диагностика
* Повреда автоматична скоростна кутия може да бъде причинено от пет често срещани причини: лошо изпълнение на двигателя, неправилното регулиране, повреда в хидравличната система, механична повреда или неизправност на сигналния му система на компютъра или.
* Диагностика на тези проблеми винаги трябва да започне проверка на следните точки, които са лесно да поправят: Проверка на нивото и качеството на флуида за автоматична скоростна кутия, Проверете настройката на механизма за свързване на скоростната кутия и дроселовата клапа (виж раздел 2.7.5.). На следващо място, в движение превозното средство и да се провери проблема, или е необходимо да се продължи диагноза дали елиминирани.
* Ако след извършване на предварителни проверки и корекции проблемът не бъде отстранен, допълнително диагноза скоростна кутия трябва да бъде оставено на професионалистите. Cm. подраздел 1.5.36 за информация относно причините за неизправности на предаване.
предварителни проверки
ИЗПЪЛНЕНИЕ ПОРЪЧКА
1. Pass на колата, за отопление на предаване към нормална работна температура.
2. Проверете течност автоматична трансмисия.
3. Ако нивото на течността се понижава чрез добавяне на течността до желаното ниво, а след това сложете на предаването за стягане (см. По-долу).
4. Ако нивото на течността е висока, източване на излишък и след проверка на наличието кондензиран течен охладител на него. Наличие на охлаждащата течност в течност автоматична трансмисия показва, че вътрешната стена на радиатора отделяне охладителните и предаване течове течност загуби (вж. Раздел 2.3).
5. Ако разпенването на трансмисии, напълно го отцеди от предаването и го напълни с нова, след това се провери старата течност за наличието в него на охлаждащата течност на двигателя и да се провери, че нивото на предаване на течност в скоростната кутия не се повишава.
6. Проверете оборотите на двигателя на празен ход.
* Ако мотора е повреден, не прекарват предварителни проверки, докато не се ремонтира и ще работи добре.
7. Проверете настройката на кабела на педала на газта. Настройте го, ако е необходимо (вж. подраздел 7.2.4).
* Регулиране на кабела на газта може да бъде вярна, когато двигателят е изключен и хладно, но не могат да се срещнат необходимата работа в горещ двигател. Проверете настройка на жилото и в двата случая, когато двигателят е студен и когато тя се затопля до нормална работна температура.
8. Проверка на превключване предаване кабели. Проверете дали те са правилно регулирани и свободно да отидат (вж. Подраздел 7.2.5).
Повечето течове течност предаване е лесно да се открие визуално. Ремонт обикновено се състои в подмяна на уплътнението масло или уплътнението. Ако течът трудно да се открие, се процедира по следния начин.
ИЗПЪЛНЕНИЕ ПОРЪЧКА
1. Определяне които течност потоци. Уверете се, че тя е течност на предаване, а не машинно масло или спирачна течност (автоматична трансмисия течност е червено).
2. Опитайте се да се установи местонахождението на теча. Премини на колата на няколко километра, а след това да го инсталирате на голям лист хартия или картон. След една-две минути ще бъдете в състояние да открива течност теч капе върху картона.
3. Проверка на мястото, където може да се появи теч, както и района около тях. Обърнете специално внимание на тези, при които се използват уплътнения. За да инспектира труднодостъпни места, използвайте огледало.
4. Ако все още не може да намери теча, старателно почистване на района, където е възможно теча, с помощта на обезмаслител или разтворител и след това изсушете.
5. Pass на колата на няколко километра с различна скорост при нормална работна температура на скоростната кутия. След това отново се запознаят с района, в който, може би, има изтичане.
6. Когато се открие изтичане, е необходимо да се определи причината. Ако замените уплътнение, но краищата на връзката са изкривени, новият уплътнението няма да отстраняване на теча. Огънато ръб да се приведе. 7. Преди да извадите проверка изтичане на възможни причини за тези течове са отстранени, тъй като те могат отново да доведе до изтичане.
* Някои от тези причини могат да бъдат отстранени само чрез специална техника и наличието на съответен опит. При откриване на такива грешки, се отнасят до специалисти.
Течове чрез подплата
Периодично проверявайте масло тиган. Уверете се, че болтовете са затегнати, не е имало липсващи болтове, уплътнител е в добро състояние, а тавата не е огъната (вдлъбнатини в палета могат да посочат, увреждане на клапанния блок вътре).
Ако протича уплътнение колички, така че нивото на течността или на налягането може да бъде твърде висока, на изхода може да бъде затворен, монтаж болтове палета се затяга много здраво, наведе на палет ръб, повредени ръбове кутия корпус повреден уплътнение или кутия корпус може да бъде крекинг или имат пореста стена. Ако се използва уплътнителя, възможно е грешен уплътнителя се използва вместо уплътнението между корпуса на предаване и на палета.
Теч през уплътненията
Ако някоя от пломбите се случва предаване, това означава, че нивото на течността или на налягането може да бъде твърде висока, изходът може да бъде затворен, с инсталирането на салникови може да се повреди жлеза може да бъде повреден или неправилно инсталирани, повърхността на вала, минаваща през кутия пълнеж Това може да се повреди или износени, и разхлаби лагера може да доведе до прекомерно, свободно движение на вала. Уверете се, че сонда тръба жлеза за измерване на нивото на течността предаване е правилно инсталиран. Периодично проверявайте зоната около скоростомера или скорост сензора за наличие на следи от течове. Ако те са налице, проверка на О-пръстен за повреди.
Течове чрез картера
Ако се появи самата картера, това означава, че стените на картера, са порести и трябва да бъде ремонтиран или заменен.
Уверете се, че връзките на охладителните маркучи са здраво затегнати и в добро състояние.
Течността преминава през тръба или течен контакт запълни тръба Това означава, че нивото течност в скоростната кутия е твърде висока, охлаждащата течност е смесена с течност предаване картер пореста стена, пробка се вмъква неправилно, затворен контакт или канализацията.
Свързани статии