Първото поколение Land Cruiser Prado е публикувана още през '87 на миналия век. От този момент, Прадо постепенно се превръща шик сред феновете карам просто незаменим приятел. "Pradik", както той ги определя като любовници, бях имам много славни страници в историята си. Бих искал да обърна внимание на впечатляващите размери, сила и агресивни форми на екстериора. Някои състави под формата на настоящите и съвременни динамика с спортни елементи. Като цяло, Прадо вече има 8 вида пълни комплекти: Prestige Luxury (7 места), Suite (5 места), спортни (5-местен), спорт (7 места) комфорт и стандарт.
Боди Дължина Land Cruiser Prado 150 - 4780 мм разстоянието между колелата на превозното средство е 2790 мм. Ширина на каросерията - 1885 mm (това е без страничните огледала). Височината варира между 1840 - 1890 мм, в зависимост от конфигурацията. Клирънсът е 222 мм. Вътрешна ширина на платното, равен на 1583 mm. Като се вземат предвид впечатляващи размери, приятно изненадани от минималния радиус на завиване на автомобила: на външното колело не надвишава 5,6 метра. Пълен SUV Собственото тегло в зависимост от конфигурацията компоненти може да бъде от 2100 до 2550 кг.
В предната част на новия SUV Land Cruiser Prado 150, получени от дизайнери Toyota оригинален нови фарове главата светлина. Осветителни тела с стилни LED дневни светлини водопади са актуализирали Прадо в хармония със своята масивна радиаторна решетка. Почтени решетка и красив външен вид придават вертикални ребра завърши хром и солидна рамка отстрани и отгоре. Големите фарове за мъгла, допълнително подчертават мощната предна броня.
Задна нов Landcruiser Prado 150 има значителни разлики от кърмата dorestaylingovoy Прадо. Променени таван габаритните светлини, малко по-различно в рамка врата повърхност на багажното отделение, което е в рамка от хром лента ширина, те се появяват след промяната.
Два варианта на кабината Land Cruiser Prado различен пет или седем пътнически места за сядане. Те са доста удобни и имат приличен ниво на комфорт с висококачествени довършителни материали.
Стилен, с модерен сензорен дисплей и контрол, централната част на арматурното табло дава усещане за обем. Микрокомпютър с цветен дисплей и интуитивни характеристики могат ефективно да провеждат единици за изпитване на автомобили дори maloiskushennym шофьори.
Централна конзола идентифицира ясно сензорен екран мултимедия електронна система. В същото време има някои показатели на системите за управление на превозното средство.
Контролни бутони и за избор на предаване е в необичайна, но доста удобно място долната част на конзолата, преди за контрол на предаването. показатели инструмент сега са по-информативни.
В други части кабина е останал същият, както в предишния Прадо, разбира се, ако не се задържат повече внимание на качеството и съвременни материали, използвани в декорацията. Удобни и много удобни столове, приличен за доставка на свободно място, където хората с най-голям тена могат да спят лесно.
технически характеристики
Както е посочено в началото на прегледа, Toyota Landcruiser Prado 150 е представен в три изпълнения на електроцентрали, два от които бензин. Базовата двигателя - надежден четирицилиндров бензинов двигател 2TR FE модел. Неговата работен обем от 2695 cm 3 (2.7 литра), които, според теста, е достатъчно за извън пътя.
Компоненти на база двигателя:
♦ механизъм 16 клапана с тип DOHC верига задвижване.
♦ Електронен променливо газоразпределение VVT-I-тип, който е в състояние да развие мощност от 165 к.с. (122 кВт) при максимална скорост 5200 на минута. Максимален въртящ момент се постига при 3700 оборота в минута, и е необходимо да се отбележи 246 Nm.
♦ CAT употреба -5-скорост или 4-степенна автоматична.
2,7-литров двигател с механична трансмисия съгласно изпълнение тестове, консумира около 12.3 литра 95 бензин в градски цикъл. В агрегация с "автоматично" разход на гориво е 12,7 литра. Динамика на разпръскването на "стотици" производител не рекламират, но когато карам тест, той може да бъде 18 секунди, за да има максимална скорост на превозното средство от 167 km / h.
4.0 литра Flagship мотор за Land Cruiser Prado 150 изглежда много по-впечатляващи. Този V-образен шест 1GRFE модел. Той използва 24-клапан система камера тип верига с система електронни DONS фаза промяна Dual WT-I. Максималният капацитет на 285 литра. а. двигател развива при 5400 об / мин. Горната граница на въртящия момент 387 Нм се достига при 4350 об / мин.
CPR за флагмана е достъпна само като 5-стъпка "автоматично". В това отношение, първоначалният напън за "стотици", се извършва в 9,1 секунди. Резултатите от теста съответстват в пълна степен изисква стандарт Euro-V, където моторът проявява отлична производителност и ефективност на околната среда. Разходът на гориво (бензин) съгласно тест дискове в цикъла на града - в диапазона от 11,5 литра.
Дизелов двигател на марката 1KD FTV заема междинно положение в неговите характеристики между гореспоменатите бензинови двигатели. Редови четири цилиндров споразумение има работен обем от 2982 см3 (3 L) и са в състояние да се развива мощност от около 170 литра. а. (125 кВт), които, според теста се извършва при 3400 об / мин. Така максимален въртящ момент определя на около 410 Nm и се провежда в границите от 1650-2800 об / мин. Дизелов двигател, оборудван с 16-клапанов DOHC двигател тип с верижна предавка, и интеркулер система Common Rail, изпълнявайки директно впръскване на горивото.
Дизеловият двигател е оборудван само с 5-стъпка "автоматично", който се ускори до марката от 100 км постига 11,7 секунди. Максимална скорост на Land Cruiser Prado Дизел 150 178 км / ч. Разходът на гориво в - от порядъка на 8,5 л.
Във всички тези отрежете Прадо има обща система за задвижване на четирите колела константа, която се допълва Torsen диференциал приплъзване. Общото за всички модификации са: система сцепление TRC и VSC система плъзгане, греда шаси с пружинно рамо независимо предно окачване и задната зависими. Трябва да отбележим само, че пакет "лукса" предлага подмяна на пневматични задни окачване адаптивни AVS. Тя се състои от три режима: нормален, комфорт и професионално диск - Спорт система.
Вентилирани спирачни дискове инсталиран във всички версии с преден и заден мост. Спирачки са оборудвани с ABS системи, BAS и EBD, тест драйв им показа ефективно.
Rack и пиньон механизъм
Rack и пиньон механизъм се допълва от усилвателя, което е много характерно за един SUV. Предавателното отношение на зъбна рейка и пиньон е равно на 18,4, което определя волана превръща 3 между крайните положения.
По-ясно технически характеристики са представени в следната таблица:
Спецификациите Toyota Land Cruiser Prado 150
Интересни функции ToyotaLand Cruiser Prado 150
Също така трябва да се обърне внимание на безопасността: мониторинг "слепи петна", използващи Blins Spot Monitor, седем въздушни възглавници, заден паркинг сензор, ефективна аларма. Той получава добър рейтинг в тест диск на уникална система от TSC, която контролира позицията на движението на тегленото ремарке или ремарке.
Свързани статии