Тунели и водостоци
Изолиране на вечната замръзналост на водостоци и подлези по пътища (пешеходни и велосипедни тунели и други подобни) може също така да бъде необходимо с оглед на повишаване на дълбоко замръзналата земя, разположен на върха на тях по пътя. Ако се вземат предвид три фактора:
♦ изолация от студ в самата структура водосток
♦ защита от повишаване на дълбоко замръзналата земя започва да тече от началото пътя с изолация против замръзване
♦ защита срещу неравномерно възстановяване се провежда в замръзналата земя в горната част на пътя, без да се изолира от замръзналата земя. В водостоци скреж ефект зависи в различна степен от това дали те са пълни с вода или не.
Пренасяне на вода водостоци нямат ефект или имат незначителен ефект върху замразяване земята. Въпреки това, малки водостоци често замръзват в суха зима, и следователно трябва да бъдат изолирани, за да се предотврати замръзване изместване. Малки запор водостоци с вътрешен диаметър от 600 мм трябва да бъдат защитени срещу замръзване само на входа. За големи водостоци натоварване на замръзване се увеличава в сравнение с диаметъра (Таблица 06). Инсталиране Flormeyt / Solimeyt по размер и на входовете Фиг. 10. изложени на силни студени области може да бъде необходимо да се комбинират Flormeyt / Solimeyt със слой основата маси със защита срещу замръзване. дебелина Hk изолация е показано в Таблица 04. Възможно е резултати корекция
за много студени райони на областта. За подлези HK прилага без намаление. Необходимата продължителност на б е показано в Таблица 05.
Железници са изолирани с цел предотвратяване на промените в положението на релсите под действието на замръзване. Решенията за размера на защита от замръзване се основават на знания на климатични зони, както и средният брой на студено в 1975.
якост на натиск поне 450kPa. Това съответства Flormeyt / Solimeyt 500 RE-A-N, съответно, и RS-A-N. За това, че продуктът може да се използва като изолация за жп линии, материали трябва да преминат един типичен сертифициране в железопътната администрация след теста в института за тестване, който беше одобрен от кабинета на железниците. Това регулира съгласно polnomoshtabnyh тестове метод, които са представени в BVF 585: 53. На съществуващите релси изолационни плочи може да бъде успешно, предвидени във връзка с почистване баласт. Blade ширина на машината за почистване на баласт, когато се определя дължина 4.0m плоча или 5,0 м трябва да надвишава 500 мм плаки с дължина минимум (фиг. 12-14).
Преходът между неизолирани изолирани области
Дължината на прехода варира в зависимост от дебелината на изолацията. Адаптер плочи на етапи, като се започва с изолиране на форма 30 mm за постигане на желаната защита срещу замръзване, след което дебелината намалява стълба в обратен ред на мястото, където изолацията
свършва. Преходът между изолирани и не-изолирани обекти се извършва където изолиране част е съседна на фиксираната структура, без риск от увреждане на парчета от действието на замръзване, като мостове и структури в планински вериги. Спецификацията е дадена в BVF 585: 53.
Полагане песен от завои
Клин-образна плоча от екструдиран полистирол се използват за изграждане на завои с радиус на кривината на
1500 метра. Те могат да се получат само при поискване. Плаките с дължина от 4.0 m до 5.0 имат формата на клин от 600 мм до 400 мм ширина. В зависимост от радиуса на кривината на плочата на свой ред клин подредени с различни разрешения. Плоча за образуване завои при полагане на слой една и две. За един слой са сгънати плоча за подреждане на левите или десни завои. При поръчка, моля посочете въртене отклонение надясно или наляво, като се има предвид посоката на подреждане. При полагане на два слоя с отместване сплайс плоча използва за вертикално нарязани ръбове, които са подходящи за работа с лява и дясна завои. Плочи за особено високи натоварвания могат да бъдат направени в съответствие.