Тук отново, проблемът със спирачките. Започнах да расте през миналата седмица. На първо място, спирачките на първия опит не е достатъчно, но втората кола, която се спира много уверени. Тогава тя вече не беше достатъчно склон на втория и трябваше да се направи една трета или дори четвърти, дойде от факта, че машината или лоши спирачките или колелата са блокирани. Проверки на работа на HLA ABC книга и институции, както и приглушени, няма оплаквания. Или по-скоро да се забави вече станало невъзможно да продължи два дни, за да отида, колата с ролката остава върху земята, но не го прави бавно nifiga. Указания мислеха до събота, ще има всички права да се провери, но не можа да устои. Снощи изпомпва спирачките, попълнено начин за разширяване клапан марка слуз, като синтетика, и се изпълни с гликолова chtoli. Излива се и се изпомпва, излива се и се изпомпва. Контурът на задната право и предната лява прочистите обикновено отлично, не е имало въздух. Контурът на задната лява и предната дясна донесе проблеми. Хилави изпомпва и не отиде с лявата задна въздуха, но помия много слабо изпомпва от предната дясна от балон въздух и извън изглежда безкраен, така и ние не бяхме в състояние да карам два часа разтърсиха цялата система напълно литър минава през резервоара GTZ течност. И още един нюанс по принципа на обратната точно пред наляво, когато кървяща язва публикувана работни опори и за него беше ясно, че те са работили добре, затваря обратно наляво точно преди почти не помръдна, точно пред челюстите не се движи, той сякаш идват. Решихме да оставим това настрана, а за толкова много време изпомпване на спирачките би трябвало да бъде по-добре. Но това стана по-лошо. Brake стана пожар в почти на върха и да работи незабавно блокиране на колелата. Освен това, е ясно, че педала не е напълно отпадъци, и може да го видите на стоп-сигнал, който излиза малко след като педалът се освободи, една-две секунди, въпреки че педала не е в регулация. Внимателно стигнат до забавление, сега не знам какво да правя, трябва да се разглоби преден дебеломер е вероятно, но много се страхува от GTZ, тя не се потапя да изглежда, той е вид на 2 болта, английски, неподлежащо на ремонт каталога. И когато, след като спирачките са prkoachki дял да се изправи, за да изключите двигателя, реших да проверя отново VUT, натиснах педала, започна педала до пода см по - см е изчезнала и всички.
Демонтирани днес, двете предни спирачни апарати, огледала и всички цилиндри porshenki в отлично състояние, napolirovannye точно това, което те са били, когато бях бране на спирачките падне. Не корозия. Но изглежда откриете причината за регулиране чрез подложки, но намери, ако първоначалната причина за лошите спирачки не знам. Долна napravlyashki, който носи гумена втулка, се оказа причината на клина. По-точно се втулка. От дясната шублер венеца на всички и счупи го zalipla извън мястото си в ляво набъбнали. Копаене нататък, аз започнах да мисля, което води до подуване на венците. Заключение Неправилно или лошо качество на смазката. А грес купил Liqui Moli, но тя е написана за ръководството, или за чинии, смазка за спирачни, високи, синтетика. Аз го правя всички места в цапаните челюстите, когато премина през. Сега ние трябва да се почисти всичко, смазване на нещо различно от не знам, че е необходимо да се съберат на следващия ден, колата е много необходимо време, за да се изчака ще донесе една и съща екзистенциална не.
И между другото е отстранил основна спирачка на куп, перфектната вътре rezinochki истината не е мек, но не и дъб, средно твърда, аз не знам какво трябва да бъде. Ако се съди по vnutryanke дъвка ще се промени само във второто бутало, а вторият е по-близо до vakuumniku, завит винт под странен ключ с формата на цвете, правилен шестоъгълник няма да отида. И в знак GTZ Ата изглежда да се види вече се промени. Така че аз мисля да се търси нова авария, или които събират га у дома.
Пътувах куп магазини, навсякъде смазка LIQUI молец, изчакайте онлайн магазини, не са имали време в крайния продукт, намерен греста от корейската компания Avantek. В действителност, тя се позиционира като лубрикант за плочата, взе две tyuba и трета от опит в импровизирани условия в сравнение вряща в Liqui Moli и Avantek, Liqui запалките забавители на самолет кипне нож много бързо, Avantek Никога не съм успял да направи най-малко веднъж нека въздушното мехурче, беше решено да я събира, я само sobsna napravlyashki постигнах събра разпространен в цялата система от GTZ, за всеки цилиндър на Elektrovoviku. Резултатът от всичко тест за пропускливост GTZ и HLA ABC книга отново, педала се изпомпва към работещ двигател, напредъкът е постоянен, половината педал и всичко по въпроса, но при шофиране и спиране на педала задейства по-рано, около една четвърт от курса е много уверен спирачната на третия ход, имат интерес или подхлъзване. Може би аз съм просто се използва за спирачките постоянно функционират добре в нормална някъде по средата на пътя, но тъй като е сега, така трябва да се работи изцяло на ремонт спирачки, смокини го знае. Да, ако вземем предвид, че спирачките на turbokaldy, мислят как те трябва да работят, отидете, вижте, аз ще наблюдава работата. Да, и аз поръчах нормално смазване Spyaschiykot Така че сега ще бъде напълно въоръжен.
Здравейте на всички. Проблемът е следният:
през пролетта на тази година, купих кола, ABS система през цялото това време е бил изключен. спирачките са добри, но колкото повече толкова по-лошо. докато педала, когато се натисне не отиде на пода с него по време на инфлацията в нито един работещ двигател педал стана здраво, но по-висока от 1/3 от своя страна от пода не се повиши. Всички тампони са били заменени, ефектът не се отрази. След решението е взето, за да промените GTZ, е закупен в компанията съществува LPR (преброени 1043). По време на изпомпване фатална повреда на десния преден дебеломер, шублер лъв са били купени. + Права. спирачни дискове, спирачни маркучи, накладки и нов, тъй като предишното поколение е имало. След като инсталирате и изравняване всичко това добро пробен пуск е направено, което показа, че дясното предно колело, за да поднесат навън, но тъй като не е уверен с пропуски, в ляво е блокиран само на чакъл просто не е уверен, а на гърба не е блокиран. Кой може да се изправи пред подобен проблем или че ми кажеш? Аз ще се радвам да чуя поне някои предложения! Благодаря.
_________________
Беше Toyota Carina E 2.0 седан е Toyota Avensis II 2.0 МТ, твърде седан.
*** vakuumnike по време на работа след няколко цикъла на педалите, за да бъде на върха и дърво
Добавен след 3 минути 17 секунди:
Алекс-таг
Brake никога не изпомпва?
натискане на педалите няколко пъти, за да се създаде налягане в системата (вероятно също става премине дял), разхлабване на отвеждащо включете течен въздух като по този начин идва капки под налягане и водни колела и падания
На тази реч и най-много неработещи поведение вакуум трябва да бъде идентичен с работещ двигател и педала ще Точки. здраво. Е, ако вакуум не е съвсем мъртъв, той може да отрова, която ще се отрази на оборотите на двигателя. Не е ли така?
Моят проблем е, че когато педалът на спирачката не е напомпана до работа на двигателя не се издига над 1/3 от инсулт му от пода. И в институцията тя направи почти половината! Или въпроси за това: къде другаде да копаят? От ABS може да бъде такова поведение? Може, например. той е натрупал във въздуха, че не мога да изгонят ако това е вакуум, който след това може да бъде с него. Когато Търся някои шофиране. педал не успее. Този факт показва, че тя работи!?
_________________
Беше Toyota Carina E 2.0 седан е Toyota Avensis II 2.0 МТ, твърде седан.
Свързани статии