Трактат за "въвеждане на мотора"
Всичко, което е написано по-долу се отнася за доброволно решение да постави на превозното средство. И само за него. Lousaydy "perestoppi" заключване на предните колела - това е друга история.
"Той сложи на мотора." Колко често чуваме този израз. Въображението веднага привлича мъдър велосипедист, така че трудно маневра наляво от сблъсъка, и със сигурност спаси здравето, живота, мотоциклет, и в света на купчина.
За съжаление, реалността е много често се казва, че това не е толкова просто в този свят. Подробен анализ на десетки аварии приятели и познати да ми каже, че "сложи на мотора" - често е погрешно, а понякога и катастрофално решение.
Нека първо да анализират приблизителната ситуацията, в която ездачът решава дали да се сложи на мотора на една страна.
Това се случва най-често, за да се избегне сблъсък с препятствие. -често, отколкото Повече не с колата. Листата на автомобил извън двора, се превръща или просто хвърля във вашата лента, са типични маневри ще ви забележат autodriver. Това, което прави тази ситуация неопитен пилот? Той е уплашен! Всъщност това е естествена човешка реакция, когато се сблъскат с извънредна ситуация. Лош друго, че страхът често забранява всички способността да се мисли. Ние няма да навлизаме в подробности за психология, но и да "падне мотора" В тази ситуация, много, че най-подходящото решение, тъй като вече не е необходимо след това да се мисли къде точно да издържат, за да издържи. И ездача щастлив да се потопите в водовъртежа на самоизмама, след падането той трябваше да реши нищо повече, нека да се надяваме на "може би".
В действителност, след възникването на опасна ситуация и времето, става дума за най-тежките задачи. Работа на мозъка ви. Ние трябва да направим много неща, за да се сведат до минимум последиците от евентуален сблъсък, или (в най-добрия), за да ги избегнат напълно. Но преди да разбера как да го направя, за да направи отклонение в хода на физиката на пети клас.
Братя пилоти запомнят като "Отче наш", спирачен път мотоциклет няколко пъти по-кратък от пътя, изминат от плъзгащи мотоциклет на една страна и на ездача върху следващият папа. Напред. Ако вие или Спайдърмен, вашият полет на асфалта напълно nekontroliruem. Можете да се плъзга по права линия, центрофугирането наляво, надясно. Вие не контролира. За мотора има да каже и не си струва. В моята практика мотоциклети, паднал на една страна на 100km / h се плъзна повече от сто метра, се приземи (благодаря на Бога) в празната спирка. Друг случай на скорошно трагичното минало на планината. Мотоциклет се разби с висока скорост
150 km / h е летял повече от сто метра, събрани в края на няколко коли.
Освен това, правната страна (също финансова), чийто разум обикновено идва само след събитието. Преди да скочи рязко кола. Той нарушил правилата (оставят извън двора, с насрещното платно и т.н.). You "сложи мотоциклет" (не дай боже, без последствия за здравето си), мотоциклетът потегли някъде встрани (и дай Боже, твърде малко, твърде, не боли), и шофьорът, дори не е виждал какво се случи (или е видял, но той не ми пука), потегли за хоризонт. ВСИЧКО! Злополука не беше! Чувствайте се свободни да отидат да се лекуват, ремонтират сами. Нито един полицай не е написал нищо друго, освен "загубил контрол". Най-напротив, ако си под наем подвижен в същото време прекъсна малко невинен колата себе си не могат да бъдат възстановени, както и всички вие сте в фрактури. И най-интересното е, че вината все още ще бъде ВАС. Така че, ако видите, че въздействието няма да бъде прекалено силен или компетентно го е обучил, Бейт кола. В паметта ми, това е спадът в багажника / предния капак, а рикошира от страната, спасил живота на водача и, най-важното е, че намалява допълнителни финансови загуби.
Какво може да се случи на един ездач, поставени в този мотоциклет? Той може да лети в насрещното платно, оставете непосредствено под разгръщащата кола (трамвай. Priskolzit в крайпътна полюс. Мисля, че знаеш много мотоциклетисти, които летяха под колата, техните мотоциклети смачкване идващи коли, паркирани, те хванат с преминаващи автомобили. Има много решения. Идеалът ситуацията, когато сте на футболно игрище, никой няма и не лети в колата, в живота се случва.
Сега се опитваме да разберем как най-добре да се забави. На първо място, искам да поканя всички на пистата. Той е там, че вие ще разберете какво кара мотоциклет в таблица за умножение и до днес, и това дава възможност за решаване на логаритмични уравнения. Само на пистата, ще се научите късно спиране без блокиране на спирачките. Научете как да спирачка в завой с мотоциклет наклон, внезапната промяна в ситуацията. Ако си под наем е ABS, това е много добра, но вол в същото време все още се нуждаят. На пистата, тя произвежда много важна способност - една трезва преценка на ситуацията изглеждаше прекомерни. В действителност, страх очите са големи. И хората, сто пъти постижения ottormozitsya хвърлят мотоциклет или блокират предната спирачка. Само обучение може да "печелят разбиране" на ситуацията.
Разбира се, че е много трудно. Това е много трудно. В опасна ситуация, за част от секундата, за да избере най-правилното решение. Имате нужда от добра реакция, хладнокръвие и да знае какво да прави. Но за това ще "постави мотоциклет" също отнема време. За няколко секунди. Вместо това, много може да се направи в тези няколко секунди. Ottormazhivatsya или просто на ръба на ключалката, спрете, закаляване на скоростта до минимум. Или ако действието автомобилист е повече или по-малко предсказуеми, опитайте се да се отдалечат от сблъсъка. Или (както ми го), групирани заедно и ще отиде в шок по допирателна. Обикновено, при равни други условия въздействие с колата до скорост мотоциклет ottormozivshegosya
40 km / h не е фатално, взриви плъзгащата тялото в една и съща машина вече е със скорост два пъти.
Така че правилото е. Ако видите траекторията на движение на машината, изчислява траекторията на плъзгащи се на свещеника, сложи на мотоциклета, успешно otskolzilis, така че през това време ще имате време да спрете и да има мотор и карам около препятствие. Ако не се чувствате сили да направите това, отидете на пистата!
Разбира се, че е много трудно в живота. Ако сте се отказали спирачките и сте под до ръба, може и трябва да се постави мотоциклет. Ако сте оставили колата на челото и около нея не е възможно, да скачат, но не надолу, под него, и на върха (ако можете разбира се). В други ситуации, своя опит и способност да управлява мотоциклет трябва да ти кажа изход. Не давайте на волята на съдбата, държи положението в ръцете си, а не "сложи на мотора." И никога не карам без Equipe.
__________________
1. Suzuki RF900 / Hayabusa / GSXR1100 хибрид.
2. Yamaha YBR125 стил, склад.
3. Yamaha YBR125 оформена, YBR / TTR / YZ ендуро хибрид (в процес).
Разбира се, че е много трудно в живота. Ако сте се отказали спирачките и сте под до ръба, може и трябва да се постави мотоциклет. Ако сте оставили колата на челото и около нея не е възможно, да скачат, но не надолу, под него, и на върха (ако можете разбира се). В други ситуации, своя опит и способност да управлява мотоциклет трябва да ти кажа изход. Не давайте на волята на съдбата, държи положението в ръцете си, а не "сложи на мотора." И никога не карам без Equipe.
Тук аз съм съгласен. има огромно количество истина. Не е на пистата, тъй като за да се сложи на мотора. Скокът на които вече се прилагат. Лично. друг съветски Motyka в '95. След това той се изправи и започна да му Минск, го е дал на свой приятел, а той се завтече да риташ който напусна през клетката на ЗАЗ
__________________
Главен ограничител - в главата.
Мото: Ybr125, Bros650
Благодаря. Искам да добавя нещо чувал. Казах на историята на един човек. Той се намира в Урал (или Днепър) при скорост 100-110km \ ч удари капака кола (страничен изглед). Завъртя другата страна на пътя. Той казва, че го спаси. защото областта на предния капак дава шанс да получи над препятствие. Покривът също намалява точно в областта на гръдния кош.
__________________
50 => 125 => 650 => = 50> = 400> = 1200> 125 + 750 => 125 + 650
Опасен това нещо се случва от портата, никога не се знае, където пътят ще ви отведе. (C)
Свързани статии