Здравейте другари volgovody, тук се обсъждат предимствата на различните PPC траверс, като тяхното изпълнение и други подобни!
Е, няколко месеца по-късно случайно родени тук, като тук е решението!
Е, аз се започне с факта, че най-вероятно 90% от водачите управляват така, че от една страна е на волана, а другата на kpp.Tak на ръка тук не знам какво се случва на други машини, но в моите малки подутини или гладки подутини по трасето на двигателя започна силно люлка (надлъжно), съответно, и ръката, която е в момента на CAT на лост скача на върха до дъното, което е от по-горе, не са съоръженията имаме нещо, което се люлее и цялата изпускателна система, както изпускателната тръба здраво закрепена към контролно-пропускателен пункт, и като се има предвид че кутията всеки път, когато не равномерност навежда отива допълнителното натоварване от външната лагер и вала на витлото паяк, аз съм все още говорим за великото nerovnosti.Ya мисля, че не е добре!
Съвсем случайно гледа снимката на хомот, главата ми се удари много прост решение на този проблем.
И така, вие трябва да:
1) 1,2, или 3 нов пружина.
2) 24-битов литоложки и т, н.
3) Един шайба дебелина около 0,5 см, с диаметър малко по-широка от диаметъра на основната пролетта не menshe.Eto за да се зареди и трите извора е odinakovaya.Potomu че при екстремни извори са шарнирни лагери (може би защото те се наричат) са тук, където след около 0.5 cm.
3) Е, един час свободно време.
Така че: стреля и демонтаж кръст бар в дъното на каучука бум спирка за предварително измиване pihivaem четка литоложки добре, по-нататък ролята на смазване ще гарантира безпроблемна работа, за да вмъкнете pruzhiny.I трета pruzhinu.Sobiraem го сложите всичко обратно и радвайте се сега, че кутия от вас, където не виждате uskachet.
Сега raskachek изобщо не, дизайнът става събрани, и то не е не е добавено всяко ненужно вибрации, да си направите изводите.
P.S.dlya тези, които не разбират, няма пролетта на бума на подутината (Снимка №1), той след това да настроите себе си!
Свързани статии