеждане,
Реших да сравнят своите геометрични размери. Аз трябва да кажа - те са едни и същи.
Право нов кабел.
Е, като цяло, и продължих да се инсталира. За тези, които не са имали с това шоу на целия процес.
Да започнем с това, новият кабел се поставя в първия щит отваряне на двигателя под чистачките на трапец, заедно с гумено уплътнение.
В отвор показан червен стрелката
Тук като че ли от първата дупка.
След това трябва да се направи въже от дъното на чистачките на трапецовидни и натиснете във втората дупка на щит на двигателя, по целия път във фунията на скоростомера. Отворът се затваря първия в rezinochkoy ред.
Отворът е показано със стрелка.
Печатът на италианския въжето има в дупката е много по-лек от скандинавски своя колега.
Ако всичко е направено правилно, бяла пролет амортисьор лесно да седне на разклонението. Ако кабелът се откачи не напълно, амортисьор ще бъде трудно да се устои, а не да седи на разклонението.
Клапата на място.
Фото развалил, но това може да се види по-добре vintazhnenko така ...
Вторият печат завод в първата дупка на щит двигател.
Тук е печатът ...
Но той вече е в сила.
Все още има малко. Много често се случва, че всичко е направено правилно, и скоростомерите със стрелки, за да не се отделят от земята. За това се вземат за okonechnik кабел и ръчно да го бутане напред, сякаш завинтване, го поставя на мястото му.
За по този начин ...
Няколко завъртания обикновено са достатъчни.
Така че в заключение zavortyvaem oboymochku скоростна кутия.
Кабел на място ...
И така, от залата за начин, снимка машина.
Impression. Ускоряване стрелка се движи гладко, без да се свързват, и като цяло няма да работят. И между другото, на дължината на кабела, без риза, малко по-късо, отколкото в предишни случаи. Не е ли това е причина за всички проблеми?
В заключение, искам да съобщя, че на снимачната площадка ELRA. Материалът, който ще бъде освободен. (Σƪ ˘ ³)
Всичко най-хубаво, докато се срещнем отново.
Емисионна: 550 ₽
Свързани статии