Трактор с чупене на рамката на Урал
В кадър (съчленен poluramy) мини-трактор-подемни селскостопанска oruly (.. Децата ключ 11 в общ план не се показва):
1 -lonzheron предната рамка (канал №8,2 бр.); 2 предни капака (тръбни 60x60,2 бр.); 3 - Двигател скоби монтажни (ламарина s6,4 бр.); 4-дял (и ламарина 12); 5 - преграда шал (ламарина s6,2 бр.); 6-скоба конзола закрепване крило (Район №8, 8 бр.); 7 Предно ос (канал №8, 2 бр.); 8 - монтиране на носеща ролка (ламарина S6); 9-монтажна скоба качулка рейка (ъгъл 60х60, 2 бр.); 10 позоваване край стоик закрепване на изходящия вал KIM (ламарина S6); 11 -pedalnaya подложка (ламарина S6); 12 задната рамка греда (канал №8,
2 броя) .; 13-часова проба (квадратна тръба, заварени от два сегмента №8 U-раздели); 14 Преден-задната ос (канал №8,2 бр.); -vertlyug 15 (главината на колелото превозното средство предната VA3-469); 16 шал въртяща плоча; 17 BRACKET плоча (стоманена плоча SI 2); 18 задната вилка разтоварване панта; Включване на вилката 19 на пантата; 20 карданния; 21 - шал предната вилка (ламарина SI2, 2 бр.); 22 механизъм удар стартер и суспензия втулка; 23 - траверса предната рамка (канал №8, 2 бр.); 24, под-напречно звено (стоманена тръба с 50x30.2 бр.); 25 - конзола крило (стоманени ленти 50x6,8 бр.); 26 рафт-CAT (ламарина SI2); 27, ръката на въртене (тръба 1 ") 28-ограничител (ламарина 12 S, 2 бр.); 29-зъб задната рамка ограничаване (SI2 ламарина) на въртене 30 траверса задната рамка (канал №8, 2 бр.) ; 31 лост рамо (тръба Т "); 32 - вал (груб T"), 33 - (SI2 стоманена плоча, 2 бр.) на междинния лост (. стомана listbZ, 2 бр) 34-скоба вал фиксиране към рамката; 35 прът (стоманена лента 30x6); 36-люлка (ламарина SI2, 2 парчета.), 37-ос предавки лостове (стомана, кръг 12) 38 конзола шарнирни черупки (стоманена плоча и 12.2 бр.) 39 - ос конзоли (стоманени, кръг 30); 40 ремък (3 WR).
В кадър (съчленен poluramy) мини-трактор-подемни селскостопанска oruly (.. Децата ключ 11 в общ план не се показва):
1 -lonzheron предната рамка (канал №8,2 бр.); 2 предни капака (тръбни 60x60,2 бр.); 3 - Двигател скоби монтажни (ламарина s6,4 бр.); 4-дял (и ламарина 12); 5 - преграда шал (ламарина s6,2 бр.); 6-скоба конзола закрепване крило (Район №8, 8 бр.); 7 Предно ос (канал №8, 2 бр.); 8 - монтиране на носеща ролка (ламарина S6); 9-монтажна скоба качулка рейка (ъгъл 60х60, 2 бр.); 10 позоваване край стоик закрепване на изходящия вал KIM (ламарина S6); 11 -pedalnaya подложка (ламарина S6); 12 задната рамка греда (канал №8,
2 броя) .; 13-часова проба (квадратна тръба, заварени от два сегмента №8 U-раздели); 14 Преден-задната ос (канал №8,2 бр.); -vertlyug 15 (главината на колелото превозното средство предната VA3-469); 16 шал въртяща плоча; 17 BRACKET плоча (стоманена плоча SI 2); 18 задната вилка разтоварване панта; Включване на вилката 19 на пантата; 20 карданния; 21 - шал предната вилка (ламарина SI2, 2 бр.); 22 механизъм удар стартер и суспензия втулка; 23 - траверса предната рамка (канал №8, 2 бр.); 24, под-напречно звено (стоманена тръба с 50x30.2 бр.); 25 - конзола крило (стоманени ленти 50x6,8 бр.); 26 рафт-CAT (ламарина SI2); 27, ръката на въртене (тръба 1 ") 28-ограничител (ламарина 12 S, 2 бр.); 29-зъб задната рамка ограничаване (SI2 ламарина) на въртене 30 траверса задната рамка (канал №8, 2 бр.) ; 31 лост рамо (тръба Т "); 32 - вал (груб T"), 33 - (SI2 стоманена плоча, 2 бр.) на междинния лост (. стомана listbZ, 2 бр) 34-скоба вал фиксиране към рамката; 35 прът (стоманена лента 30x6); 36-люлка (ламарина SI2, 2 парчета.), 37-ос предавки лостове (стомана, кръг 12) 38 конзола шарнирни черупки (стоманена плоча и 12.2 бр.) 39 - ос конзоли (стоманени, кръг 30); 40 ремък (3 WR).
Tech. описание монтажни домашно мини трактори
В основата на това - два poluramy проста правоъгълна форма: предните размери 900x360 план мм, а задната - 600x360 мм. въпреки че те са направени по различно време, но двете са заварени от стомана канал №8 (стена - на височина от 80 mm и дебелина от 4.5 мм, ширината на рафтовете - 40 мм с променлива дебелина). Краищата на сегментите на U-профили за скачване "в главите им," отрязани под ъгъл от 45s. в предната рамка има два напречни сечения на правоъгълна тръба 50x30 mm (в легнало положение) и не-подкадър задвижване. Повече монтиран на нея стена на ламарина 12 мм и няколко места и са заварени скоби за монтажни възли, механизми и възли.
към задната част е заварена заден багажник, изработен от правоъгълна тръба 80x80 mm (заварени от две U-раздели сегменти №8, долепени ръбове на рафтовете) за монтиране на него връзка към който взима обработка и други селските hozyaistvennye пушки. Предна плоча за вертикално въртящ механизъм (сняг - по-късно), подкрепени от ъгловите съединения от двете страни на стелажа и плоча са направени всички от същия стоманен лист 12 mm, покрита с украса на върха poluramy стоманена ламарина с дебелина 3 мм. По-напред впоследствие приложен слой от същия стоманен лист, обхващащи "повратни" механизъм, монтиран върху него "газ" и захващащото педали.
poluramy свързани "завъртане" възел, което е плоска (единична ос) кардан механизъм (панта), запушалка заварени стоманени 12 мм лист, с предната стена на запушалката се заварява директно към задната елемент предната рамка напречно подсилена от ъгловите съединения. Рога вилици твърде малък подсилени ъглови съединения на един и същи корпус подпомагане плоча стомана и цапфа лагер за въртене на разреза и да се използват заедно с лагерите и пружинни шайби от съответните възли propshaft КАМАЗ превозното средство.
окачване на колелата на трактора зависими и твърди. И така, колелото на някой от мостовете не излизаш с трактора шофиране през неравности и дупки, полу-блок все още са в състояние да "върти", или по-скоро се отби от ъгъл от около 15 "по часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка от центъра на място по отношение на един на друг, това се случва за сметка на свързване на прилаганите в две полу-рамки въртящ направен ЛИЗАЦИЯ на главината на УАЗ на предното колело и инсталирани в предната част на задната рамка., за да не се появят много въртене на един спрямо другата половина рамката, върху плочата панта е заварена з К размери 38x10x12 мм, а задната плоча рамката заварени към две от същия спре.
двигател е монтиран върху напречни предната рамка и се фиксира там чрез отвори две дълги болтове, ротация на двигателя чрез мека връзка (свързване) на превозното средство "Урал" се предава на предаването на първична (вход) на вала от "московчанин-412" кутия, прикрепена към рамката чрез заварени дебелина 12 mm плоча с четири болта, стърчаща далечния край на вторичен (ви-Khodnev) кутия вал поддържан от лагер, монтиран в преградната стена на този край на вторичния вал е снабден с главина 17 zuboy звездичка - водещ венци Редукто и други (задвижване) зъбно колело 68 със зъби е монтирано върху предната propshaft. зъбни колела, свързани със стъпка верига 22,225 мм. предавателно (намаляване на ъгловата скорост или увеличаване на въртящия момент) на колело на веригата е 1: 4. Въртенето Преден мост на главния потребител се предава Nepo-sredstvenno с този вал и заден мост - чрез задвижващ механизъм на "повратна" място и през задния задвижващия вал.
задната вал се състои от две единици от своя профилно връзка с първата връзка се използва shli- край tsevoy, отрязани от изходящия вал "moskvichovskoy" СРТ, който е заварен към втората връзка Cardan привлечени от "moskvichovskogo" вал поради шлицов единици ще бъдат завиване удължение задната ос, мостове от "московчанин-412" (и двете предни и задни) колела стеснени до ширина на калибър 700 mm. Всеки от тях от двете страни на главното предаване корпуса намали крайните части на получерупките (автомобилистите ги наричат по-често "дълги") и фланцови крайни изключватели (Крайна части на мостове с лагерни гнезда и резбовани отвори в краищата) повторно заварени към останалата част на корпуса, но веднага, първоначално бяха съответно скъсяване и полуосите (те средната нарязани парчета), след това външния фланец завършва заварени semiaxes prihvachen вътрешни краища сплайн и след взаимното центриране на двете части са заварени окончателността за, след което работи на съкратен половин линия е сглобена към ремаркето намаляване на моста на стандартни винтове и техните вътрешни краища са вкарани в прорязаните отвори на диференциали, и само след подравняване на ремарке и останалата част от корпуса на частите на корпуса са заварени.
При предаване на "Москвич-412" на издаващата края на входящия вал да го свърже с единица мощност е заварена shlitsevoi край на вала на витлото на мотоциклета "Урал", дължината на издадената част закачен първичния вал е 80 мм. но преди това опорните краища на валовете са завършени, извършена върху един шип, а другият се нарязва съответния канал. отвор в корпуса кутия е покрита с капак с домашно салникови, завинтен към корпуса от четири винта MB. От друга страна CAT удължителя (корпус; вторичен PPC вал се нарязва на разстояние 20 мм от тялото на кутията, и края (продукция), затворена домашно капак с отвор за края на изходящия вал и Rout в своята стена пръстеновиден жлеб под жлеза, капачката се завива на рязане тренировка яката четири MB винтове в съответния заготовки стената в резбован отвор.
кормилната колона е фиксиран към плоча заварени към рамката от три болтове М10. за придаване на твърдост плоча заварена към него две ъглови съединения на стоманен лист с дебелина 5 mm.
за въртене на волана съвпада с въртенето на трактора, променил посоката на кормилния механизъм на червея в обратна (червей, засадени върху вала на другия край), това трябва да бъде машинно слот в корекцията на дъното корпуса на лагера гайка и дупката в капака, когато въртите волана винаги остава пред шофьора, въпреки че "кравайче" е на предната рамка и седалката на водача - на гърба, защото двигателят е включен намира доста високо над земята, а след това да започне двигателя се извършва чрез Prome diate вал, монтиран под единица мощност в ръкавите заварени към рамката в единия край на вала е фиксиран към 140 mm по-къс удар стартер лост от друга - огънати също 140 mm.
цилиндрите на двигателя са оборудвани с принудително охлаждане на въздуха, тя първо се извършва от едно централно (общо) на вентилатора, но тя не е толкова ефективна. И тъй като това модернизирани, snabdiz всеки цилиндър му перката на вентилатора с кола направена от вала превръща редовен "uralovskogo" генератор чрез коничното зъбно колело, корпусът на който е служил като водата fitingovyi размер два инча, предавки за скосяване механизъм, взет от съответния възел резачка "приятелство-4", от ремарке нарязани пиньон вал, пробити и оформен в него отваряне на диаметъра на вала на ротора генератор, засадени и заварени, друга пиньон вал възел с лагери и ярем инсталиран гной конусни, от друга страна, изходящия вал на предавателната кутия, засадени ролка, от което въртенето на предаването на V-колан се предава на ролките на двете феновете, разположени в горната част на всеки цилиндър, клетка-фен лагери заварени към рамката на качулка, ролки - от перални машини и фенове - от радиатор нагревател УАЗ-469 средство като редовни "uralovsky" генератор използва в принудителен въздушен охлаждаща система, за осигуряване на работа на двигателя (запалването на горивния смес), се прилага от п на магнито topompy, магнито задвижва от втори дистрибутор-вал, към който е закачен чрез домашно адаптер предна барабан.
капацитет резервоар 8 литра, с преустроена окабеляване - сега две карбуратор използва от мотор култиватор.
основната трансмисия; а "moskvichovskaya". превключване се извършва дръжка, закрепена към горен конус включите предната рамка "обръщане" шарнир gearchange "uralovskogo" задвижването извършва от дръжка разположен в ляво на волана на таблото, посредством сцепление.
трактор благополучно е направена от лист ленти дължина (12 mm) стомана проба долните 4 50 mm, горните - 180 mm. повдигане и спускане на връзката, когато работата се извършва с помощта на лост, разположен от дясната страна на седалката на водача, ръката дължина е 550 mm, което позволява не повече усилия за повишаване или намаляване на всяка подходяща мини прикачна селскостопанска изпълнение.
като твърда суспензия мини трактор, седалката е мека. Тя е създадена на подкрепата на двете двойки триъгълни плочи, закрепени заедно с болтове, поради изместването на височината на плочите на седалките може да се промени, какво е разстоянието до волана, има и възможност за регулиране на ъгъла на облегалката.
контрол на работа на двигателя ( "газ") и съединителя е направен с помощта на въжета редовен цикъл, но не и от дръжката и чрез педал намира на сайта, покриваща "повратна" възел и е прикрепена към задната му част.
Трактор Урал с неговата снимка ръце
Свързани статии